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一応試運転も終わってフルチェックもＯＫでした

特に目立つトラブルも無かったので一安心です＾＾

数年前から不調だった２速はＯＨしてもダメでしたｗ
高回転は問題無いんですが町乗りで少々ギアが引っ掛かります
ケーブル周辺もフルに交換したけど・・・

ＮＯＳも作動ＯＫ！
パージも作動ＯＫ！
実は・・・パージはインチキバルブです＾＾
問題無いから大丈夫でしょ？
問題が出てから交換すればいい事だしｗ

ＮＯＳ噴射は今回も手動で行います(・ε・)ノぉー！

ミッションを降ろしたついでにクラッチのチェックしました＾＾

使用クラッチはＡＴＳカーボンツイン、圧着１３５０キロです
ちょっとクセがあります
対策として大径ベアリングとクラッチペダル調整でなんとか乗ってます
物は最高なんです！カーボンを使ったらメタルなんか使えません。怖くてｗｗ
初期不良が仲間内で少々あり速攻売っちゃった人も居ますｗ
調整しないとダメですよー！って言ったのに(^_^;)

今回バラして分かった事は・・・・１シーズン走れそう？な感じ(-_-;)

とりあえずインチキＯＨして組んでみました( ｀д´)b ｵｯｹｰ!

そー言えば、エクゼディからＳＷ２０用のカーボンツインが出てました！
カタログを見ると用途でドラッグとありました・・
ちゃんとテストしたのかな？
ＡＴＳは試・・・・・・・・・

エクゼディのカーボンツイン！使ってみたい！格安で！m(__)m

一応こんなんです＾＾

当初の予定はソレノイド手前で分岐だったんですが・・・・
思わぬ所でＮＯＳ部品を調達出来たのでちゃんと作りました＾＾

バルブは念の為に付けただけです。

こんなんです＾＾

効率を最大限に考えた分岐です！

ぼかしの理由は・・・ネット上で公開する必要はないかな？っとｗ

タンクを追加すればいいのですが・・・・置き場が無いので１個で製作しました＾＾

部品が全て揃ったのでいんちきツーステージを組みました＾＾

ＮＯＳ＆燃料は全て単品でラインを引きました
なので新規に２本のラインを引いた訳ですが・・・ゴチャゴチャですｗ

パージバルブも１ラインに１個です。
パージバルブは配線の引き直しが面倒なので同時噴射です

ソレノイドが４個並ぶと・・・あんまりカッコいくない＿|￣|○ ｶﾞｸｯ
前回のツーショットの方がカッコいかったかも！＾＾

今回はこんな感じのツーステージに組みました。
実はダイレクトショットに出来る部品を持ってたりします＾＾
一瞬だけ考えたのですが・・・・見えない位置にノズルを打つ事になりそうなので却下です（笑