ひっそり走行のブログ一覧

天高く馬肥ゆる秋

ラインのやりとりで、挨拶言葉として使う方も多いかと思いますが、いただきますと、私の大好きな季節、秋の到来を感じます。

しかしこちら、秋の季節の素晴らしさを表現しつつも、馬が肥ゆる秋には必ず事変が起きる、今年もその季節がやってきた、という意味もございますから、後漢書趙充国列伝を知らずな私でも、戦いに備えた心の準備といざという時の男らしさは日々意識している次第。

返信のご挨拶には、天高く気清しと、シンプルなひっそりです、こんにちは！


という訳で、行って来ました新潟へ

月夜野インター、いい時間に到着です


この道、前回谷川岳な日のお昼に走った道、その時に夜に走ってみたいなぁと思ったですね。

まぁ、普通は夜に走ったから、今度は明るいうちにきたいねと思うのとは逆な感じです笑

そんな訳でψ(｀∇´)ψ



この道、ほんと交通量も少ないし、楽しい、、、
立ち上がりでレブあてるとか、この為にE60M5に乗ってるんだよなぁって、実感できる道(*^_^*)


先行車も現れますが、すぐに譲ってくれるですね、そういう文化あるですかね。譲り合い車線(オーバーテイクポイント)もあるし、すごく気持ちよかった・・(*^_^*)


今回も夜ドライブメインなので、道沿いで夜に気兼ねなく出入りできるホテルを選択。先にチェックインを済ませ



ボタン沢山笑

スキーシーズンから外れていると静かにお得に泊まれます(*^^*)


ひと休憩後、再びドライブへψ(｀∇´)ψ

苗場～湯沢もいい感じに走れます。調子に乗ってると思わぬスピードに、、、ひゃああああ





楽しくて走り続けると、おやっ、見たことのある町に、、、六日町のイオンです(*^^*)



せっかくなので、魚沼スカイラインへ



夜景スポット?( ･?･ )



道が狭いψ(｀∇´)ψ





途中からラリー気分、木に焦る笑





こうもりが飛んでいきました笑
そんなこんなかなり走って、、、


で、疲れてホテルに戻り


深い眠りに、、、充実のドライブでした(*^_^*)


翌日は今が見頃と紅葉スポットへ立ち寄ります(*^^*)

駐車場からバスで移動してゴンドラに乗りこむみたい( ･?･ )

昨晩とはうってかわってほがらかな雰囲気( ･?･ )



おじいちゃん、おばぁちゃんが多いですm(_ _ )m



ゴンドラ乗り場で、若くて綺麗な奥さんだねぇって声かけられて

「どうもっ(^｡^)」って、返事

えっ、シェリーいたの!!!

「ここのゴンドラ高校生の時以来かな(^｡^)」って笑

そんなこんな、前の人達と和気アイアイと話をしながら、みんなでゴンドラに乗ろうと進もうとしたその時でした

手がギュッて引っ張られ

「後ろに並んでいる人いないし、一本ずらそうよ(^｡^)」って


そこでピンときました。
これ、夢なんだ、、、
自分はまだホテルで眠っていて夢見てるんだ、、、

しかし、夢とわかれば、私も慣れたものです、夢を楽しむことにします(*^^*)

「シェリー、ナイスアイディア!」

綺麗なゴンドラです、最近だと鋸山のゴンドラが新しくなりましたが、どうやらあちらと同じCWA製のようですね。どこで判断するか、ですが、だいたいCWA製だな、って言っておけば当たります笑
ゴンドラの世界というのは面白い世界でして今度ゆっくりとそんな話もしたいと思います。

そして二人乗車に成功!ψ(｀∇´)ψ



前回の江の島花火に続いて、追い風が吹いてます笑

こりゃ今回も手を繋げるかなと、ニヤつきをこらえて真面目な顔をしたりね笑

いや、まさかとは思いますけど、満点ムーディな後押しからのチューくるとか、いや、それはまだ明るいし、さっきもう一度歯を磨いておけばよかったと後悔したりね。いやいや合縁奇縁、流れに身を任せましょうと



