ホンダ フリード

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小型省燃費車中泊スペシャル - フリード

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小型省燃費車中泊スペシャル

  • Tak_S

  • ホンダ / フリード
    e:HEV クロスター_5人乗り(CVT_1.5) (2024年)
    • レビュー日：2024年7月21日
    • 乗車人数：５人
    • 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

満足している点
車中泊用に最大限の工夫。かなり良さそうな街中燃費。意外に良い静粛性と段差をそつなくこなす快適な乗り心地。合法速度内の素直な直進安定性、トレース性、外乱に対する収束性等ほぼ不満ない実用域の操縦性。ADASレーンキープのフラツキが許容レベル。
不満な点
前席シート下スペースがほぼ０（電池スペースとファンあり）　低速域でエンジンが掛かった時のエンジン騒音レベル。大きかったり気にならなかったりと、状態によって変化する。
オートクルーズで前車が居なくなったりした時の再加速が速すぎる。
　エコモードでは暖房の効きが弱いので、シートヒータは必須の気がする。
総評
小型省燃費車中泊スペシャル車として、パッケージは世界最高レベルと思っています。この目的に対しては唯一無二の存在で最高に満足できます。
また走りも期待値以上に洗練されてて素晴らしいと思います。
デザイン
4
すっきりしていて基本は良いと思います。が、クロスターのバンパーやグリルの銀色は取ってつけた感が満載。
走行性能
5
サスペンション関係は、このクルマ最大のサプライズ！試乗せずに購入した最初のクルマでしたが、前車ＲＢ３並み以上の出来でした。パワーは求めないので評価しません。が、オートクルーズで前車が居なくなったりした時の再加速が速すぎる。
乗り心地
5
腰があってショックが小さくしなやか。
積載性
4
フラットになる後席と荷室は最強。意外に床面積が小さいので物の搭載には工夫が必要。リアのドアまわりやルーフあたりに小物入れがもっと欲しい。
燃費
4
AC/ON 街乗り２4ｋｍ/Ｌ 高速２２ｋｍ/Ｌ
AC/OFF秋街乗り２９km/h　高速２４km/L （１００kph以上では20km/Lを切ることもある）
価格
3
価格はちょい高めなんですかね？
１００0W級のAC給電ができないのはHEV車中泊車としては大きな欠点です。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/150971/blog/47851276/

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