ベンツGLKクラスのディーゼルHV登場

ダイムラーAGは、間もなく開幕する第78回ジュネーブ国際自動車ショーに、今秋発売予定の新型コンパクトSUVであるメルセデス・ベンツGLKクラスの、ディーゼル・ハイブリッド・バージョンのスタディ・モデル、ヴィジョンGLKブルーテック・ハイブリッドを出展する。

（ヴィジョンGLKブルーテック・ハイブリッドは今秋発売予定のGLKクラスのディーゼル・ハイブリッド・バージョン）
　このモデルは、メルセデス・ベンツの経済的かつクリーンなモデルのラインアップ拡充戦略である“トゥルーブルーソリューション”の一環として開発された“世界でもっともCO2排出量が少ないSUV”。燃費性能とCO2排出量は、それぞれ16.9km/リッターと157g/kmとなっている。

▲16.9km/リッターの燃費性能はSUVとして世界最高レベル。CO2排出量も157g/kmと画期的に低い数値を達成している
　ハイブリッド・システムは、新開発2.2リッター直4の新世代ブルーテック・ディーゼル・エンジンと、スターターやジェネレーター、さらに回生ブレーキとしても作動する最大トルク16.3kg-mの円盤型電気モーター、オートマチック・トランスミッションで構成。2次電池には高効率なリチウムイオン電池を採用している。システム合計では最高出力224hp、最大トルク57.1kg-mを発揮し、0～100km/h加速7.3秒、最高速度215km/hという動力性能を実現した。

▲2.2直4の新世代ブルーテック・ディーゼルを含むハイブリッド・システムは最高出力224hp、最大トルク57.1kg-mを発揮する
　また、2.2直4ディーゼルは、アドブルー（尿素水）を排気ガス中に噴射し、酸化触媒とSCR（選択還元触媒）によりNOx（窒素酸化物）を無害な窒素と水に分解するブルーテック・システムを装備。また、アイドリングストップ機能も採用することで、優れた燃費性能に加えて米国の米国の排出ガス規制であるTier2 BIN5および2015年施行予定の欧州排ガス規制であるユーロ6をクリアする環境性能を達成している。

▲エンジンとA/Tの間に備わる円盤型電気モーターは、スターターやジェネレーター、回生ブレーキとしての機能も持つ。

ベンツはディーゼル・エンジンと電気モーターでのハイブリットですか、これは経済的ですよね、まぁ～新車価格の問題は有りますが、2015年施行予定の欧州排ガス規制であるユーロ6をクリアする環境性能を達成している所はさすがですね、ディーゼルアレルギーの日本人でもメルセデス・ベンツってブランドで、少しはディーゼルアレルギーが減ると良いんですがね。