アイのりのブログ一覧

リベラルでの楽しい時間の後に・・・
悪魔が待っておりました。

食事してなかったものでリベラルの近くのデ○ーズへ・・・
その駐車場、
中央には１本だけ電柱が立ってます。

なぜよりによってそこに向かってバックで駐車するんですか！
って後のまつりだよ(T_T)

結果はご覧のとおり(T_T)
明日は安い塗装屋さんめぐりします(号泣）

今日はほぼ１日親戚の法事に拘束されていたんですが(汗）、帰宅したのが夕方(T_T)
まる１日つぶれちまったです。

もうどこにも出かけられないかなとは思いつつ、レガセッションでゲットしたブツをどうしてもつけたいという欲望にかられ、リベラルへ初見参となりました。

リベラルでは、速やかな作業ありがとうございました。
そして・・・
現地では先週もお会いした方たちが♪
一杯です＼(~o~)／

短い時間でしたが楽しい時間を過ごすことができました。
今日の収穫はなんといっても、
この方のニューレガシーを夕闇の中で見れたことですね！
スゴかったです(汗
うちの２．０ｉと全然違う(滝汗）
お会いした皆さんまたよろしくです！

今日取り付けた商品をパーツレビューにＵＰいたしました♪

さてさて、あまりいい天気ではありませんが、とりあえず雨降らなければＯＫでしょうか？

本日は親戚の法事に出席するために、金沢区へレガで出動です。
渋滞がなければいいんですが(汗

そしてその後、もし早く帰ってこれればいったん自宅に戻った後、先日のレガセッションでいただいたブツを取り付けてもらいに某所に出没したいと思います。
結局自分でＤＩＹするの断念しました(滝汗）
ﾀﾞｯﾃｾｯｶｸﾓﾗｯﾀﾉｺﾜｼﾀﾗﾓｯﾀｲﾅｲﾓﾝ！

てなことでスケジュールどおりいけば盛りだくさんの今日１日です。
ではでは本日もよろしく！

今回のレガセッション大盛況でしたね！
天気も最高で非常に有意義な時間を過ごすことができました。

私のブログこれまで読んでいただいている方はお分かりだと思いますが、最近足回りの悩みネタばかりブログUPしてきました。
そこで今回のレガセッションで皆さんにお会いできるのをいい機会にこれまで考えてきた足回り計画をさらに熟成させるためにあちらこちらと皆さんのお話伺おうと行脚させて頂きました。
ご相談した皆さん！ありがとうございました。

これまで考えてきたこと、ブログを徘徊して教えて頂いたこと、また、今回のレガセッションで教えて頂いたことをこのあたりで備忘録としてまとめてみようかと思います。

まず、前提条件として、私が生活の中でレガシーをどう使い、どんな走り方をして、どんな走りを求めているかを説明しておく必要がありますね。

・納車日　　２００５年９月（走行期間１年１ヶ月）
・走行距離　１６，３００ｋｍ(月間平均　１，３００ｋｍ)
・１週間の使い方　
　　月～金　かみさんが片道５ｋｍ圏内の買い物に使用
　　土日　　私がドライブで使用
　　（土日でかなり距離を稼いでますね(笑)）
・平均的な使い方　
　　ほとんどが超ちょい乗り
　　週末に平均的には３０ｋｍ～５０ｋｍ程度の高速を１００ｋｍ程度の巡航で使用
　　ほんとたまに郊外の山岳路等のワインディングでほんのちょっと熱く走ります(笑)
　　ちなみに今年はゲレンデデビューする予定です♪
・カスタマイズの目標
　“快適さ”です。
　　ハードな仕様は求めてません。週末にちょっと熱くなれればいいんですね♪
　　そして自分が思い描いたとおりの走りができる仕様を求めてます(ｱﾀﾘﾏｴｶ)

こうした前提条件を踏まえて、
今のレガシーに何を不満に思っているのか？

まず、第１に高速道路巡航でのふわふわ感ですね。
速度が上がれば上がるほど、高速道路でのちょっとした継ぎ目やちょっとしたうねりに対して、ふわふわ感が増してきます。同じ感覚は・・・そうジェットコースターでの無重力状態の感覚に似てますかね～

次に高速道路でのレーンチェンジやちょっとした路面のうねりに対応する時の不安定感です。同じことですが、速度が上がれば上がるほど何気ない挙動にヒヤッ！とするような感覚があります。
この感覚、最近考えるところ、特にリアサス側の対応に問題ありですね。フロント側はエンジンあるからどっしり押さえ込んでくれてるのかもしれません。
適切な表現じゃないかもしれませんが、まるでだるま落としの上で運転しているような感じと言ってしまうと言い過ぎかもしれませんが、そんな不安です。

