オーリス

新型が登場して4年経つのでしょうか？
今更ながら、オーリスに試乗してきました。

試乗のきっかけは、職場の後輩が間もなく登場するというC-HRに興味があると言い、購入を検討したいとのこと。
C-HRといえば、プリウスが初採用したというTNGAの第二弾として登場するとのことで、エンジンはプリウスと同じ1.8Lハイブリッド(2WD)とオーリスの改良版1.2Lターボ(4WD)が用意されるとのこと。
そこで、情報収集を兼ね、今体感できるものとしてプリウスとオーリス1.2Lターボに試乗してみることとしたのです。

僕も、オーリスは初めての試乗となることから、後輩に続いて試乗させてもらうこととしたのです。

先ず、オーリスという車、オーナーの方には申し訳ないのですが、ヨーロッパでは大人気と言うものの、日本ではイマイチですよね。
正直、僕もポイントが分からず、人に勧めにくいですし、欲しいとも思わないのですが、新開発の1.2Lターボは興味ありました。

デザインは人により好き嫌いがありますが、車幅があるためとAピラーが寝ているためか、車高が低く見えますね。
それでも数値としては1,480mmあるということで、プリウスと略同等のようです。

室内も、後席も狭くなく、大人4名が乗るのに窮屈感はないようです。
また、内装もトヨタらしく上手く仕上げていますね。

乗ってみての感想ですが、エンジンは高回転域までとてもスムーズで、フィーリングは悪くない感じですが、やはりパワーは足りないですね。
それでも、ターボらしくトルク感はあるので、街乗りでは不満無しというところでしょうか。
しかし、これらの印象もCVTというところもあると思うので、MTの設定があれば、もう少しおもしろいかもしれませんね。

乗り心地も平凡な感じでしたが、試乗した後輩も可もなく不可もなくといった印象だったようです。
因みに、以前別の女性の後輩が買換えの第一候補としていた車(1.5Lモデル)でしたが、値引きを含めて納得できず、購入を見合わせたということもありました。

この日、この後輩は、他にヴェゼル、CX-3にも試乗して、乗り比べを実施したのでした。
結局、印象としては、CX-3のディーゼルが一番感動したようでしたが、C-HRに乗ってみた時、どのように感じるのでしょうね？