プゥーのブログ一覧

本当にミニなクーパー（汗）

我が家のオデッセイが凄く大きく

見えますWwwwww

2ｼｰﾀｰのミニ、渋くってキュートでつ。

ﾌﾟﾗｧ～とZに寄ってきて

ミニカー片手にエンジンルーム

を覗き込んで・・・・・・・・・

次男一言・・・・・・・・・・


「Zのエンジン、代えたら～」（ﾐﾀｲﾅWwwww

『パパ稼ぎが無いから無理なの』（ｶﾅｼｲ～♪

「じゃぁ、ターボつければ良いじゃん」（ﾅｲｽｱﾄﾞﾊﾞｲｽ～

『ママに、お願いして！』時間が無さそうだし・・・・・・・

だってHKS　Z33用スペシャルターボシステム

HKSのホームページ見てみたら・・・・・販売終了予定品になってるじゃぁ～あぁ～りませんか！
●GT3037タービン（56T A/R 1.12）　●GT IIウェストゲート　●インタークーラーASSY　●エキゾーストマニホールド　　●アダプターフランジ●フロントパイプ●W/Gインレットパイプ●メタルキャタライザー付きフロントパイプ　●バイパスパイプ●オイルパン●バッフルプレート●チャンバーパイプ×4
●サクションパイプ×2●スーパーパワーフローリローデッド●その他ショートパーツ
と内容が濃いキットが、やふ億で598,000 円・・・・・・・・・

ﾑｩ～やっぱﾎｼｨ～！でATクーラーにデフクーラーも入れたいしぃ～工賃も入れると・・・・・・（遠い目）
程度の良いZ33買えそうな・・・・・・

次男ママを説得してくれないかなぁ～～（ﾑﾘｶ

フェラーリ　ターボエンジンの復活を希望
フェラーリＣＥＯのアメデオ・フェリーサは、Ｆ１は２０１３年から最先端の燃費効率を備えた小型ターボエンジンに変わる可能性があると語った。

２０１３年から６７０馬力・１．５リッターのターボエンジンを使用するという計画が持ち上がる中、Ｆ１は最新の知識をもっと大胆に取り入れるべきだとフェリーサは考えている。

「Ｆ１が実際に運転する際に役立つものを開発しなければならないとしたら、最善の解決策はターボチャージャー付き直噴エンジンを導入することだ」とフェリーサは北京で行われているモーターショーでオートカー誌に語った。

「我々はそれを支持している。前向きな方法でドライビングの効率性を高め、エンジンの活用を促す最善の解決策となる」

F1でターボエンジン復活！となると、あのホンダ黄金時代を思い出してしまいますよねぇ～

もう、国内メーカーF1復活は無いんですかねぇ～（遠い目）

明るい(∋_∈)
と思ったら、隣近所の屋根には雪が積もってるじゃない(>_<)
家の中じゃカブトムシがいるのに外はミゾレ混じりの雪、季節感がまったく無いですねぇ～(ρ°∩°)

中国GP金曜フリー走行1回目で恐ろしい事故に見舞われたトロ・ロッソのセバスチャン・ブエミの初期調査が行われ、原因が特定されたようだ。

セッション終盤、ブレーキング時に両フロントサスペンションのアッセンブリとホイールが吹っ飛び、ブエミはバリアに接触しながらグラベルに突っ込んで停止した。

トロ・ロッソはSTRの右フロントに設置されたアップライトのサスペンションアームが故障したことが原因だったと特定した模様。

『SID通信』によると、その破損によって負荷がかかった左のサスペンションアッセンブリも同時に故障したという。

このサスペンションは新たにデザインされた新型とのことで、この後行われるフリー走行2回目はブエミとハイメ・アルグエルスアリのマシン共に旧型のサスペンションが搭載されるそうだ。
チームを率いるフランツ・トストは「材質の問題か、材質の取り扱いに問題があったかだと思う。だが、これはファクトリーでしか調査できない問題だ」と語った。

いやぁ～アロンソのエンジンブローも驚きましたが、初めて見ましたよ、ストレート全開で走ってきて、フルﾌﾞﾚｰｷしたら、いきなり前輪両輪がブッ飛ぶなんて、怪我人が出なかったのが奇跡です。