ダッジ・チャレンジャー復活！

ダッジ・チャレンジャー35年ぶりに復活！

クライスラーは、第100回シカゴオートショーで新型ダッジ・チャレンジャーSRT8を発表した。

　ダッジ・チャレンジャーは、1970年代を代表するマッスルカーで、先に登場しているダッジ・チャージャーとともに、ダッジ・ブランド象徴するアイコン的なモデルである。

　クライスラーは、2006年のデトロイトショーに“ダッジ・チャレンジャー・コンセプト”を出品したが、その後ユーザーから寄せられた熱烈なラブコールに応えるかたちで、今回のデビューとなった。

　発表された新型チャレンジャーは、そのチャレンジャー・コンセプトをほぼそのまま商品化したかのような仕上がりで、チャージャー以上に初代のイメージを色濃く継承したロングノーズ、ショートデッキの2ドアクーペ・スタイルは、他のダッジ車とは一線を画すスリークなデザインにまとめられているのが特徴。ボディサイズは全長5023mm、全幅1923mm、全高1448mmで、ホイールベースは2946mmとなっている。

　搭載されるエンジンは、チャージャーSRT8にも採用されている6.1リッターV8OHVのHEMIユニットで、425hp/6200r.p.m.の最高出力と58.1kg-mの最大トルクを発揮。これにオートスティック機構付き5A/Tを組み合わせて後輪を駆動する。また、トラクションコントロールとエレクトロニック・スタビリティ・プログラムも装備している。

　サスペンションはフロントにSLAハイアッパーAアーム、リアに5リンクを採用。9.0×20インチのアルミホイールにフロント245/45R20、リア255/45R20のタイヤが組み合わせられた。

　インテリアもまた初代チャレンジャーの面影を残しつつも現代的にアレンジされたもので、インパネ内の4連メーターやスポーツシートを採用するとともに、GPSナビゲーションシステムや“キーレスゴー”エントリーシステム、MyGIGインフォティメントシステム、ハンズフリー通信システムといった最新装備も盛り込まれている。

　チャレンジャーSRT8の2008年モデルは限定仕様で、ダッシュボードに付けられるナンバー入りのプレートとカーボンファイバー調のフロントフード・ストライプを装備。ボディカラーはHEMIオレンジ、ブライトシルバー、ブリリアント・クリスタル・パールコートの3色を設定している。

　価格は3万7995ドル（約404万円）で、北米では2008年4月に発売予定。なお、日本への導入は未定となっている。

いやぁ～このノリの復活、またかよ！って言うか？良いじゃん！と言うかは分かれる所でしょが、プゥーは、良いじゃん！ですね（笑）

なんで、この手の手法を国内メーカーは行わないのか不思議でたまらないです、

も、現代風にアレンジしてやったら、絶対？売れると思うんですがね、
どうでしょ？日産さん？？