アイのりのブログ一覧

おはようございます。
暑い中車内清掃中(^_^;)
あまり下げるといろいろ問題があるので今はこんな感じですf^_^;

カミさんには先週の車高調導入後、
足回り”少し”いじったよ！
とは伝えておきました。
どれくらい散財したのかとか、細かいことは何も話してないですけどね(滝汗

で、
今週４日間、
私のかわりに街中走っていたようなんですが、
昨日、

①かなり手入れの悪い道路では、乗り心地が悪い
②リアからころころ音がする？！

とのインプレをいただきました(冷汗

今日そのインプレを検証しに走ってきましたよ♪

①について
おっしゃるとおりですな。
４輪の路面に対する設置感がバツグンによくなったことでたしかに街中を低速で流していると路面の凹凸を素直に拾ってくれますので以前よりは”かたい”印象を受けますね。
まあ、これについては私が高速で走るときの安定感が欲しいのでこう変えたんだよとの説明で納得していただきましたよ(^_^;)

②について
こいつは今日の走りでは確認できずです。
リアのトランクに積んである何かが走行することで音を出しているのかとも思ったんですが、そうしたものは今日はのせてないんですよね。
街中での実用領域でもう少し実験する必要がありそうです。
車高調導入ではこうした事象が起きることあるんでしょうかね？
よろしければどなたかご教授くださいm(__)m

引き続き
パーツレビューの作成に向けた走りこみが続きそうです。

クルマに係るトータルコストの軽減を目指して購入した２．０ｉ

乗り始めて２ヶ月でその思いは低速トルクのもさもさ感を何とかしたいという思いから、アーシングキットを購入したことで見事に粉砕されました。
そして、
点火系
排気系
吸気系
とひとまわりチューニングをした結果、なんとか満足できるような走りになったその結果、
トルク、パワー、レスポンスの底上げのおつりとして
今度は足がついてこなくなりました。
いい意味でも悪い意味でもバランスよくまとまっているのがメーカーのクルマ作りなんですね。

そんなわけで、
足回りに手を入れる羽目になり、
リアリンク
ホイール
に手を加えた後、
昨日ついに車高調を導入しました。

さっそく走ってみた結果、
どうやらこれで・・・
満足できるクルマに到達したような気がします。

お財布もすっからかんなもんですから(汗
これで

メンテナンスモード突入宣言！

いたします。

さてと、
ここまで築き上げたこの仕様で
走りを楽しむといたしますか(^_^)v

※今回導入した車高調についてのパーツレビューはある程度客観的なレビューを書くためにしばらく走りこんでから上げようかと思ってます。

逝っちまったf^_^;

始まりましたね