プゥーのブログ一覧

長男の運動会、先週の土曜日予定だったんですが、本日決行であります(｀∇´ゞ
この四年間に予定通り行われた事ない運動会？なんで５月なんだとPTA役員の神様に聞いたら？
中央・地方議員・教育委員会等々の方々が秋に集中的に運動会をやると、支援者など回りきれないなんて言ってまして、大人って”(ノ><)ノ隣の小学校は秋で、此方は梅雨時期ﾐﾀｲﾅ、 ぢゃぁ！せめて中止ね翌週に運動会をってﾅｲｽアイデア(^з^)-☆プゥー！が！少年サッカーに野球などの校庭使用の予定が優先されるんで駄目なんだとか”(ノ><)ノ
何か優先順位が違う気がするんですよね、仕事をしている婆ちゃんは、一度も長男の運動会を見たこと無いんですよね、なんせ入学してから、一度も予定日に運動会をしたこと無いんですもん(゜∀゜;ノ)ノ

土砂降りの雨の中、次男坊を園に送る
途中に遭遇しました。

見慣れたエンブレムに見慣れない車
がバックミラーに飛び込んできました。

　旧マーチっぽいフロントマスクでも
少し鼻が長くて、日本車離れしたデザインに、見慣れた【NISSAN】エンブレムもしかしたら、

あれってリーフ？どんどん近づいてきて・・・・・・・

　あっやっぱり、リーフだぁ～、初めての遭遇となりました、意外と身近な存在になったんだなぁ～
と思ったりして、朝8時の時間帯ですから試乗車じゃ無いでしょうし、役所の車でも無さそう、
『電気自動車買ったんだ、この人』と思ってしまいました、まだまだ発展途上中の代物ですから。
販売価格は税込376万4,250円、2010年度EV補助金（78万円）を適用した場合は298万4,250円、
まだまだ高い車ですよね、電気自動車、

セル192個、直並列接続90kW以上、ラミネート型リチウムイオンバッテリーと、最高出力80kW、
最大トルク280N·m三相交流の永久磁石型同期モーター搭載、
最高速145km/h満充電時航続距離200km走行可能ですか性能は飛躍的に上がりましたよね、

昔日産から試験的に販売された、日産 ハイパーミニ

乗車定員2人で徹底的に軽量化して、ネオジム磁石同期モーター、最高出力 24kW
最大トルク 13.3kgm（130Nm） リチウムイオン二次電池で1回の充電で約115km、
最高速度は100km/hだったんですからね、パワーも航続距離も飛躍的にアップしてますよね。

今なら動力源の電気も貰えますし、自宅に急速充電器を設置するとしたら、
74～295万円・・・立地条件でこんなに開きが有るとは問題有りとも・・・・安い新車買えますよね（汗）

もう2戦終了して今更ながらの話なんですが、日産はスーパーGT300クラスから完全撤退
してたんですよねぇ～（遠い目）

　今年、何だか見る気がしなくて、ケーブルTVの契約も
更新しないで見て無かったんですが、雨宮さんお所も出て無いし

　昨年のチャンピオンチーム、ハセミモータースポーツ突然参戦休止を発表
今季からGT500でGT-Rを4台体制に戻すことになったのに、4番目のチーム
が500の実績があるハセミでなく、300を戦い続けたMOLAだったことにちょっ
と違和感も有りましたが。

おそらく日産はこうなる可能性を聞いていたのか？スポンサーの撤退？
　しかしGT300でZを走らせていた2チームが、ひとつは500にステップアップ、
ひとつは撤退で、とうとうGT300からもZいや日産車がいなくなってしまったのが残念です。

300クラス残るは外車勢は良いとして、国産勢はﾅﾝﾁｬﾃ、カローラ・ISやらと・・・
ますます現実離れした車ばかりになって・・・寂しいやら悲しいやら情けないやらwwww

元々GT300クラスは最高出力は約300馬力(221kW)、最高速は約250km/hの車両により争われ、GT500クラスとは対照的によりアマチュア向けの傾向で、参加チームの大半がプライベーター、これまでのマシンに比べてより安価に入手・運用が可能なFIA GT3車両の導入を許可していたのが魅力だったのに。
　国産スポーツカー車種減少に対応したレギュレーションの大幅な緩和してから、変な方向に行っちゃた気が？
　GTの基本概念であった｢市販車ベースの改造｣という概念が無くなってから、どんどん見応えが無くなってきてる気がするんですよね？また市販車ベースの改造車で争われるレースが見てみたいもんです。

土曜日の晴れた朝、最近Z動かして無い
なぁ～、とで「ヨコハマに行こう」と。

　朝の4時からガソリン入れて（リッター150円かよwww）
で洗車して、明るくなり始めた国道に・・・・・・

　しかし、最近じゃZは横浜ドライブにしか活躍の場無くなったなぁ～
でも、通勤快速Z号から、用途が変わったZ 、今は特別な時間にしか乗らないZの方が Zらしいかな？（ﾅﾝﾃ

いつもより混んでるかな？なんて思いつつ、Zを狩場方面に、
道路工事で車線規制かよ？と思っていたら、34GT-R発見！スカイライン最強のGT-R
になる訳ですよね、この34型GT-Rが、遭遇すると、何だかワクワクしちゃたりして（笑）

　何かスカイラインGT-Rって、自分の年代には本当に特別な車なんですよね

　スカイラインの赤バッチ市販車ﾍﾞｰｽで、速く強く同メーカーながら、Zのライバルであって、
今のGT-Rには 無い物がスカイラインGT-Rには有るんですよねぇ～
追いかけてみたくなる（ﾐﾀｲﾅ

　首都高狩場線の程よい低速・中即コーナーを抜け、Zの排気音を楽しみながら、
いつものドライブコースの折り返し地点のパーキングに到着。
　相変わらずパーキングの外では、排気音の爆音とタイヤのスキール音がノンビリと静かに休みたい時には雑音ですよね、静かな朝が台無しかな？でも自分の車も走れば結構な音が出ますし同類か、なんて思いながら、まだ止められないタバコと缶コーヒー片手に小休止していると、フェラーリ・550マラネロ登場。

FRフェラーリは、知名度も低く、人気無いと聞きますが5.5L V12 DOHC 48Valveは
F40を超える320km/hのスピード正真正銘のスーパーカーですよね。
マラネロに乗って来た夫婦かな？本当にマラネロを大切にしているのか？買ったばかりなのか？車を磨きながら、夫婦で撮影会を1時間位してたかな？ちょと羨ましい光景だったりして・・・
　あと気になったのは、紳士・淑女の集うスポーツゴルフに行く連中。

晴れた土曜日の朝って事もあると思うんですが、待ち合わせをして、ゴルフバックを積み替えて、1台の車はパーキングに置き去りにして、レッツゴー！（ﾐﾀﾅ
　パーキングも無料駐車場に早代わりって感じですね、さすが紳士のスポーツをやる方々、この他にも数台、自分が確認できましたパーキングの利用の仕方も色々ですよね、早朝の人間観察も結構面白いもんです。
　帰り道では綺麗な富士山が見えたし、良い気分転換になりました（笑）

フリー走行三回目、突然ルノーF1炎上、ニックは無事脱出したが、予選・決勝に出場できるか？

原因不明、オイルラインの不具合か？

驚きました(・_・)エッ..?突然の炎上、前方排気の為か？火の回りが早く、コックピットが炎に包まれニック危なかったでした”(ノ><)ノ
直ぐに鎮火されたので、大事に成らなくて良かったです(-"-;)