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  9. モードアクチュエーター再々修理(原因究明) [しばさん]
独白-Monologue-
しばさんの愛車 [日産 シルビア]
モードアクチュエーター再々修理(原因究明)
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接点部のギアは接点部分の反発で浮いて<br /> いるのですが、浮代というか隙間が少し<br /> あるので、少しでも隙間をなくして<br /> ぐらつかないようにとギア上側に<br /> ワッシャを追加。(確かM6用平ワッシャ)<br /> <br /> 少し改良しては動作確認の繰り返し<br /> ですが、今回も解決には至らず｡｡｡
接点部のギアは接点部分の反発で浮いて
いるのですが、浮代というか隙間が少し
あるので、少しでも隙間をなくして
ぐらつかないようにとギア上側に
ワッシャを追加。(確かM6用平ワッシャ)

少し改良しては動作確認の繰り返し
ですが、今回も解決には至らず｡｡｡
  • 今だ原因が解らず直らない<br /> モードアクチュエーター｡｡｡<br /> 止まるたび取り外して停止位置を確認<br /> しますが、毎回この位置です。<br /> <br /> 原因を突き止め、すっきり解決したいので<br /> 再々修理です。
    1:今だ原因が解らず直らない ...
  • ギアの軸固着修理時に次に予想していた<br /> エアコンスイッチとコネクター。<br /> <br /> 車両側コネクターなので、車両から<br /> 取り外せず、配線も短いので大変です。<br /> コネクターの分解が面倒なのと、端子が<br /> 小さいので簡単に手に入らず、端子の<br /> 加工も現状では難しいので後回しにして<br /> いましたが、小さい端子もかしめられ<br /> そうな電工ペンチと、コネクタ用の端子を<br /> やっと見つけたのでコネクタ分解に<br /> 取り掛かりました。
    2:ギアの軸固着修理時に次に ...
  • このコネクターは二重ロック構造なので、<br /> まずはコネクターのロック板を持ち上げ<br /> 浮かします。<br /> ロック板はコネクター根元に横一直線に<br /> ありますが、３ヵ所溝があるのでその溝に<br /> 精密ドライバーの極細－を差し込めば<br /> 浮かせます。<br /> <br /> 写真左下部分<br /> <br /> 端子は通常のコネクターのように<br /> 差し込み口上の小さい穴からは外せず、<br /> コネクター裏？コネクターに配線端子が<br /> 刺さってる部分が縦長に見える溝が<br /> あるのですが、その部分から<br /> アクチュエーター差込口側に斜めに<br /> －ドライバーを差し込んで動かすと<br /> 少し音がなり浮いたような感じになり<br /> 引き抜けます。<br /> <br /> 写真中央の緑の配線の端子を単体で<br /> アクチュエーターに差し込んでみると<br /> スカスカでした。<br /> 全て単体で差し込んで確認しましたが、<br /> 抵抗があるもの、若干抵抗があるもの、<br /> スカスカなものが２本ありました。<br /> 差し込んでもグラグラですぐ抜けます。
    3:このコネクターは二重ロッ ...
  • やっと見つけたこの端子に交換しました。<br /> 交換した端子を差し込んでみると抵抗が<br /> かなり感じられしっかり刺さります。<br /> 二回目からは若干ゆるくなりますが｡｡｡<br /> とりあえずスカスカだった端子２本を<br /> 交換してコネクターに組み込みました<br /> <br /> 安定して作動するようになったぽいので<br /> 車両に組付けましたが、試しに走って<br /> いると１時間程すると反応しなくなり<br /> ました｡｡｡<br /> <br /> う~む｡｡｡
    4:やっと見つけたこの端子に ...
  • アクチュエーターを分解して、<br /> 今度はKURE 接点復活スプレーを<br /> ケース内接点部、コネクター端子部に<br /> 吹き付けましたが、潤滑剤のような<br /> オイルなので拭き取ったりと大変でした｡｡｡<br /> 診断時、初期作動率は良くなりましたが、<br /> 作動したりしなかったり｡｡｡<br /> <br /> こちらも解決には至りませんでした｡｡｡
    5:アクチュエーターを分解し ...
  • 接点の接触不良しか思いつかないので<br /> とことん接点部分にこだわりますw<br /> ギア側接点の反発をサポート出来るよう、<br /> ギア側接点裏にサポートスポンジ追加。<br /> <br /> このスポンジが裏に両面テープが<br /> 付いていて何かと便利だったりします。
    6:接点の接触不良しか思いつ ...
  • 接点部のギアは接点部分の反発で浮いて<br /> いるのですが、浮代というか隙間が少し<br /> あるので、少しでも隙間をなくして<br /> ぐらつかないようにとギア上側に<br /> ワッシャを追加。(確かM6用平ワッシャ)<br /> <br /> 少し改良しては動作確認の繰り返し<br /> ですが、今回も解決には至らず｡｡｡
    7:接点部のギアは接点部分の ...