紅葉真っ盛りという感じではないのかなぁと笑

それなら話は早い、私の意識は手を繋ぐことに奪われますψ(｀∇´)ψ

今回は腿の上あたりが、ドッキングポイントなのかなと笑

前を向いているフリをしつつ、目は手と手の距離を確認して、前回と同じように、そーっと、そりげなく手を近づけていきます。

秒読みは心の中で

30秒前、障害物なし、予定通りドッキング体制に入ります

ここから無言の30秒笑

10秒前

5秒前

3

2

1ψ(｀∇´)ψ

その時です(@￣□￣@;)！！

「○ちゃん!見て!紅葉してる!!!(^｡^)」

私は急いでカメラをパチリ



山を一つ越えたそこに、素晴らしい紅葉が拡がっていたのでした！


その後も紅葉は続き



辺り一面、紅葉の世界！

冗談抜きにテンション上がりましたよ、思わず叫んじゃった。

「それ最高！ズドーン！」

笑

景色に見とれてますとシェリーも興奮気味に

「○ちゃん!見て湖!」



「ワオ！ヤスマリーナブルー!」


「ん?」

「水色のこと、ヤスマリーナブルー言わない?」

「うん、初めて聞いたよ(^｡^)」

「リビエラブルーはもう少し濃いやつ(*^_^*)」

結局、手を繋ぐこと忘れました



いいんです、素晴らしかったから(*^_^*)


ゴンドラを降りまして、目の前に



「どれする?(^｡^)」

「えっ、するのデフォ?(｡･_･｡)ﾉ」

「じゃあさ、いっせいのせで、道具とって一緒だったらやろうよ(^｡^)」

「いいよ、よーし、シェリーの好きなのを当てるぞー」

「いっせーのーせっ!」



シェリーはボール、自分はフラフープとった笑

「○ちゃん、、、それないから笑(^｡^)」

(*^_^*)


その後、鐘を鳴らしたり(*^_^*)



シェリーの案で、リフトは使わず山頂まで距離はないからあるこうという事になり(｡･_･｡)ﾉ



手を繋ぐチャンスきたとψ(｀∇´)ψ



結局、疲れてそれどころではなかった、、歩くの早くて距離が縮まらず、、、

途中で、天気悪るいし引き返そうと提案笑



帰り道も、スタスタシェリーは前を歩いて、待ってよとはいい辛いでしょ、それ言ったら負けだなと(｡･_･｡)ﾉ
開いた距離を取り返そうと思ったら、湿気のせいかヌルヌルしてるところで滑ってコケたりね笑

昔、岩場を歩いた時に体力差を感じましたが、今回もまた感じてしまった、、、もっと鍛えなきゃとあらためて(*^_^*)


天候が悪化したからなのか、帰りのゴンドラは列ができていて、その列の下にミミズが沢山、手を繋ぐところではなかった笑



そして帰りのゴンドラ、霧の中、時折紅葉が目の前に出ては消え、そういうのもロマンチックだなぁと(*^_^*)
これかなり長いですね、日本で一番長いのかな、途中から晴れてまた紅葉。他の方達いたから静かな二人笑



素晴らしい紅葉体験ができました(*^_^*)


という夢を見たみていたら、すっかり爆睡してしまい慌ててチェックアウト！大浴場入れなかった、、。

爽やかな気持ちのまま、渋滞は避けたかったので、ドライブをしながらも早めに帰路へ







渋滞もなく帰れました(*^_^*)

今年、車で六日町に行くのは最後だと思います。
一度、雪が降ったらもう行けませんからね。
出会った3月までいけない。
びっくりです、一年経っちゃうのかも知れません・・・。

まだ秋は始まったばかり、素敵な秋をお過ごし下さい(*^_^*)

週末、マハ様主催のレタスナイトにお邪魔してきました

相変わらずベジタブル系イベントは参加されている方が様々、場所も辰巳ですので、誰が参加者で誰がたまたま居合わせてるのかわからないような状況の中、レタスをトランクにしまっている人を見つけます(*^_^*)


綺麗な色のミニ、岐阜からお越しのTさんでした(*^_^*)
去年もレタスナイトに参加されてるですね。

以前はカップルでしたが、今ではご夫婦になられまして、相変わらず幸せそうなお二人の姿を見ていたらいつの間にか運転席に座ってました笑


おやっ、これはスタートボタン?


