フェラーリ・デイトナ

　デイトナが登場した1967年のデイトナ24時間レースで1-2-3フィニッシュしたフェラーリ365GTB/4。365GTB/4はそのことから「デイトナ」と呼ばれるようになった。


　誕生当初、ピニンファリーナ・デザインの外観上の意匠でポイントとなっていたのは、プレキシグラスで覆われたヘッドライトであった。しかし’70年に米国仕様が先行してリトラクタブル化され、翌’71年からはすべての仕様がそれに準じている。’69年にはスパイダー・ボディのGTSも追加。エンジンは275GTB/4よりも1000cc近く排気量アップした4.4リッターのV12が搭載されていた。

　この車はボンネットの中に巨大なV12エンジンを載せ、生産が終わる1974年までルマンなどを走っていました。この車はアメリカなどで人気があり、コルベットベースのレプリカも作られています。


　アメリカには、デイトナの状態の良い（レプリカではなく）本物が多く存在し、15万ドル前後で取引をされているそうです。
「マイアミバイス」で主人公が乗っていたので、覚えている人も多いのではないでしょうか、アレは確かレプリカだったて聞いた覚えが？
●全長×全幅×全高：4425×1760×1245mm
●ホイールベース：2400mm
●車輌重量：1200kg
●エンジン形式：水冷V型12気筒DOHC
●総排気量：4390cc
●最高出力：352PS/7500r.p.m
●最大トルク：44.0kg-m/5500r.p.m
●トランスミッション形式：5段M/T
●サスペンション：（F／R）：ダブルウィッシュボーン＋コイル／ダブルウィッシュボーン＋コイル
●ブレーキ（F／R）：ディスク
●タイヤサイズ：（F／R）215/70VR15／215/70VR15

V型12気筒DOHCで352PSも馬力が有ってタイヤサイズが215/70VR15／215/70VR15ってのが時代を感じさせますね、でもカッコイイですよね、前期型の方が好きだなぁ～どうせ買えないけどね・・・・・・・・（遠い目）