アイのりのブログ一覧

宇宙戦艦ヤマトの沖田十三艦長臨終のことば。
そんなセンチな言葉が思い出される今日この頃です。

このたび、８年間連れ添ってきたレガシィを降りることになりました。
２００５年９月にＢＰ２．０ｉを購入。
それまでＲＯＭってばかりだったみんカラで、とある方からグループへの参加のお誘いをいただき、レガシィを通じた交流がスタート。

オフ会、グルメツーリング、撮影ツーリング、スキーオフとお友達との交流は、常にレガシィとともにありました。
私のレガシィライフの中でそのどれもがとっても懐かしい記憶です。

２００６年７月　ＮＡフレンズ八ヶ岳ツーリング
初めて参加した大規模なオフ会。幹事の○○っちさんの晴れ男っぷりはたいしたものでした（笑


２００６年１０月　レガセッションズ２００６
レガセッションズへ初参加。当時は自分仕様のＢＰにするにはどうしたらいいのかお友達との会話が熱かったなぁ（笑


２００８年１０月　レガセッションズ２００８
レガセッションズへ２回目の参加。Ｔｅａｍ２．０ｉのメンバーとの語らいが楽しく思い出されます。


２００８年１２月　Ｔｅａｍ２．０ｉグループツーリング
２．０ｉがこれだけ多数集まったツーリングは空前絶後でしたね♪


レガシィとともに過ごしたこの８年間は、家庭でも父を亡くしたり、母の介護が始まったりと私の人生においても分水嶺となる非常にコアな時間となりました。

そして、２０１３年７月。

次の扉を開けます！

この８年間レガシィを通じてお付き合いいただきましたお友達の皆様。
楽しく交流させていただきありがとうございました。そして、新しいクルマに変わってもこれまで同様のお付き合いを続けさせていただきたいと思っておりますのでよろしくお願いします。

梅雨明けしましたね♪
平年よりも２週間もはやいとか。。
昨年は２１日にラベンダー見に行ったら梅雨明け末期の雨にやられたのが、別の世界の出来事ように思えます（笑

さて、今日は本棚をいろいろと整理していましたらひょんなことからこれ←が出てきました。
かつての愛車のカタログたち。

とっても懐かしいなぁ～♪

と思うと同時に、かつての愛車たちを写真から画像に変換して取り込むことを思い立ちました。
いろいろとアルバムをひっくり返して、スキャナーで写真から画像へと取り込み。
なかなか面白い愛車遍歴ができましたよ♪

初代マイカー　ホンダ　インテグラ


初めて自分の給料で購入した車。
たしか５ドアだったかな。
当時めちゃくちゃ流行ったリトラクタブルランプがほしくて２代目インテグラが出る直前だったにも関わらず、あえて初代を購入。
とっても速いし、室内も広くていいクルマでしたが、若気の至りで納車１か月後に事故を起こしてしまったのはここだけのヒミツ（笑
画像は納車時ディーラーにて。
顔はあまりに若くて出せません（爆

２代目　三菱パジェロ


バブル期に一世を風靡したクロスカントリー４ＷＤ。
個人的には、スリーダイヤが最もまぶしく見えた時代ですね（笑
室内から２WD、４WD、センターデフロック、リアデフロックができて、スキーや山などアウトドアに大活躍でした。
画像はどこぞの山にスノーアタックに出かけた時の写真です。

３代目　三菱チャレンジャー


パジェロの走破性をそのままにアーバンテイストに仕上げたクルマ。
V６　３．５Lのモンスターと当時はやりのGDIが売りでしたが、私にはオーバーパワーだったかもしれません。

４代目　トヨタ　RAV4L


この時期に、所帯を持ち、カミサンが免許を取得して通勤にクルマを使用することに。
チャレンジャーじゃでかすぎてそりゃ無理でしょ！ってことでダウンサイズ。
スキーは、所帯持っても相変わらず続けていたので４WDは譲れずにこのクルマを選択。
トヨタのお客様サービスの素晴らしさには感動しましたが、クルマとしてはあまり印象がなかったかも（苦笑