間違えてエンジンをかけてしまいましたが、これもご縁と試乗させていただきます(*^^*)

ミニに詳しくありませんが、車を運転してる?というフィーリングは健在です。ハンドルを切れば切っただけ曲がっていく、ロールや慣性を意識せずとも素直にハンドルの動きにリンクする感じはミニらしさですね。

そんな中、先代のミニとの違いを大きく感じたのは音や振動で、単なる遮音材の追加ではなく、消す音消さない音を選んで遮音してる感じがはっきりと。昔は小型系で感じるようなことはなかったのですが、現行ゴルフなどはかなり突き詰めている感じありますよね。
車格が高級に感じたり、乗り心地がよく感じたりするのは足回りだけでなく、音ってあると思うのですが、結構チューニングしてるんじゃないかと思います。1シリーズもそこは素晴らしいと思いますが、いやはや小型車の進化って侮れないと思いました。

ちなみに自分、別に音に敏感とかではなく、いつものコースを走らせてもらったので、路面ノイズとか音もわかりやすいですね。

ちなみに遮音の話をすると、国産だとレクサスが軍を抜いていたように思ってましたが、どうも最近は感じる車種と感じない車種が出てきてるような気も、、、このあたりは、新しい車が必ずしもよくなっているとも限らず、コストや燃費からくる車重の制約も絡んでいるのかもですね。

プログレを確かに小さな高級車だったと思う人なら、なんとなく伝わってくれるかなと笑
まぁ、性能はそれだけではありませんから、バランスがあるのでしょうが、国産小型系とのベクトルの違いをはっきりと感じられ機会になりましたm(__)m

ちょうど国産小型系を悩んでる友人がいたので、翌日すぐにミニワンの試乗をオススメしました笑


そういえば、最近は試乗した話を書くタイミングがなく、、、某クラブ所有の先端技術研究用のセレナをどこまで自動運転させられるかを首都高でテストしたり


ハスラー経験したり



アクアの燃費アタックを飽きずにしてたりしますので


そんな話もいずれ詳しく書きたいと思います(*^_^*)

で、レタスナイトに話戻りますと、

他にも英語がペラペラでカッコよかったFさん、ひっそり走行さん知ってますとか笑

新婚ホヤホヤなCIS&のかさんともまたお会いできたり


初対面で緊張しておりましたがアルピナ乗りなマツリュー様からは


「シェリーの話、好きですよ!」
とお声かけていただいたり

楽しい時間、主催者のマハ様をはじめ皆様ありがとうございましたm(__)m



本来なら日記はこれで終わるはずだったんですけどね

マツリュー様のおかげですかね、その晩、眠りにつきますと、シェリーと江の島の花火大会に行く夢を見ましたので、その話も少し(*^_^*)

いきなり大船からはじまるのは夢らしさ？


丸秀園さんといえば、せがれさんは甲子園出場、プロに行かれましたが今はどうしているのか気になる方もいらっしゃいますかね。

江の島へは湘南モノレールで。初めて乗りました(*^_^*)

混雑してるし揺れるしで、おかげでシェリーに密着?
そういう経験ないから、かなりドキドキしましたが、自分もおっさんになったなぁと思ったのは、照れつつも、楽しんじゃったところ笑




コンビニで食べ物と飲み物買う予定でしたが、混んでいて入場制限してるの!笑
スルーして会場へ(*^^*)



混むとは思いましたけど、想像をはるかに超えてました笑


目的地に到着(*^_^*)


