こいつは人生を楽しめる道具で、良き相棒で... - ラングラー

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こいつは人生を楽しめる道具で、良き相棒で...

ganagana
ジープ / ラングラー
アンリミテッドスポーツ_RHD_4WD(AT_3.8) (2007年)
- レビュー日：2007年11月22日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：3

満足している点: 満足している点：ルックス
10年乗っても飽きないデザイン。昔からあまり変わってないから？細い道で対向車が道を譲ってくれます。

満足している点：走破性
5リンクコイルリジッドの堅牢性。高速走行も意外に走りやすい足でした。地震で路面が荒れてもなんちゃってSUVより丈夫そうでしょう？

満足している点：シンプル
余計なものはほとんどありません。機構上も単純なものが多く、故障の要因が減ります。何より弄りやすい。

満足している点：ステータス
JEEPの所有、ラングラーの所有でちょっと違ったカーライフを満喫しています。これは国産車では味わえないと思います。こだわりは人生を豊にするのではないでしょうか？
不満な点: 不満な点：曲がらない
小回りが効かない。これもコイルリジッドの恩恵？

不満な点：燃費
やはりこの燃料価格高騰の世の中では辛いです。

不満な点：リアシート
あまりにも居住性が悪いです。ま、ラングラーなので後部座席があるだけで勘弁しろという感じでしょうか？

不満な点：エンジン
これは個人差も大きいと思いますが、高速の合流などで若干パワー不足を感じます。通常の走行ではあまり感じません。パワーと言うか、クラッチの繋ぎが遅い感じでしょうか？半クラの時間が長い気がします。エンジン回転に対してなかなか欲しいパワーが取り出せないミッションのようです。
総評: こいつは人生を楽しめる道具で、良き相棒です。ステータスにもなります。
車としては燃費も悪く、小回りも効きませんし、同サイズの日本車より車内は絶対狭いです。効率は絶対悪いです。
でも、車は趣味だと思っていますので少々燃費が悪くても、少々維持費が掛かっても、やっぱり好きな車に乗りたいです。
某メーカーのCMでイチローが日本のクーペの在り方を語っていますが、共感できます。便利や、効率だけなら量産車にクーペなど要らない。ホントその通りですね。