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イイね!
2020年07月09日

車検完了しました。

車検完了しました。 6/21(日)に預けて7/5(日)に車両受け取りに行ってきました。色々要望伝えて整備点検してもらってたので作業は大変だったと思います。
当然整備内容は納得いくモノで、預けて良かったと思います。
愛車は2007年製なので製造から13年経過し、14年目爆走中ですがまだまだ乗りたいです。




しかし税金が高い。

さて次は何をメンテナンスして行こうか…
高額部品のエアサス?
静かに壊れるコンプレッサ?
夏場の故障は避けたいエアコンコンプレッサ?
突然死が多いダイナモ?
意外に面倒なウォータポンプ?
そろそろまたハブリンクも交換時期か?
パイプ系ゴム部品、樹脂部品が先か?

うーん。
手間のかかる可愛い奴め。
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Posted at 2020/07/09 10:21:17

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とも ucf31さん

この記事へのコメント

2020年7月9日 16:04
こんにちは、無事に車検が完了されたようで何よりです。
2週間は待ち遠しかったのではとお察しします。

費用の方はこれでしたら良心的ではないかと感じました。
ほんと税金は何とかしてほしいです!

大事に至る前に予防整備をすることは大切だと思いますが、しっかりと次なるメンテもお考えの用で見習わないといけません。
まあ、面倒がかかる子ほど可愛いですからね。

「ステアリングラックエンドがた」とありますがこれはどのような症状だったのでしょうか。
走行距離18万キロのディスコゆえの症状なのでしょうか。
支障がなければお教えいただけると嬉しいです。
コメントへの返答
2020年7月10日 15:34
コメントありがとうございます。
ホントに2週間長かったです。
名古屋のレイブリックさんは本当に良くしてもらっています。

ステアリングのガタですが、ある特定のタイミングでハンドルを切った時に「ガタッ」という振動がハンドルに伝わりました。
僕の場合の発生条件は下記です。
・エンジン始動時数分間
・左にハンドルきった後
・ハンドルを直進に戻す際
という条件で発生します。

ただ、同様の症状はハブベアリンクのガタ、ロアアームブッシュ劣化とも似ているため、該当箇所を見てもらっての判断になると思います。

今回のラック部品は機械部品なので18万キロの影響だと思います。

もし、ホースやエアサス不良だとゴム関係なので経年劣化(時間と頻度)要因だと思います。

またセンサー関係のトラブルは完全予測不可ですよね。(全ての車に言えますが)

でもまぁ、壊れるセンサーはみんカラ情報でだいたい分かっていますので、覚悟はできてます!笑

プロフィール

「現在の走行距離は約48800キロ」
何シテル?   05/20 16:10
近畿在住のしがないサラリーマンです。 車は趣味と割り切っているので燃費が悪くても魅力的な車にしか乗りません。って言ってましたが、40歳超えるとそんなこと言って...
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