ビニールシートはカーセンサー笑

のんびりまったり、開催時間を待つ時間も幸せに感じるのですから、彼女の存在、只者ではないなと。

そして花火がはじまり


ふと、手を繋ぎたいなと下心？

みなさんは、どんなタイミングで手を握ったりするんでしょ？

手を繋ぐのが昔から苦手です。嫌いではないのですが笑

しかし、今こそ、その時と！

恐る恐る、できるだけさりげなく、

宇宙ステーションと物資運搬船ソユーズとのドッキングのようなイメージで私の手を、シェリーの手に接近させ、、、

ゆっくりとゆっくりと

サン

ニー

イチ

触れたっ！

そして

手を握ると



握り返してくれたの！

ギユッて（≧∇≦）



秋の夜長にみる花火、夢のような時間

いや、夢だった、、、

ドテッ

お読み頂き、ありがとうございましたm(_ _ )m

先週末のこと、みん友様である元E60M5乗りなS85_B50A様と、偶然辰巳でお会いいたしまして。
最新フェーズな991を運転させていただきました時の話を。


991の最新フェーズと言いますと、カレラ系がターボになったモデル、NA時代からの変化が大きくセカンドジェネレーションモデル、所謂ジェネ2でございますが、半年くらい前でしょうか、愛知からBlackM3様が東京にお越しになられた際、PC(ポルシェセンターの略)で試乗しましたが、何よりあの時は赤いポルシェに乗ったのが人生初だったので、車の感想どころじゃありませんでした。

なんと言いましても、これで私、幼稚園の頃からポルシェが好きで、当時、山口百恵のあの歌を幼稚園のジャングルジムの頂上で口ずさんでいた記憶があるくらいです(*^_^*)
そんな私が小学生の頃には飯倉のミツワでカタログ貰ってきたりもございました。

中学生になりますとポルシェデザインのグッズにも憧れ、カナダの免税店で購入したサングラスは今でも大切に棚にありますし(かけて外に出たことはないです笑)
高校生にもなりますと渋谷の西武の二階にポルシェデザイン置いてあるお店に（後に奥さんとなる）彼女とのデートで行ったりも。結局、クリスマスか誕生日か忘れましたが、セカンドバックをプレゼントしてもらって、それも持ち歩いたことはないけど、大切に今でも持ってます(*^_^*)笑

もっと言えば、去年まで使っていたキーケースもポルシェデザインの物でしたが、ボロボロになりまして、だからやっぱり使わない、他のポルシェデザインは笑

こうして日記を書いてる今もポルシェのトレーナー着てる！と言いたいところですが、服はイオンで感謝デーで買ったやつです(*^_^*)

ドテッ


という訳で、そういえばその日、991を試乗させて頂く前にひっそり号で走行中、元気のいい997が目の前に現れましたのでロックオン。あとから辰巳でどんな方かと、あっ！みん友さん！笑


あとにCIS様、のか様をお乗せして同乗ドライブをしたりもいたしましたが、和気あいあいな雰囲気の中、お二人のラブリーっぷりと車好きな感じにはキュンといたしました。
これで私も奥さんとはランデブーしたりそんな時代を過ごしたことがございまして、奥さんがポルシェで第3京浜を走行中、背後からメルセデスが威嚇攻撃を受けた際は援護射撃をしたこともございますψ(｀∇´)ψ

ちなみに二人同時に警察に捕まったこともあったり(｡v_v｡)

自分だけ捕まったもあります、、、ドテッ笑

という訳で、CISさん、のかさん、これからも、仲睦まじく歩んでください！
またお二人の幸せそうなお姿を拝見できますことを楽しみにしております、ありがとうございましたm(_ _ )m


で、話戻りますと、思いますのは、E60M5に出会わなかったら、少なくとも一回はポルシェに乗っていたかなと。カイエンのパノラマサンルーフをどこかで購入して、まぁ、三年くらいで乗り換えてるかもですが。ちなみにあちらのサンルーフは二種類あって、パノラマは滅多にないけどなくもない、なかなかのレア車(*^_^*)

しかし、結局E60M5にいつか行き着いたのかなとも思うところもあります、、、E60M5は罪な車です笑


という訳で、何が言いたかったかというと、物心ついた時からポルシェが好きという話です笑

だから、自分がポルシェがどうとか言うのは恐れ多いところがありまして、やっぱりポルシェがこうだ!とラインナップしてる車をとやかく思う前に、まずはそれを受け入れるのが、自分的なポルシェとの接し方だと思うんです。このあたりはM社にも思いますが(*^_^*)

