BLADE 66のブログ一覧

コレねえ、 やっぱラグナって全く不要だヨ。 トゥインゴ鋼管に期待。 純正サイレンサー他、排圧コントロールで 今は十分。 胃の内容物が激しく逆流する程 ドルフィン号のは強烈。 モト・ビ号生涯は推定21万㎞、 207GTも9万㎞に修正。 な～んダ、 2台同時運用3～5年で30万㎞届いタじゃない。 ...
続きを読む

は～やく会いたいナ、モト・ビ(旧カウリーヌ)号。 デビルXXL →純正サイレンサー に戻すには、サイレンサーの他に バキュームタンクと サポート、 3種のホースが要る。 コレらはオプション装着の際にどうしても 撤去されてしまう。 排圧を可変制御するシステムなんダ！ ドルフィン(旧ロレーヌ)号 ...
続きを読む

たしかサー、海外中古で25万㎞走行の407クーペってちゃんと売られてるヨ？ マ、限界まで使い切って指定交換条件を満たしてやればそのぐらいまで で合ってると思うナ、ピッタシ！ただカウリーヌもほぼ終わりに近 く、 キット交換(←乗り出しで行かないとまず今やっても無理だろう) でフロントナックルアーム、 ...
続きを読む

ボクが子猫だっタ頃、 後楽園と神宮、甲子園の試合を 観戦したんダ。 あの時。 掛布がL/Rポールに打球を当てて、 ジャイアンツに勝っタ！ バースと木戸を含む全員盗塁でも 負けタ！ 原の本塁打も二回観タ！ 『茶、しばこうニャ？』西宮球場そばの 喫茶店で隣りの テーブルに居 ...
続きを読む

浄化槽コンセント抜け、 あわば大惨事タ！ 悪臭の為本日は全外食。 全て西浦。なんて贅沢ナ。 タマネギ量が凄まじい。 コレだけでカリーらしくなるんだが、 美味しかっタ、ホント。 夕刻にステーキ・ランチ。 夜は天然アジ、ワイン。 西浦って淡路島の海で、日本海と同じなんダ！ カス ...
続きを読む

過ぎた事なんだが、バンパー調整後のカウリーヌも遂にモナコ仕様の センター出しとなっタ。サイレンサーは DEVIL ではなくなり、純正 版の U.K. 仕様であ～るネ、新品タ。素晴しい音なんダッ。 シマウマ調の迷彩カラーリングくらいはローウィのラス ト・ネタにとっておこう。ちょと練習再開、リガーヌ ...
続きを読む

夜も涼しいというより寒いくらいのボクの地区では朝晩通勤にほぼ このまま投入できる RENAULT alpine V6 turbo Mille miles 〝ア ノアルピンヌ　ヴィシチューブ・ミレミリア〟。 アエロバンパー化はしないだろう。感激ー！ 下図も同じく現在手持ちの中から、アエロ ...
続きを読む

ローウィのスパークプラグはBOSCH製かナ？ エンジンパーツは純正でいいヨ。 80,000㎞ を越え、最初のエ ンジンスタート時に点滅 するところがま た、いい ネ。 今回はプラグだけ、か。ホイールとタイヤスワップがちと 難しい ナ、 20インチがまだ使えるから、ホイール5つを残す作業 から始めな ...
続きを読む

やはりこのよう ナ イメージが起こせると思うん ダ、ボクには ネ。 これは平べったく作られたスーパーカーの一例で、タイヤが 日本の道路事情にまったく合わない、路面を追従し切れない時 に姿勢崩御する概念の図。 この手のクルマってコペンみたいな、ちっちゃな姿でないとこう なると言い切れると思 ...
続きを読む

鋼管バックボーン・フレームとCFRPの組み合わせにすべきであっ タ。 空力性能を付加しつつ追跡してみ タ ところ、リア底部FRPは持ちこたえながら、ウレタ ン材が先に参ってしまっ タ から ダ。 シルエットにモディファイを加えると、そう。 やはりあのアルピンヌの手応えがたしかに 見えてきたん ダ ...
続きを読む