• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

ケアレスミスの愛車 [日産 シルビア]

整備手帳

作業日:2023年6月14日

フロントスピーカー取り付け+デッドニング再施工②

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
スピーカーは買ってありましたが普通に付けると裏が干渉するのと、デッドニングをやり直した時に取り外した加工インナーバッフルが塗装していたにも関わらずカビが生えたのいたので、色々と回り道、実験等、右往左往してきて今回は金属製のインナーバッフルで放置していたスピーカー取り付けとフロントドアデッドニングを行う事にしました

写真の様にスピーカーホールに鉛シートをドアパネル裏面まで包むように貼り付け、少しでも振動対策になればと貼り付けました
2
次にインナーバッフルですが、取付穴や台座を加工したカロッツェリアのUD-K611を取り付けました
しかしこれだけでは窓にスピーカーが干渉してしまうので追加で金属製のインナーバッフルを買いました
3
同じくカロッツェリア製のUD-K626を多少無理やりですが合体させます
写真にはオーディオテクニカのサウンドプロテクトが写っていますが一旦剥がします
4
パネル補強+振動対策としてアウターパネルのデッドニングをした際余ったオーディオテクニカのAT7550RをUD-K611とインナーパネル裏面まで360度Lの形にぐるりと貼り付けました
その後にサウンドプロテクトを貼り付けました

当たり前だと思いますが鉛シート、制振材、サウンドプロテクトを貼り付ける際は脱脂をしています
5
裏面を除くとこのような形
すでにスピーカーが取り付けてありますが気にしないでください

写真を取った後に裏面の押しつけが弱いのでヘラで潰すように押し付けました

配線を伝って水が端子につかないよう、端子より上に配線がいかないように配線ルートをキツくしています
6
サウンドプロテクトが窓のレギュレーターと干渉していたのでこのような形に切っています

ここまで切っていますがスピーカーには直接水は掛からない位には被っています
7
最後にスピーカーを取り付け、ツイーターをエスカッションに取り付けてとりあえずフロントは完了です

スピーカーを取り付けているボルトですが内張りへの干渉が怖かったのでトラスに変更しています

アンプも繋いでいるので実際に音を出し、配線ミスが無いことを確認
インナーパネルを塞いでいないので低音はありませんが成功していると思います
8
古い内張りを試しに取り付け干渉が無いことを確認
9
今回使ったインナーバッフルその1
21年の5月24日に楽天で購入したカロッツェリアのUD-K611です

ポイントを使って5000円位で買った気がします
そのままでは取り付けず棒ヤスリで取付穴を削ったりサンダーで台座部分を切ったりしています
10
インナーバッフルその2
カロッツェリアのUD-K626です
いつの間にか新しいUD-Kシリーズが出ていたみたいです
旧タイプの616で良かったのですが廃盤らしくこちらを全額ポイントで購入
こちらは加工せず取り付け

2種類の金属製インナーバッフルを合わせて使うという暴挙は常識がある人はしないと思いますが、スペーサーを探している時にコレいけるんじゃね?と自分は勘で買いました
11
写真は一枚物ですが250mm×200mmほど残っていたオーディオテクニカのAT7550Rです
片面50×250を2枚切って使っています
12
インナーパネルに使った東京防音のP-100AS防音・防振テープです
この鉛テープはフロアに使った鉛シート?テープと違い、表面にコーティング?がされており使いやすく手が汚れないので使いやすくなっています
左右で1枚使い切りました
13
UD-K611の干渉箇所はこんな感じで加工しています
14
こちらも加工
写真じゃわかりにくいですが取付穴も棒ヤスリで削ったりしています


最後になりますが今回自分がスピーカー周りに行った施工に意味が有るのか無いのか正しいのか間違っているのかは良くわかっていません
色々な方やプロショップの施工を調べたりしていますが、ブチルやアスファルト系の制振材をドアパネルとバッフルの間に貼り付けていたりなにも貼らずに取り付けていたりと人によって施工がバラバラなので…

自分はせっかく金属製のインナーバッフルを使うから間に挟むのはパネルの厚みアップと補強と制振を兼ねて鉛を貼ってよう!とこのような施工になりました

この整備手帳をみてこの施工はおかしい!間違っている!と思われる方は沢山いると思いますが、自分はプロではないのでこんな施工をしている人がいる程度に覚えて頂ければ嬉しいです

次はインナーパネルのデッドニングに移ります

最後まで見て頂きありがとうございました!

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

リアスピーカー交換(carrozzeria TS-F1740Ⅱ)

難易度:

今回は車とは無関係です(笑)

難易度: ★★★

マフラー交換

難易度:

スペアタイヤハウスに制振シート貼り付け

難易度:

タイロッド交換

難易度: ★★★

スピーカー交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

ミスの塊のケアレスミスです(´`) S15シルビアのspec-Sを所有しています(´`) P12プリメーラに乗っていました(´`) 今はT31エクスト...

ハイタッチ!drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

純正エアクリーナー 吸入量拡大加工① 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/01/12 16:39:23
サンエスエンジニアリング メタルクリーンα 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/11/28 07:10:24
調べると面白いね~ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/10/31 23:58:40

愛車一覧

日産 エクストレイル 日産 エクストレイル
通勤と冬のスノーボードに活躍してもらう為に購入しました 15万kmと結構走っていますが、 ...
日産 シルビア 日産 シルビア
S15のパールホワイトに乗っています spec-Sです 本当はオーテックバージョンが欲 ...
日産 プリメーラ 日産 プリメーラ
通勤、スノーボード、ある企みの為購入 そこまで弄らず綺麗に乗っていけたらなと思っています ...
カワサキ GPZ900R カワサキ GPZ900R
金もないのにローン組んで、小さい頃から好きだったニンジャを買ってしまいました(´`) ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation