スープラが復活？第二次スポーツカー戦争勃発か？

昨年1月、トヨタ自動車はBMWとの共同記者会見でエキサイティングで「ワクワク・ドキドキ」する走りや最先端を感じさせるデザイン、最高レベルの環境性能などを満足させた21世紀のミッドサイズ・スポーツカーと言えるクルマを開発すると発表。

そして今年1月13日には米国デトロイトモーターショー2014でスポーツコンセプトクーペ「FT-1」をワールドプレミアしました。

その後の最新情報によると、高級スポーツカーの開発で定評のあるBMWのノウハウを取り入れた次期「スープラ」を復活させるようで、このクルマがBMWとの包括提携が商品として具現化する第１弾となるようです。

先代の4代目（A80型）スープラは2002年に販売が終了した後も根強いファンが多く、2006年に米国で停止していた「Supra」の商標を2010年に復活登録させた後、今年の1月に有効期限を延長していることから同車名が引き継がれるとの予想。

日経新聞によると、次期スープラはプラットフォームをBMW Z4の後継モデルと共通化しているようで両社それぞれのブランドとボディデザインで販売する模様。

エンジン排気量は2.0Lと3.0Lタイプが存在、3.0Lモデルは0‐100km/h加速を4.8秒でこなすとか。駆動方式は勿論「FR」。

2.0LモデルにはレクサスNX200tの直4ターボエンジン（最高出力 238ps/4,800-5,600rpm、最大トルク 35.7kgm/1,650-4,000rpm）が搭載される模様。

3.0Lモデルには400psを発生するHV仕様の2.5Lターボエンジンを搭載しているとの情報も。

そんな次期スープラの登場は2016年頃と予想されています。

BMWは「i3」や「i8」など、カーボンファイバーを使った軽量ボディーの技術で先行しておりコストの点でトヨタが採用するかどうかが注目されます。
http://clicccar.com/2014/07/13/261728/

【自動車】トヨタ「スープラ」2016年に復活か　2014/07/13　記事引用此処まで。
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1405252715/

日産ＧＴ-Ｒや86の成功で各社スポーツカー開発が加速してるんでしょうか？

まだまだスープラは噂のレベルの話しみたいですが、カーボンファイバーレスにして？コスト抑えて出すのでは？と（ﾅﾝﾃ
レクサスでＲＣが出ますよね、って事はスープラが出るとしたら、レクサスより安く出てくると、個人的には思うんですが・・・・どうなんでしょうね？
Lexus RC
3.5リッターガソリンエンジン搭載モデルと、2.5リッターハイブリッドモデル
Lexus RC F
カーナビゲーションの地図情報から前方のコーナーの大きさを判断してショックアブソーバーの減衰力を最適に電子制御する「NAVI・AI-AVS」などを採用した。

排気量3.5l（リットル）のV型8気筒エンジンを搭載する「RC350 “F SPORT”」

GT3規格にのっとって開発された

RC F GT3
エンジンはRC Fの排気量5.0lのV型8気筒エンジンをベースに、最高出力を330kWから約1.2倍の397kW以上に高めた。

車両重量は、GT3規格の制限重量である1250kgまで軽量化している。

このLexus RCの販売と同じ時期に発売予定のスポーツとエコを両立を目指す
Acura NSX　
リヤミッドに搭載されるエンジンは3.5LV6直噴、前2輪をそれぞれモーターで駆動し、トルク配分まで行うスポーツハイブリッドSH-AWDを採用した新しい形のスポーツカーＮＳＸ

そして・・・・・

次期マツダRX-7は2017年に発売か！
マツダの次期RX7は、次期ロードスターとプラットフォームを共有し、250hpのロータリーを採用！?

2017年に発売されると言われている、マツダの次期 RX-7は、次期ロードスター（海外名MAZDA MX-5 Miata）と同じプラットフォームを採用し、250hpのロータリーエンジンを採用すると米自動車メディア AutoWeek、並びにCarscoopが伝えています。※

新開発のロータリーエンジンは、マツダRX8の650ccよりも若干小さく600ccとなるもののRX8の最高出力である250hpを維持。
　そしてマツダのスカイアクティブテクノロジーを採用することで世界で最も厳しいとされる欧州の排ガス規制、Euro6をクリアし燃費も大幅に向上するとのことです。

2015年から何が始まるんでしょうか日本の自動車メーカーは、
何十年振りだろう、こんなにワクワクするのは、

日産にも期待したい所です、


最近の原油高で悪影響が出なければいいのですが・・・・・