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桜・・・あっという間に咲き誇り

そして、儚く散り過ぎてしまいましたね～！

最近はその木々も青々とした葉が芽吹いております。

今シーズンは終わりか～・・・


いやいや、まだまだ・・・・

桜終わったら次が有るじゃ～ないですか・・・

と云う事で、藤の花を撮りに行って来ました～！



午前中は・・・どうしても日課の自転車を乗りたく・・(^^ゞ

いつものお山へ・・・！



昨日・・・予報では晴れ間もあるようなこと言ってましたが、結局は終始曇り・・

お山3本するも、雨に降られ早々に帰宅することに・・・(≧◇≦)

なので、晴れの今日はオマケで4本も登ってしまいました～！(^^ゞ

しかし、富士山は見えず・・・なので・・藤の花を見に行くことに！！(^^)/


某所に着くと藤祭りとかとの事で、ちょっと離れた臨時Pより徒歩10分ほど・・

入り口近くで鉢植えの藤の花が出迎えてくれてましたが・・・

数鉢はすでに見ごろをすぐ多感じで・・・ちょっと残念感が・・・

まだ見ごろの鉢を見つけ一枚！！


その後園内を回り、良さそうな所を探します！




藤の花は花弁が小さくたくさん連なって咲くので引いて撮ると、ただ単に

紫の何かが垂れ下がっているようで・・・下手くその自分ではどう撮ってよいのやら・・・


たまたま昆虫が付いていたのでUP気味に撮ってみたり・・・



後ろをぼかし気味にしてみたり・・・





GW手前と云う事で鯉のぼりが有ったので、花では無く鯉のぼり撮ったり・・・

とはいうもののやっぱり引いて撮ってみたり・・・(^-^;








途中・・・綺麗な鉢植えを見つけたので・・・

でも、周りにたくさん人がいて中々シャッタチャンスは来ない・・・

その中で、何とか見れそうなものを・・・




まあ、新しいことにチャレンジすると考える事・・・それもまた楽しですね～！




それほど遠くでは無いのですが・・・人ごみと渋滞は・・・疲れますね～！
(^^ゞ

また、機会が有ったらチャレンジしてみたいと思います！！

フレクロ(ハスラーのOEM)の車検で

Dより台車をお借りしました～！

キャロル(アルトのOEM)のMT車！

(≧◇≦)





MTなので、メチャメチャ走ります！！

シフトチェンジが楽しすぎてヤバい！！(≧◇≦)

久々のＭＴ・・・ちょっと緊張したけど、すぐに慣れました～！

でもエンスト2回したけど・・・(#^^#)

このままず～っと乗っていたかったけど・・・・

3っ日間でお別れと成りました～！・・・(ToT)/~~~

寂し～！！　　カムバ～ック・・MT！！

昨日土曜は全国的に雨の所が

多くて、残念な1日でした～！

そのせいか？(^^ゞ

今日は朝から晴れ渡る中、

沢山のチャリダーお山に来てました〜！

富士山も空気中の塵·黄砂が落ちて、

クッキリと姿を出してました〜！＼(^o^)／

普段より1.3程大きく見えてるような感じで雄大でしたよ〜！


ただ、麓で園芸市が催されていたので、其処へ来る車の渋滞が酷く、天気良く暖かな自転車日和でしたが、道は走りづらかったです！(≧∇≦)b


帰宅後…

今週に車を車検に出すのですが、前回ヘッドライトがクスンでおり、配光が思わしくなく、アウターレンズを磨いて通しました！

Dでの作業だったため、その作業に3000円程の出費をした記憶があり、今回は前もって自分で磨く事にしました〜！(^^ゞ

愛車のフレクロももう既に9年…そりゃレンズもクスンで来ますよねぇ〜！(*^^*)
施工前のランプです！




そして此れが施工後のランプです！
割りと上手く出来上がりました〜！＼(^o^)／






今回の作業にはこの製品を使ってみました〜！


近くのホームセンターに物色に出掛けた際、キャンペーン商品とかでお安くなってたので此れにしました〜！

値段は確か1,080円…(^^)

フレクロのランプは小さいですので、やりように依っては3台分位は磨けそうでしたよ〜！

もう車も弄りじゃあ無く、維持りをしないと成らなくなって来ました〜！(≧∇≦)b

まあ、皆さんの参考になれば何よりですよ〜！(^^ゞ

巷では、賛否あるものの

シン・仮面ライダーの話題が

多く取り上げられてますねぇ！(#^.^#)

