重吉のブログ一覧

毎年恒例になりました2008年のウ号の決算。

年間走行距離12,506km（前年比Δ3,252km）
燃料代150,863円（Δ2,166円）
年間平均燃費10.11km（Δ0.8km）

と、なりました。
走行距離が記憶にないほど短いです。
そのせいで燃料代が平年並みで済みました。
記録をみると夏場の燃料高騰期には月に1回しか給油してないので出かけてないんですね。
維持費は車検整備費が14万円ほど。
まだ復調していないので数万円単位で整備費がかかりそうですが、まぁ年間10万円ｔかそんなレベルでしょうか。

1ヶ月前にボールジョイントブーツの破れが発覚してました。
で、部品とやる気が揃ったので（苦笑）昨日から悪戦しておりましたが、降参。

写真のナットは27mm。
これは特製エクステンションで外せるのですが、テーパージョイントが外れません。ボールジョイント側の軸径が27mmを超えてるし、ナックルアームの厚みがかなりあるのでそこらのプーラーでは対応できません。

で、はずせたところで、ボールジョイントがロアアームに差し込まれてるので、これを抜くにはどうしたらいいのか見当がつきません。
ステアリングをきれば逃げが取れるのかなぁ。
タイロッドを切れば抜けるの？
まさかハブも拭くのでしょうか。

正月明けにオイルプレッシャーセンサの交換と一緒に工場に持ち込みましょう。

このセンサーで検出してるスロットルバルブの開度が影響してるのか、実際のバルブ開度が影響してるのかわかりませんが、バルブ開度がアイドリングにかなり影響することがわかりました。
とりあえずセンサーとは反対側のアクチュエータを閉じ気味にすることでアイドルストップ仕様は回避されたようです。

バルブ清掃は吹け上がりに影響するようです。
動きが渋くなってるクルマは掃除するといいかもしれません。
調整は微妙なので合いマークをつけておくことをお勧めしますが。