いい悪いとか、今時の車で、ポルシェのようなメーカーですから、当然、その中には将来を見据えたマーケティングなども研究されたうえで開発ベクトルがあると思いますが、それって作ろうとしたものは作っている訳です。なので自分に合うか合わないかとかあれば方向性の違いかなとも思うですね。自分はポルシェを好きだし信頼しているので全て受け入れ笑

そうは言っても、理解できなかったり、そういうこともよくあるから車の奥深さを感じ、また楽しいというところもありますです。


という訳で991のジェネ2

昔まではモデルイヤーで呼んでいたのに違和感がある方もいらっしゃるかと思いますので、それについても少し触れますね。

確かにポルシェ部長との対談で88ターボと89ターボではミッションがまるっきり違うことに触れたり、92モデルはエアロミラー元年とも言い切ったり、93モデルといえばレア個体に巡り会えることも多いとか、いえ、993の話もすれば日記も1日2日では書ききれませんが、ただこれだけは伝えておかなければと思うのは、996GT3の00は初回限定、01は追加生産、03はカタログモデル、それをご存知でない方がいる限り、ビアリッツホワイトとキャララホワイトを間違える方はいなくならないし、グレーシャーホワイトが好きでもカイエンにはサンドホワイトも似合うんじゃないかと思うわけなんです。
私は個人的にターボも好きですからもう少し言えば、996ターボならミッションベアリングが強化されたモデルイヤーがあるし997ならgt1クランクが終了したのもモデルイヤーで判断できる。

このあたりはbmwだとモデルイヤーの仕切りが曖昧で、同じモデルイヤーでも、前半後半とか何月あたりから違うとかも多いのでモデルイヤーな言い方はあまりしないと思います。
ではなんで、重要なモデルイヤーを言わなくなったのか。

例の事件から自粛してるというのが正直なところでもあるみたい。

ここで、例の事件についてもついでに少し笑

ことは991GT3の初期ロット、2014モデルの話に遡ります。2014年のGT3はPJ(ポルシェジャパン)への割当数が非常に少なく人気もあった為、非常に発注が困難だったですね。狭き門を突破し発注できた方達は、長い期間、納車を待った訳ですが、ようやく納車が始まった矢先に、エンジンに欠陥があり火災の原因にもなりうるということで、即回収となりました。

それが対処に数か月以上、かなり長い期間を要したですね。

それだけを見ると、仕方のない部分を感じてしまいますが、問題なのは、15モデルがおおかた予定通りに生産されていくです。それで991GT3の2014モデルも2015モデルも乗り出し時期がかわらないパターンも出てきて、2014モデルのオーナーは狭き門をくぐりつつ、ナンバーつけた後に長期間回収になり、自動車税から保険代、駐車場代もかかっている訳ですし、どうしてくれるんだと思う方も。というかかつて日記に書いたことがありますが、そういう人気モデルの争奪戦は本当に凄いんです。それが争奪戦を勝ち抜きながら辛い状況に、、。

代車などの配慮もされましたが、オーナーの層を考えても代車でていろいろ乗れればラッキーとは考えにくく、この回収問題は他の国でも起きていて車のない期間の損失、金銭補償などもされたと聞きます。日本は一律ではない部分もあるようなので公にどなたがどう補償されたなどはまたトラブルの元にもなるので噂でも書けませんが、そういうことがあったですね。

というか、991GT3の件はあまりにも時間がかかり、また状況も複雑になってしまって、よくわからないGT3スタートになってしまったかなと。業界でも静かに見守る感じ？
しかし、争奪戦に参加できるような方はGT3RSも発表され（恐らく回収期間に話出てきてる）視野に入るわけです、それもコックスではなくPJ販売でまた複雑な想いにさせたかなと。
ちなみに、その時のエンジン開発責任者って皆様はご存じだと思いますがトーマスブランドルさん、あの方は、所謂、そっち系の品質管理やらそういうところに長けた人なんですよね。元々そういうことを専門的にやっていたポルシェと非常に密な会社にいた方。解析とか分析とか専門部門があり、それをBMWからも受注してる会社といえばピンときてるでしょうが、AVL FIRERとか出してる会社、それなのに対応がスムーズではないなぁと。日本にもAVLはあり、個人的にはイマジニアリング(似たことやってる会社)より好きな会社です(*^_^*)

話それましたが、なんの話でしたっけ?