自分の中でも、仮面ライダーと云えば・・・

今回オマージュされている旧1号！！

全身黒緑色で、ぱっと見ダークヒーロー的にも

映ります・・・


自分の意志には関係なく、改造人間にされてしまい、苦悩を背負いながら

人知れず悪と戦う・・・その哀愁に惹かれますね～！(#^^#)

そんな自分に数十年前・・・友人から頂いたプレゼントに旧1号が有りましたから

紹介してみたいと思います！＼(^o^)／

パッケージから・・・
顔の部分が見える形で、中の旧1号が見えております！


週間何とか・・の様にちょっと厚めの表紙を開けると・・・
港バックに変身ポーズをとる旧1号の写真とほぼ全身が見える状態に！


箱の裏には全体像が描かれてます！
どうやら骨格は昔のオモチャG・Iジョーの様にある程度関節が稼働するようです！(G・Iジョー・・・自分の年代の人には解る)


中身をパッケージから出すと・・・
交換用のアンテナとライだーチョップ？用の指先が伸びたグローブが入ってました！


取り出した全身画像！


背中側！


早速、関節を稼働し旧1号お決まりの変身ポーズを・・・
と思ったのですが、古いせいか？服が突っ張るのか？関節が緩くなってしまったのか？・・・肩が思いのほか回りません！・・・(≧◇≦)

やっと取った(撮った)変身ポーズ！


最近の映画、シン・仮面ライダーでお馴染みの角度から・・・


ん～ん・・・どうもしっくりこないなぁ・・・(≧◇≦)

まあ、30年以上も前のモノですし、加水分解のせいか？　服からも黒い生地カスがポロポロと出てきたりしてますので、紹介はこのぐらいに・・・(^-^;

でも、時代は変わっても、時がたっても、仮面ライダーは正義のヒーローですね～！＼(^o^)／

定期で、自分の持っているミニカーの紹介兼、名車紹介をしたいと思います！(^^ゞ


気が付けば1年半年ぶりでの更新ですが・・・(^^ゞ
何分、不定期更新ですから・・・・・^_^;




サーキットの狼のストーリーに準えて紹介してきましたが・・・
ストーリー的に完結してしまったので・・・・
作中に登場はしなかったもののライトウエイトこの上ない1台です！(^^)/

ご存じの方も多いように、ロータス・スーパー7・シリーズ1として誕生・・・
その後製造権をケーターハムに売却・・・幾多の派生モデルも存在します。

バーキン、ウエストフィールド、ドンカブート・・・

自分的には光岡ZERO１も派生モデルと言っていいかも・・・(^^ゞ

では早速ミニカーを見て行きましょう！
京商　１/18　ケーターハム・スーパー7　
先ずはパッケージ


箱を開けると中は・・・この様に入ってます！


右前方より！


正面！


リヤビュー！


右側方より！


左側方より！

左斜め後方より！


運転席回り！


普段は目にできない下回り！


実車と同様にエンジンフードは脱着式！(でもダイキャストなので重いです！）




特にパッケージに表記は無いのですが・・・
エンジンの造形的にフォード・コスワース・BDRではないかと・・・(#^.^#)

当時、クラムシェルタイプフェンダーとサイクルフェンダー(ノーマルとカーボン)
の3タイプの発売でした！(その後JPEとか追加に発売されましたが・・・)

自分のモデルはノーズコーンとサイクルフェンダーがカーボンのタイプです！
(当然ミニカーなので本物のカーボンでなくカーボン柄ですが・・(^^ゞ）

此れも京商他も出ると違わず良く出来ておりました～！＼(^o^)／

ケーターハム
ケータハムカーズの創設者となるグラハム・ニアーン（Graham Nearn）は1959年、ロンドン郊外のケイタラムに、ロータスディーラーを開業し、ロータスの車を販売していた。
1973年、ロータス・カーズが「ロータス・セブン」の生産中止を決定した際、ロータス・セブンを非常に気に入っていたグラハムは、同車の製造権をロータス・カーズから取得。治具や工具なども同時に購入し、セブンの生産を始めることにした。

1600 BDR・1700 BDR-S
Caterham Seven 1700BDR-S 1991
1983年発表。コスワース製16バルブDOHCエンジン搭載モデル。このエンジンはコスワースBDAを基にしており、シリンダーブロックはケントエンジンを使用している。1,600cc（120ps）と、BDR-Sと呼ばれる1,700cc（150ps・170ps）の2機種がある。
【Wiki参照】

他にも色々なエンジン搭載モデル、近年では日本の軽自動車規格で登録可能の
モデルも発売されておりますが、上記記述は当ミニカーと思われますスペックのみ記載しました！・・・悪しからず(^^ゞ

そのため、他車種の様な全長・全幅・全高また車重など様々なモデルが存在しますので気になる方はググって下さいね～！