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『～ステラ５万ｷﾛオーバー・リフレッシュプロジェクト ４～』


既にフロントパッドの残が少なく、どうせ換えるならリヤのシューもセット銘柄のモノで
と思い、プロμのＫストリートと最後まで悩み
コレにしてみた。


話にゃ聞いてたがワゴンＲと品番同じなのか


んで
交換後、数百㎞走ってアタリもついた様だし
一言、感想でも。


純正パッド(ﾄｷｺ製だった)でも、まぁ効き自体にそんな不満も無かったが、
どうもペダルのフィールが・・・
踏み始めに不感帯があり、その後にグッと制動が増す・・・
と言う感じがして、細かいコントロールがしにくかった。

本品交換後は、ペダルに対しリニアな制動が出るようになり、その点は好ましい。

製品説明にもあったが、
確かに ｢ 純正＋α｣ 位の性能を求めるワタシには狙い通りだったかもしれない。
また、リアシューも同時に換え、ショックアブソーバー交換との相乗効果もあってか、
ブレーキバランスも確実に良くなって、ノーズダイブも大幅に低減出来ている。

ブレーキダストの少なさも本品のウリらしいが、
『 効きとダスト量は比例 』 はセオリーなので、
その辺は果たして・・・？


そもそもブレーキの感想など
その車両特性や使用・整備状況、
そして 『 語る人間の感性 』 で大きく異なるが
少なくとも、ワタシのステラに、この条件で交換した限りでは
決してガツンと効くタイプじゃ無いが、
ペダルに対して効きがリニアで
ナカナカなのでは？ との結論。

ま、ワタシャ基本的に
クルマに負担かける荒っぽい乗り方・せわしない走り方はキライなので
( ただし、スクランブル態勢の時は除く ｼﾛﾒ )
そういう向きには適さないパッドかもしれませんな？～


57.980㎞～







【　追記　】

２セット目　装着

2021年7月より使用
145.700㎞～

※約6年と9万㎞程使ったが
フロントはまだ3割以上？残が有り
かなり減りにくいパッドと言える

※リヤのドラムシューは経年すると
冷間時に鳴きが出る (私感)



評価を
星3→4に変更しておきたい