元祖ナナハンキラーＲＺ３５０

このラインは後期？
流行しましたね。漫画もあったし。

ナナハンキラー？　やっぱグンの乗るカブでしょ。

下り最速のカブですか（汗）

　このＲＺは後期型なんですか、勉強不足でした（汗）
バナナチャンバーが良い感じでした、ＹＰＶＳが付く前のモデルですから、結構『やんちゃ』ですよね、また３５０CCってのもイカシテいます、ブレーキとリヤのスイングアームも変えて有るし、でもチャンバーはノーマル、いい感じでした。
　カストロの燃える匂いが本当に懐かしかったです（涙）

こんにちは

これは楽しいバイクでしたね。
過去のことですが２５から３５にスワップした記憶が･･･

私はナナハンキラーではなく信号待ちのおベンツ様の前で繋ぎをミスしてウィリーしてオイルばら撒きながら走り去って以降しばらくは
「ベンツキラー」と呼ばれてました(笑）

２ストの宿命のオイル飛び（汗）
背中がOILだらけ～なんて（笑）

　でも2ストエンジンの強烈な加速を味わうと、中々４ストには戻れませんよね、軽くて速い、私はホンダのMVX-250Fと最終型の一つ前の最後の19インチのRZ250Rに乗ってました、この頃のRZは、乗り易くチューニングされていましたが、簡単にウィリーしましたよ、初期型の方が強烈だったんでしょうね、サンパンに変えている方も多かった様ですしね、峠道が良く似合うバイクでしたよね、でも時代はレサーレプリカに流れて行きましたよね（涙）

RZ250の兄貴分として友人が乗っていまして、当時私は初代XJ400でしてツーリング時に比較して乗せてもらいました、オーソゴナルマウントで意外にも振動が少なく加速感は非常にスムーズでした。モトコのアンダーカウルとフロントカウルをつけて精悍でした。またRZ250にも乗せてもらいました。
極めつけは初代CB750FZとGSX750Eを含めてツーリング部隊で走った思い出もありました。FZはモリワキのメッキ集合管、GGSX750Eはヨシムラの集合管と。
70年代最末期だったので、バイクブームの黎明期でした。

ＸＪも良いバイクでしたね、ＦＺ４００の原型？でしたもんね。

　ＣＢ７５０Ｆ、ＧＳＸ７５０Ｅ、どちらも渋いバイクですねぇ～、懐かしいです。
　この後ＶＦや刀が出てくるんですよね。
ツーリングもっといっぱい行ってれば良かったぁ～（涙）