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いやぁ～夢をみました・・・

たぶん夢でしょう・・

夢なんで現実じゃないですからね。

　早朝、1号横羽線大師から6号川崎線に乗り湾岸線に


日曜の早朝と言う事もあり、湾岸線はガラガラ・・・・

良い感じで流せます、120㌔位かな？

夢の中の話しなので

そうすると、川崎航路トンネルの中で後ろから良い感じに飛ばしてくる車が・・・

横を飛んで行きました・・・こんな感じの黒い奴

まぁ～追いかけたくなるのが世の常・・・ﾅﾝﾃ

ＪＺＡ70ｂｒｒｏ号に鞭を入れ追跡開始・・オーバードライブＯＦＦ！
3速！ブースト圧が0.8Ｋに跳ね上がる、ちょと大袈裟な表現ですがｗｗ

さあ後ろに付いたぞぉ～って所までは良かったんですが・・・
車線譲られたし・・・・・前を走れってかｗｗｗ

先行のままで、アクセルを踏み込む
3速吹け切り、オーバードライブＯＮ・・・・ブースト圧ＨモードL1Ｋ・・・どうだぁ～！

明らかに、ＢＭＷ余裕だしｗｗｗｗｗ

ＯＤ入れてある程度の速度で一旦加速が鈍り・・
そこから、もう一伸び有るんですが70ｂｒｒｏ号・・全くＢＭ離れない

まぁ～余裕で『ほら早く走れよ！』みたいな感じでＢＭＷに数分間やられている訳で・・・
これは厳しい！70ｂｒｒｏ号は全く余裕無いし・・・・危険ですよね・・・この状況は、そして

鶴見つばさ橋が見えてきた所で・・ドッン！
ちょとした道路の窪みのはずなのに、リヤがフルに沈み込んで、
リヤ側のタイヤとフェンダーが接触？車体底部が道路に接触した？

そんな音が車内に響き大きくリヤ側が跳ねる、後方に付いていたＢＭＷが距離を開ける・・・

後ろから見ていても、姿勢の乱れは酷かったのかな？見ていてヤバかったんでしょうね・・・

　油温も上昇してきたし、ここで意地になってスクランブルなんてしちゃう？
・・・・こんな未来しか見えないなぁ～

下手したらこんな未来かもｗｗｗｗ・・・・

車線を後車に譲りアクセルを抜いてクーリング・・・開始
ＢＭＷは矢の様に飛んで行ったしｗｗｗｗ

やっぱ余裕ですよね、遊ばれましたね
『古い車で粋がってる奴居るよ』なんて、俺恥ずかしい奴ｗｗｗ

まだ油温デジタル計が点滅警告してるし、やっぱオイルクーラーは入れたいよなぁ～

20数年前のブーストアップしただけの解体車で
最新の6に挑む事自体がアホの極み・・・・ですｗｗｗ

こんな古い車では、ノンビリ流して
さわやかな朝の景色を楽しむのがツウ？・・・・・

なんですかねぇ～、もう大人で父親なんですからねぇ～
無責任な行動はしてはいけません！なんて反省した所で、

目が覚めました・・・・あぁ～夢だったんだ・・・・・ってｗｗｗｗｗ

ＢＭＷ ６シリーズグランクーペって調べてみたら
2979cc直列6気筒DOHCターボ320psか4394ccV型8気筒DOHCツインターボ450psですって！
9,860,000円～12,570,000円ってスゲェ車なんですね、
本当に夢で良かった！
漫画が1話作れますかね（ﾅﾝﾃ

おはようございますm(__)m

朝ドラ二連発目の朝でさ(^O^)

今日の大黒は騒がしくなってますね(+_+)

1jzaの集まりでもしてるのでしょうか？

100系のマーク2とかが多いい朝になってますね(+_+)

今日は昨日と違い、綺麗な朝の空が見えました(^O^)

