さとさんのブログ一覧

天気は晴れ。風強し。

今回は11時の枠で走った。結構台数多め。

自己ベストは13日の走行から2秒縮まった。個人的に結構満足。楽しめたし。前回課題だった懸念事項も解決し始めている。

①ブレーキ
これはもう全くペーパーロックしなくなった。ドライ沸点が高いのもあるが、ブレーキタッチやABSの介入も少し変わってきている気がした。

②油温
今日のMAXは107℃クーリングラップを何度かはさんだので、104℃前後で安定していたが、相変わらずゆとりがない。やはり、オイルクーラー必須か。

ドラテクについて。

①ヘア出口とシケインで全開にするな。
＞これについては、克服できたと思う。変にリアが出ることもなくなったし、セオリー通りに走れば、タイヤが応えてくれていい感じに走れた。この調子だ。

②的確なブレーキポイントを探れ
＞相変わらずこれだけが克服できない。純正はブレンボだけど、パッドが何入っているかわからないので、思い切ってブレーキポイントを奥にすることが怖い。PFCあたりのパッドに変えれば安心して踏んでいけると思う。

今日は、午後から天候が回復したので、本庄サーキットへ行ってきました。

やっぱり、平日はすいてていいです。そして何より、新タイヤの性能を試す絶好の機会。


いやあ・・。新しいタイヤいいですね。自己ベストを11秒更新。前の01Rがどんだけ死んでたかｗしかし、新たな課題も発見した。

①ブレーキがペーパーロックして終了。

これはまあ、純正フルードだからだな。パッドはまだまだいける。とりあえず、次回走行までにDOT5以上のサーキット対応フルードに交換予定。

②油温が110度まで上がる。

冬場だからいいけど、これから春先に掛けてはかなり心配。次のチューンはオイルクーラーだな。

自分のドラテクの改善点としては。

①ヘア出口とシケインで全開にするな。
オーバーステアが出てスピン寸前が2回ほどあった。どちらもヘア出口だからよかったけど、シケインだったらと思うとゾッとしたな。

②的確なブレーキポイントを探れ

もっと攻めれるはず。ビビリがあって手前でブレーキし過ぎ。特に2ヘア。毎回ブレーキポイントと進入ラインがバラバラ。アウトインアウトをもう一度見直すべき。1ヘアの恐怖感はだいぶと無くなってきた。

それにしても、サーキットってほんと面白い。近くにお住まいの方、一緒にいかがですか？