ドテッ

という訳で、991ジェネ2を運転させていただいた話を(*^_^*)

いや、最近、爽やかなドライブ日記が多かったので、いろいろ話したいこと出てきますね笑
ちなみにあくまでも個人的な感想です、踏むと言っても踏んだ気になれたなら踏んだになりますし、そこのところ誤解なきよう話半分でお願いします(*^_^*)



走り始めますと、慣らしも終えたか終えてないかというほぼ新車、速い車に抜かされる時はずっと飛び石に怯えていましたけど、あらためてその快適性に驚きます、、気になるようなことはなく、よいところだけがどんどん見えてきます(*^_^*)


電動パワステの入力ゼロからハンドル切り始めのフリクションのないところ、急激にCPが立ち上がらず微角からスムーズに反応するところから、前後左右の視界、シートの座り心地にしても、今年のはじめにC63Sの岩のような剛性感のシートに座った時に思いましたけど、確かにそれはそれで凄いと思うのですが、やっぱりね、ちゃんとクッションが入っていて体重をうまく支えてくれるシートが素晴らしいと思うのです。
991のシートはパッと気付きにくいけど、座り心地が優しい。サポートがどうのこうのとかではなく、個人的にシートが進化してる気がしました。気のせいかな笑

いいシートだなぁとニヤニヤしてまして、こりゃ夢のようなドライブだなと。

と、週末の夜ですし、国産車がブボーッとマフラー音を響かせ抜かされますと、、ハッと我に帰りまして(*^_^*)


ちょっと踏んでもいいですか?

S85_B50A様、スポーツプラスにダイヤルをどうぞと言ってくれた笑


ポルシェです、制御ありきでセッティングしてないですから多分ベストかなとψ(｀∇´)ψ

ダイヤルをくるりといたしますと

ブオッブォォォォォォォォォン!!!!!

ジェネ2が吠えた!

速くてよく分からなかったけど、何段かとんで一気に二速になりました笑


で、思ったんです。

その状況って、ポルシェがアクセルを床までどうぞと言ってくれてるなと笑

私も男です、エイヤッ!と床までアクセルを！

ブォォォォォォォォォン!!!!!

快音とともに車は即座に加速をはじめあっという間にシフトアップを繰り返します。3速になっても加速は途切れず4速へ

アウディのようにシフトでパンとかは言わず、継ぎ目のない加速！アクセルちょい抜いてそのままS字へ突入!(どこだ笑)

ピシーッと車体が押し付けられ、路面のアンジュエーションを感じさせないコーナリング、切り返しでもロールを引きずる感じはなく、ショックが動いてそして効いてる感じがヒシヒシ伝わってくる

凄い、、、素晴らしさが踏めば見えてくる、、

※スピード感、少し大袈裟に書いてます笑


何が素晴らしいって、加速でリアに荷重がかかれば、リアタイヤの位置がすぐ後ろにあるように伝わってきて、どんな状況なのかこの後どうなるのか、普段のあたりは丸いのにその時はソリッドに感じられるです。しかも、フロント荷重が減ってるはずですが、昔までならハンドル軽くなっていく所謂ポルシェらしい感覚(年々減ってる)がなく接地感が失われない。

結局、フロントのその感覚とリアのダイレクトな感覚があるので安心して、気持ちよく味わえるです。

リアのソリッドなリアルな感触は乗り心地はまるっきり違いますが、昔ならそれがRSだったり、GT3だったりが得意としていた所だと思いますか、それに似ているものを感じたです。というか、昔からそれがポルシェは踏むとあるのですが、その感触がうまく伝わってきたら信頼になるし、信頼できたら乗りやすいになるし、というか日常シチュエーションでの快適性を全く失っていない中でそういうフィーリングをバランスさせてるのはお見事としか言えないです。


