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我がKTM　125DUKE・・・・・

余命３ヶ月・・・・・

ふとしたきっかけで公爵様と出会い、一目惚れ侯爵様のりっぱないでたちにワタシはノックアウトされました。

たまたま手元に購入資金があったから出会って５秒で侯爵様とお付き合いすることに決めました。

慣らし中なのにいきなり赤城山に連れていき、上り坂で慣らしリミット7000rpmで頑張ってもらいましたね。
霧降にも２回、湯西川温泉やら奥只見・檜枝岐でもその侯爵様の健気な振る舞いに３年ぶりのバイクというのも忘れてついはしゃいでしまいました。

慣らしが終わってからの裏榛名から滋賀草津高原道路の走り、ヘタレなワタシでも公爵様の素晴らしい足周りのおかげで不安無く走れました。

秩父にもウリ坊のゴンちゃんに会いに行きましたね。侯爵様と一番楽しく接することが出来た時でした。

あぁ公爵様・・・・・

ワタシにまたバイクの楽しさを思い出させてくれてありがとうございます。

この３ヶ月、公爵様とのツーリングはなんと楽しかったことか・・・・・

ワタシと別れる事になったけど、きっと次の相棒も侯爵様の走りにメロメロになるはず。


ということで、最後に気持ちを込めて洗車してラストラン。向かった先には・・・・・

はい、愛人２号の９９０ＳＭＲｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ちなみに侯爵様は３０諭吉で愛人２号の一部と化しました。

慣らしとタイヤの皮むき兼ねて草木湖〜赤城山〜高速で帰宅。慣らしリミット5000rpmだけど登りだろうが全然余裕でした。
しかーーーし、公爵様と違って燃費が･･･満タンにしてから170kmで燃料警告付きましたヽ(`Д´)ﾉリッター当たり１６kmくらいか。タンク容量１５Ｌℓですから長距離ノンストップなんて無理wエンジンもレスポンスよすぎで一般車両の後ろだとギクシャクしちゃって苦痛でした。でも軽くてパワーあってフリーで走れればそりゃもう楽しくて楽しくて。

ホントはツーリング寄りのまったり走れるバイクにするはずだったのに、どうしてこうなったw

　まだ納車前ですが、行きつけのバイク屋にはもう現車があり、色々と夢が膨らむと同時に不満点（見た目）の解消をなんとかならんのかと考察したりしてます。

購入バイク→ＫＴＭ　９９０ＳＭＲ　ＭＹ１２





ＭＹ１１モデル（1,785,000円）

からなんと487,000円引きの1,298,000円のバーゲンプライス！！！！！

KTM社の価格戦略とかユーロ安の影響とかいろいろあるんでしょうけど、値段がそこまで下がるにはそれ以外のリアル部分（装備）の装備の差も当然有る訳でして・・・・・

リアルな違いは

①フロントブレーキキャリパーがブレンボの削り出しモノブロックレーシングからキャスティングのモノブロックに

②前後ホイールがマルケジーニのアルミ鍛造からアルミ鋳造に

③フロントフォークのＴｉＡＮコーティングがコーティング無しに

④サイレンサーのヒートガードがカーボン製から樹脂製に

①②③に関しては交換は無理（どっちにしても性能フルに使える訳がありませんよ）、④なら値段もそれほど掛からんのでは？と思いバイク屋さんに

nisanga6　 「あのー、マフラーのヒートガードを前年モデルのカーボンの奴に交換したいんすけど･･･」

店長　「あーあれね、ちょっと値段見てみますか、すぐ分かるんで」

数分後

店長　「ちょっと現実的でない値段出ました。左右が別品番で両方合わせて10万弱になります」

nisanga6 「ヽ(`Д´)ﾉえ〜〜〜確かフロントフォークガードのカーボンのパワーパーツが26,000円くらいだったはずですよ(T_T)」がこれ↓

なるほど、パワーパーツ以外のいわゆる保守部品てのはそれなりの値段つー事す。

はい、泣く泣くお店を後にしました。

海外からの輸入サイトでアクラのサイレンサーが同じ値段で買えるならサイレンサー買いますってね。

つまり、ＭＹ１２の９９０ＳＭＲは見た目（前後サスペンション・タンク・タンクシュラウド・フレームなどの塗装変更）を変えた９９０ＳＭ？でも前後サスストロークも違うから劣化ＭＹ１１ＳＭＲなのか？。


それでもＭＹ０９のＳＭは新車で1,659,000円もしたんだからその差額361,000円を考えてもまだバーゲンて事で。後はヤフオクを毎日欠かさずチェック！！

　色々考えた挙句、我が公爵様のパワーアップを図ってみた。

せっかくなので見た目を変えてみよう。見た目だけ変えるのもなんだし、上り坂のパワーももう少し欲しい所なのでエンジンのチューンナップもこの際だからやっちまうか。


まず、フレームをオレンジに塗って

シリンダーを１個増やして

マフラーもかち上げてみた。

改造費用はミリオン円越えましたよ((((；ﾟДﾟ))))

完成が待ち遠しいです。