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せみだぶるの"ＥＭ【o_._o】" [アバルト 695（カブリオレ）]

   

パーツレビュー

2017年4月7日

DIXCEL PD type/プレーンディスクローター  

評価：
5
DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
純正のフローティングタイプのドリルドにするか、はたまたスリットにしようか・・・
いっそ、キャリパー丸ごと他メーカーにするか！
と色々と悩んでいました。

この度、ラリードライバーの眞貝選手のアドバイスでプレーンタイプのブレーキローターにしました。
アバルトR3Tも純正ワンピースのプレーンローターを使用していました。
性能的に十分事足りており、ランニグコスト等考慮してベストな選択と思いました。

むしろスパルタンにすら見えてきました。笑

※MITO用を流用しています。
入手ルート実店舗（その他） ※アバルト大阪
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DIXCEL PD type/プレーンディスクローター

4.10

DIXCEL PD type/プレーンディスクローター

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この記事へのコメント

おにぼう
2017年4月7日 12:41
すみません。こちらを見ないで、整備手帳の方にコメントしてしまいました。
プレーンなんですね。また、使用感をお聞かせくださいね。
コメントへの返答
2017年4月7日 15:31
純正のプレーンよりは、耐クラック性、防錆処理、耐久性が僅かに良いようです。

まだ着けたてなのでレヴューできませんが、以前の500Cの時はプレーンでも何の問題も無く、ノーマルキャリパーでもオーバースペックだと感じていました。

9日のETCCで試してきますね！
あんこ3
2022年7月20日 9:22
はじめまして。
ABARTH 695（ブレンボキャリパー）にディクセルのブレーキローターを装着したいと思っており、ここにたどり着きました。
ディクセルのMITO用とブレンボのABARTH用の仕様を比較すると、直径：305mm、厚さ：28mmは同じですが、高さ（オフセット）がABARTH=45mmに対しMITO=48.7mm
と3.7mmの差があるようです。
単純に取り付けできるのでしょうか？何らかの加工等が必要なのでしょうか？
だいぶ古いパーツレビューなので覚えていたら教えてください。
宜しくお願い致します。
コメントへの返答
2022年7月20日 23:24
はじめまして。
取り付けはアバルト大阪東に任せてますので自身では何もしていませんが、取付にあたって特に加工が必要とは聞いていませんので、大丈夫かと思います。
あんこ3
2022年7月20日 23:31
お返事ありがとうございます。
オフセットの違いはありますが、そのまま装着できそうですね。
お手数をおかけしました。

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