高速値下げ、うまく利用する方法は？

　春の行楽シーズンを前に、高速道路料金の大幅値下げが２８日から始まる。週末の地方高速道路が上限１０００円で乗り放題になるのが売りだが、ルートや時間帯によっては同じ目的地でも料金が異なるケースがある。恩恵にあずかるためには事前の計画が必要だ。（森本充）

　割引は自動料金収受システム（ＥＴＣ）を取り付けている乗用車が対象。全国の高速道路を大都市部（首都高、阪神高速）、大都市近郊区間、地方の３つに分け、地方は土日祝日に片道上限１０００円になる。

　大都市近郊区間は、既存の夜間最大５割引き（午後１０時～午前６時）に加え、土日祝日の昼時間帯（午前６時～午後１０時）が３割引き。首都高（２９日から）や阪神高速が休日５００円、アクアラインと本州四国連絡橋は２０日から休日１０００円。２年間の期間限定措置だ。

　地方の１０００円区間から大都市近郊区間や首都高などを通り、再び地方に戻っても、さらに１０００円は徴収されない。ただ、システム改修の遅れで、４月２８日までは大都市近郊区間と首都高、阪神高速の通行時に二重徴収される。

　入り口のインターチェンジ（ＩＣ）か出口の料金所のいずれかの通過が土日祝にかかれば割引の対象になる。日曜日の場合、翌日の月曜日午前０時までに入り口を通れば大丈夫だが、大都市圏の通過が月曜午前６時以降になると、大都市圏分は既存の割引もない。

　割引制度をうまく活用すれば、本州最北端の青森東ＩＣから磐越道、北陸道などを経由して三重県の伊勢ＩＣまで（１２３４・９キロ、通常料金２万４１００円）が１０００円。一方、東北道から首都高を経由し、東名高速に入る最短ルート（１１９２・８キロ、同２万４４００円）は、加須（かぞ）－川口、東京－厚木間の大都市近郊区間３割引き料金計１４５０円、首都高５００円が加わり２９５０円。ただ、約１時間短縮できる。

また、東日本と中国・九州地方の間に京阪神の大都市近郊区間などを避けるルートはなく、「全国どこでも１０００円で行けるわけではない」（国土交通省有料道路課）。本州と四国を結ぶ連絡橋を渡る際も１０００円が必要になる。

　このため、東京ＩＣから福岡ＩＣまで（１０７３・７キロ、同２万２０００円）は、東京－厚木、大津－西宮北間の大都市近郊区間３割引き料金計２２５０円が加算され３２５０円。高知ＩＣ（８０５・１キロ、同１万９４００円）までは連絡橋料金が加わり、最低４２５０円になる。

　複雑だが、有料道路課は「ルート選びも楽しみのひとつ。人の行き来が活発化するはずだ」と期待する。


しかし、面倒だなぁ～、って言うか、何処も渋滞で凄い事になりそうな予感が、食べ物、飲み物にトイレ、車中泊覚悟の地獄のコースも出てきそうな感じも（汗）
どうせやるなら、もっと簡単に解る方法にして欲しいなぁ～、で次は消費税のアップが待ってるってか（遠い目）