で、そんな中、エンジンも素晴らしいことに気付きます(*^_^*)

ターボの先入観を抜きに感じた時に、ハイチューンエンジンならいざ知らず、アクセルをポンと踏んで前に出る、実際に車が加速することを考えたら、トルクが出てこないとエンジンがレスポンスしても音だけが盛り上がって、みたいなことになりかねないと思いますが、踏み込めば踏み込んだだけの反応がしっかりと車にアウトプットされるですね。

それが近年の踏んだ瞬間オーバーブーストしてバンと出るのとは違い、あれは加速しすぎる車ありますが、車が一回り軽く感じるフィーリングでトルクが踏み込み量に対してNA的についてくる。回転の上昇とともにアクセルからの反応が鋭くなって中回転から踏めば常用回転で最大効率になるふん詰まりターボの感覚は一切なく上でキレすら感じます。

これはむしろ可変ジオメトリーではない頃のターボの感覚で、993ターボに似てると思いました。あの下から効くけど上でもしっかり伸びるフィーリングが好きなんです(*^_^*)
あれの踏み直しレスポンスにアンチラグつけてるような感じがしましたが、ブーストコントロールに秘密あるんでしょうか？

車を自由な意思で加減速しながら駆け抜けたら、ターボがどうとかすぐに忘れるか、ありがたく感じるかかなと。街中試乗の時は全く見えなかったですが、レスポンス、フィーリング、音、それに足まわりがうまくバランスされていて、本当にお見事と思いました。

ちなみに、速度の乗る感じからニュルみたいな場所だと実質的にかなり速いタイムが出るのと違いますかね(*^_^*)


という訳で、一つは快適性とリアルなスポーツ性との融合をポルシェが目指し仕上げてることに驚き、もう一つはエンジンフィーリングや雰囲気を大事にしているようで、かなり意図的にタービン選択含めてやってますね、上でも効率落ちない、でもレスポンスははっきり出してきてる。そこにロマンを感じました(*^_^*)

貴重な体験を本当にありがとうございましたm(_ _ )m

少し前のこと

群馬アタックが中止になりまして

ご縁がなかったといえばそれまでですが、

一瞬でも、そこに赤い糸が見えたなら、その糸を見失わないようにしたいですね。そんなひっそりです(*^_^*)


という訳で再び群馬に行ってきました(￣^￣)ゞ



今回は紹介して頂いたお宿に(*^_^*)
畳の上でゴロゴロするの久しぶりでした。
沢山ゴロゴロしちゃった笑



今回は前日に現地の方?と話をする中で、その週は雨が続いて、道に泥や落ち葉、枝などが落ちている為に、晴れても走行は難しいように教えてもらってたんです。
でも、ホテルを予約してしまってる以上、行くのが確定しちゃってました笑

当日の天気予報は曇りでしたが、普通に夕方から雨が降り中止確定(｡v_v｡)

しかしメールがきまして、、、

良かったらみんな集まるのでご一緒しませんか？と


自分は正直、走る事以外に目的はありませんでしたし、一緒にご飯とか気を遣ったりしますから好きではない。
でも、いろいろお世話にもなったりしている訳です、ホテルまで手配して頂いたり、、、

気は進まないですよ、本当に気は進まなかったけど

こんな私を誘ってくれる、嬉しいじゃないですか

若い人達とどうかなぁと思いましたよ


※写真はイメージです

めちゃ盛り上がった笑

という訳で、雨に感謝しつつ、翌朝は、爽やかな天気に恵まれ、気持ちのいいお風呂を満喫(*^_^*)





お風呂あがりの水飲み場もいい感じでした(*^_^*)


ホテルを出た後は、爽やか天気につられて、一の倉沢というところにトレッキング(往復3時間くらい歩くらしい)しよう谷川岳へ向かったのですが、現地に着いたらロープウェイとリフトを乗り継いで山頂に行ってみたくなり、先にそちらを



そこでなんと偶然に先月BBQをご一緒いたしました-みつ-さんとばったり!!!



