■ナビゲーション

ジョンくろの"ジョンくろ" [フィアットパンダ]

<< HADOO アーシング

| 記事一覧 |

初めての、タイヤ交換ε=ε= ... >>

整備手帳

作業日：2017年4月2日

TDI　Tuning　（サブコン）　パンダ４×４　ツインエア

Item: TDI Tuning （サブコン） パンダ４×４ ツインエア
Author: ジョンくろ

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/1523459/album/238654/

[大きい写真で見る]

本来カバーを外すのですが、私のパンダすでにエアインテーク取り付けで外してあります。

サブコン取り付け位置は、
ブースト１を黄色矢印
ブースト２を白矢印の位置に取り付けます。

[大きい写真で見る]

９０パーセントのクルマは、１０分以内に取り付けられます。

と説明書に書いてありますが、
これが、外れないので時間がかかりましたｗ

黄色のパーツを黄色矢印方向にずらして、白矢印の先のパーツを押し込んで抜くことが出来ます。

力で解決すると割れます。

こんな感じです(^_-)-☆

同じくブースト２の位置です。

こんな感じに抜けます。

このケーブルを間にそれぞれにつなぎます。
説明書どおりなので、悩む事はないです。

[大きい写真で見る]

本体は、この位置に固定しました。

ガッチリついて、振動の影響がなく、熱が無く、他のパーツの取り外しに影響が無いところにしました。
付属のタイラップで固定しています。

配線は、エアインテークの後ろ側に回しました。

本体取り付けについては、説明が有りませんでした。
もっといい方法が有れば教えて下さい。

[大きい写真で見る]

これを本体の代わりに付け変えるとノーマルに戻るようです。

ツインエアーエンジンの取り付け参考にしてください(^_-)-☆

※インプレは、パーツレビューに後日記載します(^o^)丿　少しお待ちください。

フォトアルバムの写真

追加　画像　重要事項ｗ

追加　画像　配線１

追加　画像配線２

パーツの取り付け相談をする

<< HADOO アーシング

| 記事一覧 |

初めての、タイヤ交換ε=ε= ... >>

この記事へのコメント

コメントする

けいいちろう 2017年4月3日 23:33 おお〜っ＼(^o^)／すごいぞすごいぞ＼(^o^)／ついにいきましたか〜〜🎶 インプレが楽しみだなあ〜〜o(^-^)oワクワク	コメントへの返答 2017年4月3日 23:51 ブースト計取り付けは、平常値を知って、サブコンの効果を確認するためのアイテムでした。慣らし30キロは、終わって設定 Max 7で試してる最中です( ´艸｀)
ごくさん 2017年4月4日 8:17 ツインエアにサブコン！気になりますね！	コメントへの返答 2017年4月4日 8:32 コメント　ありがとうございます。ごくさんも何やらコンピュータチューンいってましたね(^_-) TDIは、メーカーの記載で106psのようです。慣らし運転は、終わりましたが、もう少し乗ってから、インプレアップしたいと思います(^з^)-☆
とら一族 2017年4月4日 12:51 サブコン付けると、ブースト掛かるまでが重く感じる様になりますよね。次は点火系ですか？	コメントへの返答 2017年4月4日 12:59 そうなんですか？まだ、乗り込んでないので感じませんね。 TDIは、全体的に、トルク上がってる感じは、体感しますよ。ブーストも踏めば、掛かってきます。ツインエアエンジンの点火系は、よく分かんないッス( ^o^)ノ選択肢も少ないしw アーシングとか・・・

プロフィール

「前乗ってたカングーが
ランキングに、上がってきた(笑)」

何シテル？ 10/18 17:31

ジョンくろ [ 神奈川県 ]

皆さんのみんカラブログで勉強してまーす(^o^)丿よろしくお願いしますm(__)m

ユーザー内検索

リンク・クリップ

BELLOF プレシャス･レイZ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/09/09 06:10:16
BBパイプの抜け対策を考えるカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/04/25 07:25:36
breni DFPシリーズリア用カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/08/30 21:56:22

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	ジョンくろ (ルノーカングー) カングー　リターンズ(^o^)丿 3年半のパンダ生活を経て、カングーに戻りました！今回 ...
	ジョンくろ (ルノーカングー) H23.12から、カングーが、我が家に加わりました。ジョンアグリュムに黒バンパー、ク ...
	ジョンくろ (フィアットパンダ) イタリアから、船で来て、生き別れた19台の兄弟の目撃情報求めてます（笑） 20台の限定車 ...
	ジレラ cx125 イタリア車ジレラＣＸ１２５　どうやら私が、みんカラでは、初登録みたいです。これは ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

けいいちろう 2017年4月3日 23:33 おお〜っ＼(^o^)／すごいぞすごいぞ＼(^o^)／ついにいきましたか〜〜🎶 インプレが楽しみだなあ〜〜o(^-^)oワクワク	コメントへの返答 2017年4月3日 23:51 ブースト計取り付けは、平常値を知って、サブコンの効果を確認するためのアイテムでした。慣らし30キロは、終わって設定 Max 7で試してる最中です( ´艸｀)
ごくさん 2017年4月4日 8:17 ツインエアにサブコン！気になりますね！	コメントへの返答 2017年4月4日 8:32 コメント　ありがとうございます。ごくさんも何やらコンピュータチューンいってましたね(^_-) TDIは、メーカーの記載で106psのようです。慣らし運転は、終わりましたが、もう少し乗ってから、インプレアップしたいと思います(^з^)-☆
とら一族 2017年4月4日 12:51 サブコン付けると、ブースト掛かるまでが重く感じる様になりますよね。次は点火系ですか？	コメントへの返答 2017年4月4日 12:59 そうなんですか？まだ、乗り込んでないので感じませんね。 TDIは、全体的に、トルク上がってる感じは、体感しますよ。ブーストも踏めば、掛かってきます。ツインエアエンジンの点火系は、よく分かんないッス( ^o^)ノ選択肢も少ないしw アーシングとか・・・

ジョンくろの"ジョンくろ" [フィアットパンダ]

TDI　Tuning　（サブコン）　パンダ４×４　ツインエア

関連パーツレビュー

タグ

関連コンテンツ( ４×4 の関連コンテンツ )

関連整備ピックアップ

関連リンク