皆さんも良い休日になります様にm(__)m

久々の早朝大黒パーキング

人によっては、今日から3連休

混んでるかな？と思ったんですが、

以外にも普段より空いていました。

シートを倒して、サンルーフを開け潮風を受けなながら、いつもよりノンビリできました。

　うつらうつらと、していたら、聞き慣れた直6エンジンの排気音


と、独特の乾いた排気音

の車が入ってきました、ＢＮＲ32スカイラインとポルシェ964カレラ2・・・
湾岸って所に似合う車ですよね。。漫画の影響も有りますが・・・・

この道に似合いますよね、この2台は知り合いで、一緒に走っていたみたいでして、

このスカイラインと911の絵が何か良い！

両車両共に、ノーマルのイメージを大切にしたモデファイとか、好感もてますよね。
そして、この2台は1989年に同じ年に発売されているんですよね。
【当時日本車が革新的に進歩・パワーアップし（同年発表されたスカイラインGT-RやフェアレディZは280馬力）、前モデルの930型やFRモデルの928、944が持っていた市場でのアドバンテージがなくなってしまい、商業的には成功したとは言い難い結果になった】

ポルシェ911タイプ９６４　カレラ２　
空冷水平対向６気筒　ＳＯＨＣ　3600ｃｃ　•ＮＡ　駆動形式：ＲＲ
最高出力250Ps/6100ｒｐｍ　最大トルク　301.6ｋｇ/4800ｒｐｍ　車両重量1350ｋｇ

BNR32・スカイライン　GT-R
直列６気筒　ＤＯＨＣ　2568cc　ツインターボ•駆動形式：4WD
•最高出力：280ps/6800rpm　•最大トルク：36.00kgfm/4400rpm　•車両重量：1500kg

それで、数分後・・・話し掛けてもらい、1時間ほど車の話しを・・・・

若い911オーナーさん、プゥーより年上の32オーナーさんはミクシー繋がりだとか、
本当に楽しい一時が過ごせました、同一車種で集まるのも楽しいですが、同年代の車両で集まると、色々と話が広がって楽しいもんですね、90’車同好会なんて作るのも楽しいかも(ﾅﾝﾃ




しかし70スープラって・・・本当にねぇ～
セリカＸＸ登場！

の
80スープラにぃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

70不在・・・・・・なんですよねぇ～ひどいｗｗｗｗ

スープラの御先祖様が活躍したって言うと・・・・イメージが悪いしｗｗｗｗｗ

これがＺだと・・・・



すぐに、各モデルが主人公の画像出てきますよね・・・

トヨタと日産の違いかなぁ？車名を育てるって言うか？トヨタはもっと大切にして欲しいです。

おはようございますm(__)m

久々に朝ドラしてます、
3週間振りかも(T^T)

バッテリー上がりが心配でしたが
生きてました(^O^)

今日は3号→首都高環状経由で、湾岸で大黒で休憩
って、感じです(>_<)

サンルーフ開けて、一服すてると、お月様(-.-)y-~
そうでした、今日はスーパームーンでしたっけ(+_+)

朝５時半でも、くっきり見えますね、🌃が見てる時間に車を走らせる事も減りました、

今日も快適に疾走してくれる、boro号君に感謝です(>_<)
この時期のドライブは本当に気持ちいいです(^O^)

なあ山下 ,どうしてまたZ32なんだ?

900hpにまでチューニングされた

日産フェアレディZ（300ZX）と960hpの

スーパーチャージャ仕様のコルベットや

800hpのマスタングGT500などが湾岸スタイルでストリートレースを対決する

動画が公開され話題となっている。
　　　　　　　　　　　　　
このフェアレディZ、エンジンは純正の3.0L V6エンジンをベースに馬鹿デカいタービン交換などの

チューニングによって900hpもの大パワーを絞り出しているそうだ。

800hpのスープラやランエボ、そして単車なども登場。

いい勝負をするがZが圧倒的な加速性能を見せつけ勝利する。

だが強いて言うならもう少し長い距離でレースをして欲しいというのが個人的な意見。

ただその場合、このフェアレディZはミッションやデフはノーマルのままとのことなので高速領域での

伸びに限界があり、他車に負けてしまうかもしれない。
http://www.j-sd.net/nissan-fairlady-z-900hp-street-monster/引用記事ココまで。

これは！ＶＧ30ＤＥのツインチャージャーですか日産・フェアレディZ・スーパーターボ(ﾐﾀｲﾅ
ミッションやデフはノーマルって本当に凄いですよね・・・・

で・レーススタイルが湾岸スタイルって言えば・・・
森下マコト・フェアレディＺ32でチューナー山下でしたよね・・・・

しかし、世の中凄まじいＺがあるもんですね。。。