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作業日：2022年2月6日

サーモスタット交換

Item: サーモスタット交換
Author: SUZUKEN

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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ビートの水温が全然上がらなくなりました。初めはメーターが壊れたかな？と思いましたが、ヒーターも全然効かなくなり、サーモスタットが開きっぱなしと予測。交換することにしました。

走行距離 65,655km

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兎に角にも、クーラント抜きからです。
まずラジエターのコックを開けます。今回、Oリングは再使用します。

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車体を少し前に傾けて出して、15分くらいはチョロチョロ出てました。

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エンジンからラジエターに繋がる配管からも排水しました。緩める前にアイマークを付けて、ボルトの締め付けトルクの目安にしました。

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クーラントが抜けきった後、サーモスタットのカバーを外しました。触媒が真下にあり、とても作業性が悪いです…

何とかカバーを外したら、カバー側にサーモスタットが嵌まったままとなったので、少しコジて外しました。その後、カバーに残ったシールリングも外しました。
さて、このサーモスタットを外してからシールリングを外した順番が、後々の不運を招きます。

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外したサーモスタットが左です。右の新品に比べて開いているのが分かります。後は外した順番を遡り元に戻すだけ…

ところが取り付け後のエア抜きで、まさかのクーラントだだ漏れ(涙)調べると、先にシールリングをサーモスタットに嵌めるべきところを、外した順番を遡り、カバーにシールリングを嵌めた後、サーモスタットを付けてしまいました。結果、サーモスタットにシールリングがきちんと嵌まらず、漏れてしまった訳です。
かなり苦戦しましたが、良い勉強になりました。

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「[整備] #ジュリア 3回目の車検 https://minkara.carview.co.jp/userid/1509880/car/2541495/7463203/note.aspx」

何シテル？ 08/19 09:26

SUZUKEN

今までﾎﾝﾀﾞ車を乗り継ぎましたが、以前から輸入車に乗ってみたい想いがあり、 2010年の11月にメガーヌRSを購入しました。小排気量ｽﾎﾟｰﾂｶｰも...

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