  • 次に、ふと電気用グリスって無いの？と思いついて、調べたら出てきた<br /> 「接点グリス」<br /> 子供の頃からお世話になっている<br /> TAMIYAさんから発売されている<br /> 接点グリスが気軽に<br /> joshin キッズランドで380円程で<br /> 買えます。<br /> これはほんと助かりました。<br /> <br /> ケース内接点部とコネクタ端子部に<br /> 塗りました。<br /> コネクタの穴にグリスを詰めて、<br /> アクチュエーターに差し込めば塗れる<br /> だろうと｡｡｡w<br /> <br /> こちらにかなり期待していましたが、<br /> またも解決に至らず｡｡｡<br /> ですが、回転している時にカタッって<br /> いう音と止まる直前のギギッって鳴る<br /> 音が無くなりました。<br /> <br /> なんとなく解決まであと少しな感じが<br /> します。
    8:次に、ふと電気用グリスっ ...
  • ミニ四駆のモーターの軸付近の穴から<br /> 接点スプレーを吹き付けているの見ました<br /> ので、まねてみましたw<br /> アクチュエーターのモータに固定用<br /> ブラケットのような板がついていますが、この板に空いてる穴が、モーターに<br /> 空いてる穴とぴったりの位置にあります。<br /> もしかして、ブラケット付けたまま<br /> 吹き付けられるようにあいてるのかしら。<br /> 折角なので買った接点復活スプレーを<br /> 穴から吹き付け、軸をグリグリ回して<br /> 見ましたが、若干モーターの軸の回りが<br /> 軽くなったような？気がします。
    9:ミニ四駆のモーターの軸付 ...
  • 流石にここまでやったらケース内接点<br /> じゃない感じがしてきたので、また<br /> コネクタの端子に戻りました。<br /> ９本中、２本(赤矢印部)にしか手を加えて<br /> いないのでもうここしかないと｡｡｡<br /> <br /> 取り付け前、診断モードの３－１で<br /> 診断すると、１~２周程してエラー<br /> ３１~３５をはきますが、<br /> 何度かやってると、動いたり途中で<br /> 止まったりします。<br /> やっぱ端子の接触不良なのか｡｡｡なんて<br /> 思ってコネクタの根元を摘まんだら<br /> 一瞬動きました。<br /> 何度も診断モード３－１を起動して試し<br /> ましたが、写真白丸部分辺りを折り曲げて<br /> いくと、動いて止まります。<br /> 診断モード３－１起動後回転してる数秒の<br /> 内に確認しないといけないのですが、<br /> うまく動く位置で折り曲げるのを止めると<br /> ３０をはきました。<br /> いい位置に折り曲がったところでカタを<br /> 付けて再度診断モード３－１をかけると<br /> ３０はくようになりました。<br /> <br /> このまま根元がなるべく動かない様に<br /> 取り付けましたが、吹き出し口切替も<br /> ちゃんと動作したので、買い物がてら<br /> 乗ってみましたが、帰ってくるまで<br /> ちゃんと動作してました。<br /> いつもはエンジン切るか<br /> しばらく(30分～１時間程)すると<br /> 反応しなくなってました。<br /> <br /> おそらく配線を折り曲げることにより、<br /> 端子が少し斜めに傾き、ちゃんと接触<br /> しているのだろうと思います。<br /> アクチェーター側端子がすり減って<br /> 細くなり接触しづらくなっているか、<br /> 端子交換していない配線の端子が<br /> スカスカで接触不良を起こしているので<br /> しょう。<br /> 結局、初期段階に疑ってたコネクタが原因とは｡｡｡<br /> めんどくさがらず、ここから掛かれば<br /> 圧着ペンチと端子のみで済んだかも<br /> ですね｡｡｡<br /> 単純な結果でしたが、色々と試行錯誤の<br /> うえ、たどり着いた結果なのでいい勉強に<br /> なりました。<br /> これでアクチュエーター故障も怖く<br /> ないっ！ですねっ！w<br /> <br /> まだ完全ではないですが、しばらく<br /> このままで様子見て、次止まった時に<br /> 端子交換しようと思います。<br /> <br /> しばらく乗ってみて、乗るたびにエアコン<br /> 吹き出し口のチェックをしてますが、<br /> 問題なく動作してます。<br /> 折り曲げた配線が戻ってきてまた止まる<br /> だろうと思ってましたが、直った<br /> ようです。<br /> まぁ、また止まったら原因はわかって<br /> いるので次はちゃんと端子交換すれば<br /> 良いので今度は完全に直せるかと<br /> 思います。
    10:流石にここまでやったら ...
  • アクチュエーター修理・動作を何度も<br /> しているうちに二個共エアコンスイッチの<br /> ボタンなどの電球が切れたので、<br /> 格安ブルーLEDを投入してみました。<br /> オーディオがブルーの配色にしているので<br /> 合わせてみましたが、明るさにムラが<br /> ありますね｡｡｡<br /> 何とかしたいところです。
    11:アクチュエーター修理・ ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > エアコン > 修理
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2024年03月22日
   

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「[整備] #シルビア MAX Ⅳ GT 改 作成・取付け https://minkara.carview.co.jp/userid/151794/car/2812287/7750798/note.aspx」
何シテル？   04/13 22:37
180SX好きで3台も乗り継いでしまいました。 三代目はSILEIGHTY(S13角目)になり男前っす！ 三代目には自分で出来る作業は自分でやり、色々学ばせ...
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