追伸１
2017年1月20日

画像はShenorV8さんの許可を得まして使用させてもらっています。

画像を見て解ると思いますが、SPEC-R、オーテックバージョンはタイヤハウス内(トランクフロアパネル)の裏からナット付専用ブラケットを溶接してトランクバーをボルト固定して剛性を高めているようです。

自分を含め、SPEC-S、ヴァリエッタ、S14、180SX、スカイライン等の施工方法はモノコックメインフレームを利用してトランクバーを取り付け剛性を高めているようです。

しかし、トランクバーからメインフレームまで隙間がありますのでカラーの使用、細目ボルトか高張力ボルトの使用が望ましいと思われます。

私自身の施工で隙間にはボルト同サイズ平ワッシャーでカラーの役目をさせています。
隙間を埋める事は出来ましたが、ワッシャーを重ねただけなのでいくらボルトとワッシャー内径の隙間が少ないとしてもワッシャーが一枚一枚ずれるような動きをする？捻れに弱い気もしますが、最近心配になりみんカラ以外で調べてみて私自身と同様にワッシャーを重ねカラーの役目をさせている個人？ショップ？の方が居ましたので問題はないと思います。

ただ、私自身は普通のボルトを使用しているので時間がある時に高張力ボルトか細目ボルトに変更しようかと思います。

私自身の整備手帳を参考にして施工された方には大変ご迷惑をお掛けしました。