ヨークのブログ一覧

今日は大阪モーターショウでいろんな車を見てきました。中でも注目はGT-Rでした。周りには常に人がいて注目度抜群でした。しかし僕個人のヒットはなんといってもSLRマクラーレンでした。初めて目の当たりにしてみて「この車は何かとんでもないオーラを放っている」と感じました。いつか必ずエンツォフェラーリ、ヴェイロンと一緒に自分で買ってやる。（中古になってまいますが･･･）

かねてから僕はこの車に興味がありました。それはCMもインパクトがありましたし、欧州の高級ブランドが続々とSUVを発売してるかで、「ついにVWもきたか」というかんじでした。蓋を開けてみると完成度はかなり高く、すぐに受け入れられたという感じがします。ただ、室内空間の狭さとゆーか、大人数で出かける機会が多い僕には５人乗りという定員がひっかかるところであり、その点では中々ひきつける物がありませんでした。ただ、この車、本当にいい車で普通の乗用車からの乗換えの方でも全然違和感無く乗る事が出来る車だと思います。室内の作りこみはまるで高級サルーンを思わせる造りで、質感、高級感は文句なしに上級ランクです。お勧めは日本の道路を普通に走るなら3.2リッターで220ps、31.1kgmの
V6グレードで十分です。とゆー事で総評はV6モデルです。

総評
デザイン　　☆☆
造り込み　　☆☆☆☆
静粛性　　　☆☆☆
装備　　　　☆☆☆
パワー　　　☆☆☆
走行安定性☆☆☆☆
その他　　　☆☆☆☆

これ、実はこれ、僕の事やなくて社員の事なんです。この人はかなりおもろい人で、いつもふざけた事ばかりやってる酒飲みの２０代の人です。この人が最近、腕に赤い斑点が出てきたのを気にしていて、先日病院に行ったそうです。そしたらコレステロール値が２６０mg/dlと高かったそうです。正常値は１５０～２２０mg/dlなんですがその範囲を４０も上回っていたとさ。

そもそもコレステロールとはギリシャ語の

chore（胆汁）sterol（固体）が語源と言われており、


細胞膜の成分として体に不可欠な物質で、不足すると細胞の形が崩れたり、機能しなくなります。しかし多すぎても勿論よくなく、動脈硬化性疾患（簡単に言うと血管を詰まらせる病気）のリスクファクターでもありまする。


のりピーがんばれ！

　今日もアルバイティングに行ってきました(正確にはパートタイムジョブです）。実は僕、飲食店で働かしてもらっているのですが、最近は平日が比較的穏やかで、休日は忙しい状態が続いておりました。そして平日の今日も比較的穏やかに過ごしていたのですが、9:00p.m.前になって突然、近年稀にみる数のオーダーが飛び込んできました！僕が今日の持ち場に就いている状態ででそんな数のオーダーが飛び込んできたのはまだ４～５回目であり、経験がまだ浅かったのでマジビビリますた！平生を装いつつ仕事をこなそうと努めましたが、限界は有るモンで、唯一の下の子にろくな指示も出せずに時間は無情にも刻々と過ぎてゆきますた。しかし周りの人に支えられて（１つだけ凡ミスはしてしまったものの）ナントカ無事にこなす事が出来ました。しかしこれがいい経験になったと僕は思っていまふ。

　これから自分が仕事をしていく上で活かす事が出来る経験が多い職場だという事も続いている理由の一つでしょう。そしてこれから嫌な経験、苦しい経験、と色々有るやろけど要る経験は枕元に置いてある「災害時用非難リュック」の横にでも置いていつでも取り出せる様にすればええし、要らん経験はウンコサンと一緒にトイレに流してまえばそれでしまいなのでR。

　デビューは１９７９と今から２６年も前なのに拘らず、未だにその様な古さはあまり感じさせない。勿論幾度と無く改良は行われているが初期設計が優れていたのであまりその必要が無かったのでしょう。

　元々はＮＡＴＯ等に納入する為にメルセデスが旧ダイムラー・シュタイア・プフと手を組んで開発した車なんです。その軍用というところにこの車の最大の特徴とも言える直線基調のデザインの理由があります。それは、インフラや、整備設備のあまり整っていない地方でも修理がしやすくまた、ガラスが平面なのも平面なガラスなら調達しやすいからです。まあ歴史についてはここらへんでやめておいて本題に行きましょう。

　この車を語る時には何といってもボディーの頑丈さが挙げられます。３mmの厚さのラダーフレームで構成され走り出してもカナリ重厚感があります。ドアを閉める感触も独特のものがあります。十分軍隊の使用でも耐えられるんでしょうね。

　エンジンはＶ８の５リッター３バルブでスペックは295馬力と46.5kgと日本で走るには十分です。また476馬力、71.4kgというスーパーチャージャーで武装したAMGバージョンもあります。これはかなりホットなモデルです。

　インテリアに目を向けてみるとそこはやはりメルセデスで、昔はシンプルだったインテリアもウッド等があしらわれラグジーな印象が強いです。レベルは高いのですが、ただやはり内装の作り込みで言うといくらこの車が1000万オーバーでも５～６００万クラスの日本車にはかなわない事は否めません。

総評
デザイン　　☆☆☆☆
造り込み　　☆☆☆☆
静粛性　　　☆☆☆
装備　　　 　☆☆☆☆
パワー　　　☆☆☆☆
走行安定性☆☆☆☆
その他　　　☆☆☆☆