センちゃんのブログ一覧

さて、本日も掲示板でレポートしたことですが、当時を振り返って 再度納車について書いてみたいと思います。

今から2年と少し前の平成１７年９月○日、ついにその日はやってきました。平成17年の３月に契約を済ませてから約６ヶ月、この日が待ち遠しく、カタログと睨めっこの日々が続くと同時に、当時の愛車グロリアとのお別れも近付き、少し寂しい気もしていました。

因みに、買ったお店は現住居地ではなく、実家でお世話になっていたお店で買ったため、納車日については事前に帰省と併せた日程で調整していました。
納車当日は、朝１０時頃に店に意気揚々と乗り込んで行きました。やっぱり好きで選んだ車であり、納車は持ってきてもらうのではなく、自分でお店に受け取りに行くようにしたわけです。天候は快晴とは言えず、雲が多かったものの、雨ではなかったので良かったです。やっぱり、折角新車を綺麗な状態で受け取るのだから、雨は嫌ですよね。

店内に入り、先ずは書類の手続きとG-BOOKの申し込み手続きを済ませ、店の裏にある駐車場へ・・・。そこにはピッカピカのセンチュリーが鎮座 していました。因みに、G-BOOKは今も契約していますが、僕の使い方ではあまり使用していません。っていうか、あまりセンちゃんに乗っていないのだから、使用しないのは当たり前ですが・・・。

担当者と一緒にボディーや多数の装備品のチェックを済ませ、装備品の使用方法等の説明を受け、そして前車に積んであった荷物を移して正式に引き取ったのはもう昼前でした。

因みに、「納車前に約50キロの走行テストを行う」とカタログに書かれているように、納車時のオドメーターは「65」キロの表示でした。それも今では間もなく1万8千キロに達しようとしています。

また、今ではレクサス等一部のディーラーでの納車については、納車式なるものがあると聞いたことがありますが、僕の場合はそのようなものもなく、センちゃんを受け取った後は担当者の見送りでひっそりとお店を出たのでした。

帰りの運転では、やはり新車ですから「ならし運転」を心掛け、エンジン回転数を上げすぎないように気を配りながらの運転をしました。一応1000キロ走行までは回転数を2000rpmまで抑えて走っていましたが、これでも急な発進を要求しなければ普通に走ってくれるので、それほど気を配る必要は無かったのですけどね。

その後はオートバックスでレーダー探知機を付ける予定でしたが、店から工事担当者が休んだため本日は取り付けられない旨連絡が入り、そのまま実家に帰りました。

翌日、オートバックスに行き、予ねてから予約してあったレーダー探知機を付けてもらいました。その他暗いと噂のあるヘッドライト及びポジションランプ、フォグランプのバルブも交換しました(元の物は予備球として保管)。

センチュリーの窓は熱線反射ガラスをオプションし、掲示板のスレでも疑問になっていた「探知機は電波を受信できるのか？」という不安もありましたが、結果一切問題ありませんでした。

以上が納車日及びその翌日の出来事でした。

なお、写真は納車とは一切関係ありません。レクサスLS460の試乗に行った時に撮ったもので、写真無しは寂しいので添付しておきます。

僕のセカンドカー、コペン君です！

この車、発売開始当時、たまたま寄ったお店に試乗車があり、試乗してみたところ、

「おっ、おおっ、なかなか面白いやないかぁ！それも制限速度内でこれだけ楽しめるとは・・・。お主、なかなかやるなぁ！」

ってな感じで、一気に気に入ってしまいました。勿論軽自動車ということで、維持費が安いというのも魅力です。ただ、試乗車はAT、出足の鈍さは気になりましたが・・・。

しかし、コペンは２シーター。また軽自動車ということで、色々な用途で使用するには限度があります。つまり、セカンドカーとしては良い相棒にはなれても、ファーストカーとしては無理という結論なわけです。

