BLADE 66のブログ一覧

・・・ローリもカロリンヌもホントに素敵サ！ 最近夢中なのがノーマル・アスピレート。ボッシュ式 エアクリーナがとてもお気に入りで、フューリアス・テール はバッチリ合ってるしネ。 水温計に油温計？・・・十分に上がってから 徐々に高回転に！ サスペンション・マジックによって 生まれ変わったカロリンヌは元 ...
続きを読む

イヤー凄かッタ！ アルピンヌと反対に、 市販車で冒険をしない 保守派パッチョンのクーペ設計 のコツなんだナ。 重くしておいて、VVTが効く んダ。 そうだ、そうだ とも。 ウン！公害なんだケ ドも、サ。 結局クリーン・ディーゼルのほうがよっぽどマシじゃない？ 日本の行政はやはり解ってないんだナ ...
続きを読む

エアコン フル使用、レーダー測定。 92km/h×3＝276km/h！ 平坦でも届くようダ。 406の270km/hは、下りでフルノーマル4AT車とみられる分 の海外での動画を以前観たが、 日本車が自主的に速度計リミッターしている 180km/hまでで日本仕様車の取扱説明書に記載 されている4速 ...
続きを読む

アーシング　○ 吸気バイオフィルター(ナイトロ)　○ 排気バイオフィルター　○ ショックアブソーバ・バイオフィルター(ナイトロ)　○ SEV FUEL　○ バッテリー電圧　○ オクタン価(94.6～98.0)　○ 各部清浄　○ Lorraine 号と、Caroline 号の共通点ダ。 ボンネッ ...
続きを読む

2006年　ローリ誕生。　オランダへ、フランス本国レンヌ工場から。 2007年　カロリンヌ誕生。　日本へ、レンヌ工場から。PEUGEOT 茨城とワイエムワークスにて 商談成立。 マスケーティヤ・デモカーとして1年目、各種オプション組み込み ブレーキや各種センサーには異状なく、内部コンソール一部及 ...
続きを読む

チキン・カリー → 昼寝。 ローリに E5 投入 → ハイオク 20 + レギュラー 2 。 温泉 → 買い物。 ドライブ → 帰宅。 FR そっくりなローリ&カロ リンヌ。 オーバー・ステアだったんだナ。 これからは ローテーションもFR と同じ方法 を採ってみよう。 先刻ローリ ...
続きを読む

フランス車は、走り込 むに尽きるヨ。 ローリ、偉いゾ！ カロリンヌだって、今 年はオープン・カーでお 披露目ダ！ セップドールの最中。 ただ今、チキン・カリーの準備中。
続きを読む

「ム、コレでいいだろう。」 サーキュレーターで十分サ。よくやってくれた、キャロライン。 しかしなんだか、もう乗っているとワイエムワークスの代車と あまり変わらん雰囲気になってきたナ、このコも。 エンジンはよく回るし、速度も出せる。室内もクリーニングされていて 清潔を保っているのだが質感が不足気味な ...
続きを読む

牢屋を感じさせる外観。 ラグナ・クーペの起用も 古い時代の日本車の造りであった 為、実現しなかっタ。 ネームシップが暗くて重い気がして たんダ。 コレにはホントは、両目を見開いて涙・涙がヨーロッパ風 で理想的なんだが。 みんカラの今後のオプションに期待している。 CLIO サリュ V6 Phase ...
続きを読む

やはりフォルクスワーゲンだったのか。 パジョーって聞いても信じるヒト少ないもんナ。 ボクも各地方でクーペ試乗したんだケド、200万円くらいの Cセグ・ゴルフと酷似してたモン。 とはいえ、どちらもローリや日本車と似ていないところが 始めからアッタ。 次回ピットインではオイルも安い方に。 ま ...
続きを読む