よし。のブログ一覧

いやぁ、日の出に間に合わなかった。(-_-;)

かなり。(-_-;)

また、片道20kmの車通勤。電車内で咳の発作してると肩身狭いんで、また、めげました。(汗)

この1か月は、300kmくらいしか走ってないので、比較的エコです(^_^;

今週末には治って…、どこか行きたいな。

この年末押し迫った時期、自分でタイヤ交換しないで店に依頼すると、もう行って帰ってきて半日がかりですね（汗

やっぱり15インチで標準タイヤ構成は、マイルドですね（＾＾；　脳が揺さぶられない……。

これで3月くらいまでスタッドレス生活です。
さぁ、手始めに富士山にでも。。

このページいちばん上↑の写真を撮り直そうかと思い、ジェットストリームを聴きながら、勝どきへ。

でも、ベイブリッチ（訂正：レインボーブリッッジ(^^;）側に1台停まってて、残念。。。

また、来ます。

BOSCHのMU後デザインキセノンを付けたのですが、MINI乗りはご存じのようにハロゲン仕様車にはヘッドライトのオートレベルセンサーが付いてません。上り坂、下り坂でヘッドライト光軸がリニアに動いてくれる“アレ”です。
ハロゲン仕様車は、エンジンキーの右下辺りにある光軸つまみで調整していますね。

しかし？　後付けキセノン装着後でもハロゲン時に使っていた光軸調整のスライドボリュームが機能してます。なるほど！　これはつまり、キセノン＝オートレベルセンサーという専用機能ではなかったわけですね（＾＾；
ハロゲンでもオートレベルセンサーが実現できたわけです……（純正でそんな組み合わせはないですが）。ずっと気付きませんでした。

そう、これで、また電気工作の楽しみが増えそうです（汗　オートレベルセンサーの装着という企みが…。

もう最近は、“走る電子ブロック”のノリです（＾＾；。

こういろいろ考えてみると、Dラーだと後付けキセノンが25万程度だという理由が分かってきた気も……（＾＾；　でも高すぎる…。

機能補完するための傾斜（加速度）センサー物色が始まりそうです……。