プゥーのブログ一覧

Ｓタイヤ・・・・

欲しいかも・・・

でも、ラジアルタイヤで、

頑張りたい気もするし、

でも、ラジアルタイヤで

タイムを出したいし。

　自分の車は基本的には通勤快足号！Ｓタイヤで通勤ってのもなぁ～。

　走行会用のホイールを買うお金も今無いし・・・・・・・・。

でも、前を走るエリーゼ、ストレートはそんな速く無いんですが、コーナーが目茶目茶に

速い！

車体の軽さ、エンジンのマウントの違い、色々と有りますが、Ｓタイヤ装着している

エリーゼって本当に速いんですよねコーナーが、ユーノスのロードスターも、コーナーで

Ｓタイヤ装着車は速い。

　非力なプゥー号もＳタイヤと安直に考える、が！通勤も考えないと駄目だし、

今、装着している、グットイヤーのレブスペックで、頑張って１０秒台を目指すか。

　悩むって楽しいですねぇ～、富士ＳＰＷの目標タイムまで

、後３～４秒短縮、本当に遠いなぁ～。

今のタイヤも使い切って無いし、足のセッテングももう少しつめられそうだし、

まだまだ、勉強しないとですねぇ～、

　Ｓタイヤはそれからでも良いかなぁ～。

とりあえず、３０分１本走るだけなら、レクサス流用ブレーキシステムと、今回入れた、

リヤのエンドレス タイプCC-RgとDＩＸＣＥＬ SDスリットディスクローターで、前後バランス、良好だっ

たし、ブレーキの悩みは少し軽減されたし。

　後は腕が足りないんでしょね、走るしか無いかぁ～やっぱり、

次ぎは、何時行けるかが、問題ですが（笑）

　ＯＩＬ関係は。交換しないと駄目そうですね、これから熱くなって来るし、そろそろＡＴ

ミッション＆デフＯＩＬ交換しないとなぁ～。

　また、悩む日々が続きそうですｗｗｗｗｗ

　

　ティアナの覆面君の

前からの姿と

横からの姿は

有ったんですが、

多分、良く見る、後ろ姿が、今まで無かったでした。


ティアナの覆面の後ろ姿ってこんな感じです・・・・・


何回も書きましたが、

やっぱ、一般車との見分けなんて、できない～（滝澤）

　交通ルールを守りましょう～！

（私の通勤快足Ｚ号が、引っ張られたんで、撮影に成功した訳では有りません）

　昨日は、pikku さんと、

その仲間達様と、富士ＳＰＷ

オヤジバト！

　私は、またまた長男を保育園に送り、

今回は、妻との参加～となり午後１時３５分からのアタック・・・・・。


タイムは・・・・・・・

５月１８日のタイムの

１秒以上落ち・・・・ｗｗｗｗ

２分１４秒・・・・・・・・（遠い目）

遠い、遠い、１０秒の壁～～～～！！


気温２７度、コース上は結構空き空き～だったのに！

えれぇ～速い７３カレラ？にブチ抜かれましたｗｗｗ

　pikkuさん、はちゃんと、タイム更新しているしぃ～～（凄！）

　でも、今回は５月１８日より、車は安定していたし、ブレーキも前後バランス取れ

てたと、思う！

タイム出てないけどｗｗｗｗ

気持ち良く走れましたぁ～！

　フロントブレーキローターの歪みもホトンド出なかったし、車の挙動も不安定じゃ

なかたし、もう少しタイム出ていると思ったんですがぇ～・・・・（遠い目）

　もっと、もっと走るしか無いですねぇ～こればかりは・・・・・・


で、家に帰り、車を乗り換え、長男を保育園にお迎えに。

いつもながら、のハードスケジュール（泣）


【昨日ご一緒に走らせて頂いた、みなさん、お疲れ様でした、また是非ご一緒に

走りましょね～～！

　凄く楽しい時間を過ごせました！

有難う御座いました！】









『追伸』






Ｚの中に捨てて有った、妻に内緒で走っていた時の、走行券の半券を、妻に発見されましたぁ～ｗｗｗｗｗｗ

不覚！！！

何で、スポーツ走行前に、車の中の清掃なんて、するんですかぁ～貴女はぁ～～！！


次回からはサーキット走行＝フラッと、全国温泉行脚の旅、決定ですwwww

『いやぁ～ツーリングの季節だよねぇ～』

「そうっすよね！」

『でも、雲行き怪しくね！』

なんて会話が聞こえてきそうな、場面でしたが、

　ご一緒に走りたくは無いですよねｗｗｗ



　

トヨタ車の「サービスキャンペーン」について

1.概要
　1AZ-FSEエンジンにおいて

　①アイドル回転が不安定になったり、エンジンが停止することがある。
　②EGRバルブに錆片が噛み込みエンジン不調に至ることがある。

　③発電機のプーリにガタや異音が生じ、警告灯が点灯することがある。
　④フューエルインジェクタに錆による微小なクラックが生じることがある。

2.対象車両
ノア、ヴォクシー、RAV4、ウィッシュ、アベンシス、ガイア、ナディア、オーパ、プレミオ アリオン、カルディナ、ビスタ、アイシスの一部車両

3.対象台数
合計約100万台

4.不具合の原因

　①長時間のアイドル運転を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがある。
　②短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがある。

　③ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補期駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付けに緩みを生じることがある。
④腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行した場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがある。

5.処置（作業）内容

　①エンジンコントロールコンピュータのプログラムを修正、または対策品と交換し、スロットルバルブ部のカーボンを除去し、PCVバルブを対策品と交換する。
　②EGRパイプを点検し、錆が発生しているものは錆を除去し、EGRパイプ端部のガスケットを対策品と交換する。

　③発電機のプーリとベルトテンショナを対策品と交換または、発電機のプーリのナットを新品と交換し、補機駆動用ベルトを新品と交換する。
　④インジェクタを点検し、ハウジング部に錆のないものは防食剤を塗布し、錆があるものはインジェクタを対策品と交換する。
6.修理時間
　車種により異なるが、短いもので1時間、長いもので6時間。


　　7.対象車両への周知方法

5月下旬からダイレクトメール（DM）で2回にわけてお知らせする。
新聞告知はしない。

8.対象車両
H13.11～H18.2までの生産車（ノア、ヴォクシー） 他の車種も同等の期間に生産されたものですが、グレード等により異なるため、DM発送されたユーザーが対象になりす。

9.その他

対象台数が非常に多く、作業にも時間がかかるので、予約が必要になります。
詳しくは、ディーラー担当にご連絡ください。

トヨタ車の「サービスキャンペーン」、行かなきゃね、って、もうトヨタ車乗って無かったか（笑）

　まぁ～何処のメーカーも、同じ様な事やっているんですがね・・・（滝汗）

大企業病って奴ですかね・・・・・・（遠い目）