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2008年11月16日 イイね！

世界のナベアツにはなれませんでしたが。。。

世界のナベアツにはなれませんでしたが。。。３倍っ！！
にはなれれなかったみたいですが



とりあえず距離は２倍になるようですね♪

判り辛いブログすみませんｍ（＿　＿）ｍ
明日以降には詳細判るかと。。。
Posted at 2008/11/16 09:00:24 | コメント(10) | トラックバック(0) | 不具合問題 | 日記
2008年09月14日 イイね！

ゴーン様へ

ゴーン様は
車種名Ｅ５１型エルグランドのエンジン装置の不具合による
致命的な故障をご存知でしょうか？


画像のように
インテークマニホールドの可変バルブ（バタフライ）のネジが脱落してエンジン内に落下する事象が複数発生しているとのことです

【ブロー事例】
H16最終型前期
エンジンブロー
一般道で走行不能となる。
エンジン無償載せ替え

Ｈ１９ライダー
エンジンブロー　走行不能
エンジン無償載せ替え、インマニは無対策品
二度目のエンジンブロー
3基目のエンジン無償載せ替え

年式不明前期
エンジンブロー
走行不明
5年10万キロの補償外となり80万の請求
メーカーは「過去に事例無し」との言い分

走行距離には関係なくネジ滑落は起こるようです。
新車8千キロの車にも起こっているようです<

詳細はエルグランドユーザーの方へ【重要】
をご覧ください

ＵＲＬ　
https://minkara.carview.co.jp/userid/106306/blog/10239188/

ゴーン様は遠い異国の地日本で
やりたかった事はこの様なエンジン欠陥車を作るタメだったのでしょうか？
あなたの推し進めたコストダウンを行う傍らの｢日産リバイバルプラン｣計画によって
コスト負担におびえ欠陥を欠陥と認めず
秘密裏に対策部品を製作して隠そうとする上層部の人間が大量に増えた結果
「技術の日産」が無くなってしまったように思えます

「日産車」をこよなく愛するユーザーだけでなく
「日産への愛社精神に燃える」末端の従業員のためにも

１日も早く原因を追究して最善の対策を施すことが
日産への信用に繋がり
次回も日産車を買おうとする購買欲になるかと思います

上記のように１日も早い対策を心よりお願い致します

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具
Posted at 2008/09/14 09:40:35 | コメント(7) | トラックバック(0) | 不具合問題 | 日記

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