第３にワインディングでのステアリングのきびきび感が今いち足らないような気がします。
以上今のところの不安な点は3点です。

そしてこうした不満に対してどう対処すべきなのか？
みなさんからいろいろとお話伺いました。
“足回りの改善に正解はない！”
“自分の思うところを突き進むしかない”
“いろいろ考えていると前へ進めなくなる”
ほんと足回りって迷路ですねぇ～。組み合わせが多様で、将来への拡張性まで考えると何もできなくなります。
そうした中で想定するシナリオは・・・
以下が、予算のことを全く度外視して今現在到達したシナリオです。
ほとんどが皆さんの受け売りですけど(汗)

まず、２．０ｉの場合、最大の問題は、純正タイヤがフニャフニャだってことですね。
この純正タイヤをもっとサイドウォールの固い剛性感のあるタイヤに変更することでかなりふわふわ感は解消できるのではないか？そして、純正ホイールを１７インチにインチＵＰして接地感を高めて上げて、あわよくば純正ホイールよりもさらに軽量のホイールをはくことで運動性を高めてあげる（これってない物ねだりかな(汗)）
まずはこれですね！

第２に、タイヤを交換したうえでさらにふらふら、ふわふわ感が感じられた場合の対応です。
最も効果的な対応策は、車高調の導入だと思いました。
しかし、車高調はいろいろな商品が山ほど出ております。カタログ見ただけじゃその乗り味がわかりません。またいったん導入すると後戻りができない代物です。そして何より私の日ごろの走りでは使いこなせません(爆)
また、平日カミさんが使う我が家の状況では不用意に手を出すのは乗り味が替わってしまってうかつに導入することはかなりリスキーですね(汗)
と、いうわけで基本的に純正のサスをそのままにどうしたらふわふわ感を解消することができるのかと考えてみました。

教えて頂いたものは、リアサスリンクセットの導入です。
フロント側のふわふわ感よりも明らかにリアのふわふわ感を強く感じる今の状況では、リアの足をより柔軟に動かせるように改善することが効果的なのではないか・・・
そして、これにより高速やワインディングでさらに安定感が増すのではないか？
皆さんのインプレを徘徊した結果がこれです。

第３に、ワインディングでのきびきび感をどう出すかです。
これについて、まず考えたのはスタビの変更です。
純正よりも径の太いスタビに変更することでロールを抑制してワインディングでの回転速度を上げれるのではないか？
しかし、皆さんのインプレを読むと純正のスタビも捨てたモンじゃない！
まずは純正のスタビをよりしっかりと機能させるためのスタビリンクを導入したらどうなのか？そして私の頭の中がもう少し進歩して車高調を導入できるようになったときに備えて、できれば長さを調整できるスタビリンクを導入すれば、将来への拡張性にも対応できるのではないか？こういうアドバイスをいただきました。
また、もし乗り味に不満があってスタビについても純正戻しするとなると、純正スタビを保管しておかなければなりません(汗)
無駄使いするんじゃない(怒)
カミさんの声がコダマします（冷汗）
という現実的な理由からもこの結論に達しました。

以上が今のところ、私が到達したシナリオです。
まだまだ、未成熟ですが基本的にはこのシナリオの線でこれからの足回り対策を進めていこうと思います。
忌憚のないご意見お待ちしてます♪

予算の問題もあるし、走行距離を積み重ねていくに従って、新たな問題が出てくるかもしれません。順序が替わったり、ひょっとしたら一足飛びに車高調導入なんてことになるかもしれません。
ま、そこは笑ってお許し下さいませ！
気長にやっていこうと思います。

引き続き改善策を熟成させていくために、次回お会いする皆さん！是非試乗をさせてくださいね♪
思考実験は終了！あとは体感のみですね♪
よろしくお願いします。

ここまで読んでいただいた皆さんありがとうございました。

私自慢じゃないですけどジャンケン弱いんです。
昨日のレガセッションでももって２回、ほとんどが１回で負けてました。

どうやら今日も手ぶらで帰るようだな(涙
なんて思っていたところ、
”カミ”
が舞い降りました。

それまで車の中で休んでいたカミさんが現れたんです。
カミさん「これって私も参戦していいの？」
私　　　「景品におコメとかもあるから良いんじゃないの？」
カミさん「じゃ次からやろうかな～」

次の商品はＬＩＢＥＲＡＬのＬＥＤルームランプです。
例によって私は速攻で退却(爆）
横で何故か勝ち続けているカミさん。
おいおい(汗）
なんだこいつ(滝汗）
残ってるよ(激汗）

そして、なんと最後の３人まで・・・(ﾜﾅﾜﾅ）
最初はグー！ジャンケンポン！
カミさん「あらぁ～勝っちゃったよ！」
呆然としている私(放心状態）
そそくさと商品をＧｅｔしてくるカミさん・・・
ｵｿﾛｼｲ(激汗）
この商品狙っていた皆さんほんとにスミマセンm(__)m
無欲の勝利と許してください。

さてと
で、次の問題は・・・
これどうやってつけるんだ！(核爆）

ただいま取説と格闘中です！