三菱純正流用オルタ120A化

とりあえず約半年程実走テストを重ねて問題なさ気なんでうｐ

最低限用意するものは
・三菱4B11系用120Aオルタ（アウトランダーとかギャランフォルティスとか）
・100Wオーバーのはんだごて（純正のはんだはかなり強いので100W近辺だとキツイ）
・なるだけ高融点のはんだ

場合によって必要になる可能性があるのは
・ボール盤（ドリルは9ミリ）
・グラインダー
・M8ナット（薄型）

まずネジはずしてB端子のステーも外してオルタ開けたら
赤丸のはんだを外してレクチとレギュレータを分離
（FDのオルタと両方とも）
そしたらFDのレギュレータに120Aオルタのコイルをレクチごと繋いで
FDのローターをつけて組み直す
（本来は120Aのローターをつけるべきだけど多分間違いなくフィンがケースと干渉するはずなので）

なお120AのローターもFD用と磁石の寸法は変わらないので
恐らくただのフィン形状違いなだけのはず(；´Д｀)

単純に組むだけならこれで終了！なんだけど
それだと端子の取り出し位置が赤丸になってしまうので整備性がヨロシクない・・・

これが許せない場合は色々と必要なものが増えてきます（笑）

方法は2つあって
ひとつはコイルを外す時赤丸ではなく青丸の部分を外し
レクチはFD用を使う方法

ただしこの場所のはんだはマジで硬いのでかなりの高出力なはんだごてが必要

コイルから出てる足の本数が4本と3本で異なりますが
FDと同品番の部品を使ってるZ32オルタも120Aオルタと同じ足の数なので問題ないはず（はんだ外れなくて試せなかったからほんとにいけるかは不明）

2つ目の方法は
まずFD用のB端子ステーの赤丸部分の穴をM8が通るよう9ミリに拡大

そしてステーの高さギリギリぐらいになるようレクチから生えてるM8ボルトをグラインダー使って切り飛ばすｗ

そしたら写真のような感じでステーがつくはず(´・ω・`)
赤丸部は本来キャップがつくはずだけど
ボッシュのリビルト品はなぜか最初からついてなかったのでつけてませんｗ
一応特に問題は起こってないですがどうしても付けたいって場合は
レア物ですが薄口のM8ナットには六角対辺が10ミリのものがあるのでそいつを上手く使ってキャップが付くように調整してくださいｗ