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昨日、祝日出勤の振替休日でお休みを頂いていたので、一日がかりでVOLVOくんと戯れていました。

一昨日にＤラーの営業さんに連絡を入れると、ステアリングリミッターが入荷しているとのこと。
本来の昨日の予定は、ドライブに行って丸ポストを撮影しようと考えていましたが、突然の腰痛もあって急遽変更。
朝一番でＤラーさん連絡を入れ、整備工場の作業の予約をしました。


整備担当の方に話を聞くと、作業自体は40分程度で済むのですが、まずV60では初めての作業であること。
部品自体は、約１cm弱幅のＣ字状のものをポールにはめて、ステアリングが切れるのを制御するものだそうです。
コツが有って上手にしないと、部品が破損してしまうことがあるとのこと。
でも、あっさり約30分程度で完了。


ちょっと寄り道！
「V60」の書体が変更になっています！


次は、タイヤ屋さんへ。
場所は、中央環状線の外側。
ステアリングリミッターの取り付け作業中に、電話で作業の予約を11時に入れました。
到着したのは予約時間の約10分前。
早速作業開始。
トランクから、スレイブニルが下ろされます。
HEICOのダンボールから、スレイブニルが取り出され、ケンダ カイザー KR20 235/40R18を装着、バランス調整の作業です。

バルドール（Baldor）くんが外されます。


バランス調整されたスレイブニルがVOLVOくんの傍らに。


外されたバルドール＆タイヤが４本、トランクに入れられました。
ボルトの長さを丁寧に測って、安全確認。
４本のホイールが装着されました。
ボルトの締め付けの強さ確認をして、遂にスレイブニルを履いたVOLVOくんに乗車。

ワクワク、ドキドキです。
タイヤ屋さんから、自宅までの約２５分程度の走行でしたが、ハンドリングがよりピッタリ来るようになったように思います。
50から40への変更ですから、突き上げ衝撃ははっきりわかるようになりましたが、嫌なものではありません。
タイヤ音についても、低音の音に変わって少々音が大きくなったかなぁ？

帰宅後、昼食をとって、早速撮影。


ケンダ カイザー KR20 235/40R18は、こんな感じです。


如何でしょうか？



その後、タイヤ＆ホイール発送のために、ベランダで４本しっかり洗って乾燥後、送付されてきたダンボールに入れて、梱包して・・・
一日が終わりました！