勿論当時、既にセンチュリーを考えていたということもありますけどね。

因みに、セカンドカーの所有は雪国勤務の時に1度あり、その時は4駆の軽でMTという条件で探した中古の「ヴィヴィオ」に乗っていたことがあります。これは南の県に転勤になった時に売ってしまいましたが・・・。
つまり、セカンドカーとしては、オープンカーというものには拘っていませんでしたが、走って楽しい車は欲しいと思っていました。勿論、オープンカーだったら更に魅力アップではありますが！

平成17年にファーストカーをセンちゃんに乗り換え、その後の貯金の具合と、駐車場の確保に目処がたったことから、今年の夏に買うことにしました。

しかし、新車だと200万円はしますよね。流石に2台目も新車という贅沢は許されないということで、中古も安くなってきたことから中古で探すことにしました。

しかし、僕の希望条件は厳しく、「MT、色はシルバー、年式は15年以降、距離は3万キロ位まで、予算は150万まで」等々・・・。

友人が勤めている所で探してもらったものの、

「そんなんはなかなか見つからんでぇ。ま、オークションやったら1ヶ月もあれば見つかるかもな。」

ってことだったので、現金を150万円ドカッと渡し、

「ほなこれで探して、あったら取り寄せてなぁ。」

ってことになりました。

因みに、店は実家方面で、現在の住居地近くではないことから、頻繁にやりとり出来ないので、現金と住民票を渡しておいたわけです。（印鑑は認めを買って処理しておくように頼んでおきました。）

待つこと1ヶ月、入庫しましたとの一報がありました。

しかし、車検が半年付いていたものの、センちゃんの車検周期を外す目的で車検を取り直してもらうことにしたのですが、

「それやったら、3万円ほど足が出まっせぇ！それでもええの？」

ということだったので、仕方ないねって返事したのですが、後日、約束だったので150万でやりますとのこと。

因みにこれ、ターボタイマー、ETC(セットアップ込み)、レーダー探知機を購入し設置してもらっての値段で、流石に店の儲けは殆どなくなったとか・・・。

以前日産に遊びに行った時、いつもの担当者から

「うちでGT-Rを展示する予定ですさかいに、また発表したら遊びに来てくださいね！試乗車にするって言う話もあったんやけど、それはチョット無しということになったもんで・・・。」

って言われていましたので、出張から戻って休みとなった本日、お店に遊びに行ってきました。

写真はエンジンルームのものですが、他にも少し撮らせてもらいました。

気になる購入予定者ですが、当店では今のところ５台の注文が入っており、第1号は今月中にも納車できそうとのことでした。

見た目は、やっぱり雰囲気が違いますねぇ！まだ入ったばかりということで、担当者もあまり勉強出来ていないらしく、詳細の説明は出来ませんでしたが、エンジン音は意外と甲高く、乗り心地は硬めで、一般の道では跳ね気味になると言っていました（サーキット向けかな？）。

内装も、走りの車というイメージにしては品質感もうまく造られており、装備も標準にして不満が無いのでは？と思えるものでした。

しかし、後席は使えませんね。座席自体は大きく座り心地も良いのですが、その分足元スペースがありません。ポルシェのような小さな座席でも良かったと思うのですが、

「座席の下部にギアボックスなんかがあるみたいで、スペース確保が出来んかったようでんな」

との話でした。

流石に店としては広告を出していないそうですが、口コミで点々と人が見に来るそうで、僕のように写真を撮っていく人も多いとか・・・。

しかし、タイヤは極太ですね！アルミホイールは、持ってみると大きさの割りにとても軽いですし・・・。しかし、車の値段も性能の割にはバカ安というものでしょうが、一般の感覚では高価ですもんねぇ。良い車なのは分かりますが、はい買いますって訳にはいきませんね。特に、整備工場が指定されているそうですし（当店では無理とのこと）、その維持費が高いそうですしね（タイヤは専用開発の物で、エンジンオイルも指定のため、オイルキャップ自体に指定オイルが書かれていました）。

で、人気及び注目度の方は相当高いようですね。この前の休みに出かけた大阪モーターショーでは、GT-Rの周りは人だかりがより一層すごかったですから・・・。