ヒメシマンのブログ一覧

荷物も乗るスポーツカー。
こんにちはFK8。しばらくよろしくお願いします。

ヒメシマンです、お久しぶりです、皆様。
夏発注の無限エアロボンネット、ようやく来ました！…予定では
7月→11月中旬だったんですが…行きつけの板金工場へ配送依頼しておいたんですが
早めのご到着ということで塗装＆取付で44,000円ほど今月のお小遣いから
飛んできました…急な出費、早まった納期と嬉しやら悲しいやら。
しかし、1年越しの更新も、またルックスの変更となり、コロナで大変な
ご時世に少し遊び心が復活、来月末はサーキットへGO。効果があるのか
ないのか…楽しみです！

皆様お疲れ様です、ヒメシマンです。
夏の追加パーツに続き、数回のサーキット走行で
消耗したポテンザS001を更新。
ホイールも交換しました＾＾
白いボディに黒いホイールがセクjシーですｗｗ
タイヤはハンコックのヴェンタスR-S4。
コシも強く、グリップレベルも高く、エクストラロード規格でなく、
スタンダード規格である為、乗り心地も良い。しかも国産比安い。
今のとこいうことない感じでいいですねｗ
バンパー回りも小変更。
だいぶルックスヒメシマン色になってきて良い感じですｗ
次の改造が楽しみです！

お疲れ様です、みなさま。
ヒメシマンです。
名古屋では気温が40度を超え、人も車も
完全にグロッキー状態です。
暑い中、この夏最後？の部品取り付けをお願いしてきました。
水温、油温、油圧計です。
車の改造を進める上で、水温、油温の情報は重要です。
ようやく、シビックがどんなスペックが見えてきた気がします＾＾
（評判どおり熱い車ですね・・・冷却弱い･･･DC2よりまし？？）
→次回はラジエター交換で決まりですね！ｗ
見た目も走るクルマっぽくなり、乗っててやる気になるのも
楽しいポイントです。

お疲れ様です、みなさま。
7/28正午ドライブ中突然、エアコンから熱風がｗｗ
あれ？水温上がったかな？？と思いましたが正常域。
ま、まさか・・・
10年越えの車です。逝きましたかｗエアコンｗ
うーん、外気32度ってこんなに涼しかったのかー；；
台風来てて昨日よりましですが、熱い車内。
ディーラーにもしもし、熱いんですが・・・と連絡。
診断の結果、コンプレッサあたりのマグネットクラッチ？
が不調のようです。冷えたり冷えなかったり・・・
早速部品手配、見積りは約40000円。
まあ仕方ないですね、エアコン無しじゃやってられません。
修理依頼、1日入院です。ディーラーさん動き速いですね、ありがたいです。
待ち時間にたまたまあった、FK8新型シビックタイプR試乗させていただきましたｗ

インプレッション
加速：3500～4000rpm付近からダイナミックに加速、7000rpmまでふっといトルク。
制動力：セリカと同じ1390ｋｇは感じない。ダイレクトな踏み応えとしっかり効く。
　　　　　タイヤの太さも効いている。
乗りごごち：ノーマルモードは非常にマイルド、薄い扁平のタイヤ履いたセダンのよう。
　　　　　　　 Rモード、これでも柔らかく感じる、FD2に比べ柔らかいが太いしっかりとした足。
　　　　　　　 決してモッサリしてるわけじゃなく大人なスポーツカーなイメージ。
シフト：カチ、カチッとショートストローク。
シート：ホールド性はFD2と変わらない、感じ。お尻は柔らかくいい感じ。乗り味が柔らかく感じるのは
　　　　 シートのおかげ？？
サイドブレーキ：電動、スイッチオンでフットブレーキが沈みます。引いて遊べません。

ボディ剛性、空力性能などを感じることは出来ませんでしたが全体的にまとまった印象のある
出来のよい車ですね。ターボ車特有の低回転トルク、走り出しのトルクは
エアコンONということもあり、スカスカで発進もキツイ（車重もあいまって）ですが、
発進アシストがあるため、苦になりません。
シフトダウン時アクセルあおりをしてくれるのでヒールアンドトウも不要。
誰が乗っても速いですこの子。
タイプRシリーズにある、乗れるもんなら乗りこなしてみろ適な人を選ぶ堅いイメージはないです。
まあ恐らく限界が高すぎでその辺りのタイプRのきつさは街乗りでは顔を出さないのでしょう。
正直、欲しくなりましたｗでもFD2にはFD2のよさがあるんですよねー。
FD2に惚れ直したのも感じましたｗ