５代目　ホンダ　ストリーム


今でもストリーム買うならこの初期型買うかも（笑
斬新なドルフィンフォルムと７シーターでありながら、走りもよく高回転まで突き抜けるように回るエンジンは今でも忘れられません。
この頃からスキーの回数が減り始めてついにFFへと移行。

６代目、７代目　スバルレガシィ２．０ｉ　２．５ｉ（現行車）




こうして現在に至る。
振り返るとホンダ車以外は全て４ＷＤ。
あらゆるステージで不安なく走ることができる４ＷＤ車とはたぶん一生付き合うことになるかもしれませんね♪
そして、私にとって車とは、

どんなステージでも一緒に付き合ってくれるよき友ってところでしょうか♪

久しぶりにクルマねたです（爆
昨日は、朝から黄色い帽子とDラーをはしご。

黄色い帽子では、次期タイヤの見積もり。
予想もしなかった高額見積もりにテンションダウン。
まだまだ山ありますから！と自分に言い聞かせることにします（苦笑

その後、最寄りのＤラーへ。
Ｄラーではこれ↓をいただきました♪


奇しくも金曜日から見積もり解禁ということで、
「せっかくだから、見積もらせてください！」
とのセールストークに乗せられて、ガソリン車とハイブリッド車両方をＢＰ下取りで見積もりを出してみたところ、思いのほか、ＢＰが高額査定されたことにビビりました（笑
やはり、これもアベノミクス効果なのかもしれません。

現車を見ないで買うほどの度胸はありませんが、バッテリーをたっぷり積んで車両重量がガソリン車に比べてはるかに重いだろうと思われるこのクルマがどんな性能を発揮して、どんな評価を受けるのか、大いに気になるところです。

まあ、今のところはクルマよりもレンズかな（笑

明日は雨降り。
ここ最近、カメラでのお出かけが続いていたので、久しぶりにクルマ関係に時間を使います♪

まずは、お客様感謝デーの１０ポイントチェックにＤラーへ。
いつものお店は、前回訪問で不愉快なことがあったので隣町の営業所へ遠征。
ついでにXVハイブリッドの情報を収集しようかと思います。
でも、まだまだBP乗りますよ（笑

次に、最寄りのＳＡＢか、黄色い帽子でサマータイヤの見積り。
今履いているタイヤはヒビ割れがあちこち目立ってきたし、乗り心地が悪くてそろそろヤバイ感じなので、次期タイヤ候補を物色します。
候補は、今のところこんな感じかな。

トーヨーＤＲＢ
ハンコック　EVO　Ｖ１２
グッドイヤーレブスペック

過去3年はアジアンだったので、新しいタイヤはどうしようか悩み中。
アジアンからの変更はできるかどうかは、予算次第です。
夏休みのロングツーリングまでは、判断したいところですが、一方でスキーブーツの更新年でもあるので困ったものです。

スキーブーツの更新はさらに1年延びる予感かな？（苦笑

アイのり号は、まもなく車検で入庫です。
車検時には、スタッドレスへの交換もお願いしているので、今日でサマータイヤともお別れ（涙

３月に交換した時の走行距離は、４８，５００キロ、そして現在は５６，９００キロ。
今年は９，０００キロ弱、月平均１，０００キロ走行でした。
エアバルブの劣化などのトラブルがありましたが、よく頑張ってくれました！

そんなことから、
あいにくの天気ではありましたが、今年最後のサマータイヤの感触を楽しんできました。
執行猶予中の身であるため（謎）、ゆったりのんびりですけどね（笑

昼食はいつものところでキンメ釜飯


その後、山道を登ってワインディングをのんびりと♪


いつもの休憩ポイントで記念撮影


いつもの山岳コースは冬の装い。
外気温計が７度を記録したところもあり、撮影する手もかじかみましたね（苦笑
ＥＪ２５は快調そのもので、ドライバーに見事に応えてくれました♪

これにて、サマーシーズンは終了。
明日から、ウインターシーズンへの衣替えに入ります。