重吉のブログ一覧

この記事は、今日の道路状況ジロー (;￢_￢) について書いています。

先日ウィザードが酷い過走行にあることに気がついたので、今週は反省モードで片道200kmの東北地方南部のロケーションにしました（笑）
近いと往復しても燃料が半分くらい残っててエコな感じもします。（え？勘違い？）

路面状況は金曜日の積雪のせいで圧雪、凍結でした。
走ってて思ったんですが、自分のクルマが履いてるタイヤは3シーズン目のスタッドレスなんですが、圧雪路等でも十分なグリップ感があるんですね。
他のクルマは多分もっといいタイヤを履いてるんでしょうが、何台ものクルマに信じられないくらいの速度で追いつかれて、ドライ路面でも威圧感のあるような車間距離につめてきました。
特に下り坂で酷かったんですが．．．

（どうもこの傾向はミニバン系のクルマに多くてクロカン系やスバル系（？）のクルマは、後にいても車間を保ってくれるような気がします。）

逆に上り坂だと妙に減速（失速？）して、行列を作ってくれます。
前輪駆動でグリップが足りないんでしょうか？
それとも最近の電子制御満載のクルマって走行性能が違うんでしょうか？

自分は、上り坂ならブレーキが効かなくても減速するので、コーナーでグリップできる程度の速度まで出しても不安感は少ないんですが、下り坂の場合には同じカーブなら上り坂よりも速度を落とさないと怖いです。
具体的には上りで60km/hでも下りなら30～40km/hくらいになります。
上述のようなクルマはこれが逆で下りで60km/h、上りで40km/hくらいでした。

クルマの違いなんでしょうか？
それとも運転手の違い？う～～～ん。

幸い、そんな状況でも事故車は見かけませんでしたが、どうも不可解な感じが残ったドライブでした。

一ヶ月で3000ｋｍも走行したことにみんカラのせいで気がついてしまいました。
ちょっと反省ａｎｄ自粛したいと思います。