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13日は久しぶりにFJ1600のマシンを借りてスポーツ走行します。
今年のもてぎFJ選手権に参戦中のマシンなので壊さないよう慎重に走ります。
私自身の定期検診的意味合いが強いのですが。

16日 群馬県のORCでレンタルカートの予定です。
ここは行ったことが無いので様子見ですね。

17日 FSWのライセンス更新に行くつもりです。
何かイベントがあるようですがダルかったら書き留めで手続きも有り得ます。
19日は再びもてぎでMoteLaタイムバトルです。私のレベルダウンとライバルの向上でリザルト沈下してますがね。
スポーツ色が強すぎ改造マニアや他の競技の人々には取っ付きにくい競技ですが走行会よりはリーズナブルです。
壊せば自腹なのは当然ですが。
クソ暑い最中の走行ですが風を受けながらなのが救いです。この暑さなら雨も歓迎します。

マクラーレンはやはり緊張がピークに達しているようです。

アロンソのハンガリーでの予選の一件は関係者、ファン、マスコミの間でもアロンソが悪いとの見方が圧倒的でそう見られても仕方は無い面もあるでしょう。

しかし結局事の発端はハミルトンのミスにも一因がありレース自体チームはコンストラクターズポイントは無効となりハミルトンはポールと優勝を手にしました。

今年のハミルトンの活躍には様々な要因があるはずです。
メカニカルなことやテクニカルなことはさておきメンタルな部分が大きなウェイトを占めているように見えます。

最速マシンでトラブルが無ければ表彰台は新人でも過去に優勝やタイトル争いをしています。引退間際は落ちぶれたジャックがそうです。クルサードもセナの死後急遽抜擢されて今のマクラーレンよりは危なっかしい当時のウイリアムズのマシンでコンスタントに上位を走っていたものです

アロンソは今日まで過去のチャンピオンほどは政治的な駆け引きやマスコミをうまく使うことはあまり関心がないようで
またコース上でもライバルを直接コース上に押し出すような真似もしてはいません。

前回のマッサとのバトルもレース中のバトルであって
マッサをコース外に押し出すことのみ目的にしているように見える人が世の中には存在するのか疑問です。

しかし過去には勝てば官軍で相手を故意にクラッシュさせたりモナコの予選でわざと自分がポールタイムを出した後もコースを走り続け渋滞を作りライバルのアタックを不可能にするといった行為もありました。予選用ワンラップスペシャルタイヤと予選ブースト無制限の時代にです。

それらは今のアロンソよりはるかに世間で高い人気を博したドライバーであることは事実ですが。。

アロンソは運転以外は不器用なのかも知れないですね。
余り長くはＦ１の世界に執着しないような気もします。ライコネンもそんな匂いを感じます。

セナの全盛期頃のマシンがカーボンモノコックになって安全になったといわれていた時代より今は一段と安全にはなっていますが
今のほうが当時より厄介な面もあるようです。その辺ロンデニスは端的にコメントしています。

当時は無くて今あるものが話をややこしくしているのだと。。

確かにそうかもしれないです。私の様な素人でも書きたいこと公に書いてるくらいですから（爆）