日産カクカク、セダン最後のモデル？

'８３年６月デビューの６代目セドリックは先代の４３０型と一見したところではあまり変わり映えのしないスタイルでしたが、そのボンネットの下には日本の量産乗用車で初めてのＶ６ユニットが搭載され、旧式のＬ型６気筒エンジンを一掃、形式もＹ３０型と改められました。
　スタイリング的にはどこにもマルがない、カクカクペキペキスタイルで、室内も悪名高い？絶壁インパネでした。市場のウケはあまり芳しくないクルマでしたが、改めて眺めてみますと、改めて今見ると、現代のクルマにはない威風堂々とした雰囲気が感じられまよね。

　この時代から日産のＶ６エンジンと直６エンジンの２本立てに成ってきたんですよね、当時日産のインパネの特徴の絶壁インパネも懐かしいです、
　ＶＧエンジン、当時新時代の代表的なエンジンの登場の年でも有ったんですよね。