上の写真の看板の右下に写ってるピンクのTシャツ、みつ様の息子さんです(*^_^*)

しかし、場所も場所、プライベートな時間ですので、そこは軽い挨拶を交わしドライに別れます笑

すごい偶然でした！

人生の中での偶然な出会いトップ100入るなぁと

そんな事を考えていましたら、

そういえばシェリーとの出会い、再会も、すごい偶然だったなぁと( ･ᴗ･ )

あれっ、もしかして、谷川岳、シェリーのうちから近くない?

そう思ったらいてもたってもいられなくなり、車を新潟方面に走らせたのでした


群馬から新潟と言えば関越トンネルですが今回は恋人はサンタクロースな気分で下道、三国ルートを選択(*^_^*)

この道、初めて通る道でしたが、飛ばす人にはいいかも笑

山の道と言いましても色々あって、気持ちのいい道でも、交通量だけでなく見通し、路面のアンジュレーションなど意外と安心してぶっとべる道というのは少ないと思いますが、この道は道も整備されているし、幅もあってかなりいけます笑



リッターバイクがかなりのペースで走っていましたが、そういう道。今度、夜にきてみたいと思いました(*^_^*)

そんなこんなで気持ちよく走っていると苗場


シーンとしていて不思議な街並です。

苗場から越後湯沢を通って

六日町に到着笑



目的地?の近くでパチリ



上の場所、雪→雪解け→今回と3度目かな笑

一息ついた後、再び走り出して

暑いなぁと思ったら32度もあったの!
群馬側のほうがこの日は涼しかったです



せっかくきたので記念撮影(*^_^*)



手を出す位置を変えてみました笑

六日町も前日までしばらく雨だったみたいです。で、翌日からまた天気が崩れるという事で朝からどこも稲刈りを必死でしているということでした。このタイミングを逃すと稲から芽が出てきてしまうらしいです。現地の方に聞きました(*^_^*)



あの時？の写真？



自分は何を思っていたのかなぁと(*^_^*)


と、懐かしい気持ちやら、いろいろ複雑な思いがよぎりつつ

お昼はお気に入りのお蕎麦屋さんへ



↑以前、日記に書くの忘れてた笑



素敵な佇まいのこちらのお店、蕎麦が三種類から選べます。
田舎蕎麦、二八蕎麦、100パー蕎麦
面白いのは出汁も関東風、関西風と二種類から選べます。

3X2で6種類のお蕎麦を楽しめる笑

ちなみに関東のほうは、昔ながらの関東ツユツユ、意外と関東でも少ない本格派。関西のほうは、好みのツユツユですが、両方と言うと追加料金無しで二種類出るので、自分は両方選択です笑

蕎麦は前回は100パー蕎麦にしましたが、今回は二八を



美味しそうでしょ(*^_^*)

で、お蕎麦の写真を撮って確認したら、前の人のお蕎麦が一本見えて

「あっ、それ田舎蕎麦!」



借りて写真を撮らせてもらいました(*^_^*)

ちなみに、自分はこちらのお店の唐辛子が好きで、お蕎麦屋さんの好きな唐辛子ランキングトップといえるかも知れません、蕎麦湯に少し関西出汁を入れて、そこにたっぷりの唐辛子を入れ、麺もアクセントに少しだけ入れスープみたいにして飲むのが好きです

そんなこんなで、少しお蕎麦屋さんの周りを散歩したら紅葉の気配を見つけたり



暑いのに紅葉きてるとか、かなり混乱しましたけど、夜はかなり冷えるようになったみたいです

その後はのんびり国道ではない道を走って



ここはいつだったか夜景を見たあの場所だなぁとΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ



帰りの時間も迫ってきて、せっかくだからきのこ丼を食べて帰ろうかと越後湯沢に行きますが




支度中、、、ドテッ



駅でおにぎり買いました(*^_^*)


秋はもうすぐそこまできてますね。


今回も無計画でしたが、いろいろ繋がるご縁があったり、充実のドライブとなりました

最後まで読んでいただきありがとうございました!