さとさんのブログ一覧

皆様こんにちは！(*'-')ﾉ

ついに、E（良い）計画が最終回になりました！

タイトル画像で分かるかとは思いますが、、一つ目は「東名のあれ」です(笑)。なぜ「あれ」と呼称しているかといいますと、、商品の仕様上不都合な部分があるからです(笑

とはいえ、いつまでも「あれ」と呼んでおくわけにはいきませんので、取り付け画像と共に呼びましょう！

せーの！



東名パワード　EXPREME Ti　(*'-')ﾉ

ですｗｗｗ

フルチタン・・・
その性能・・・
その軽さ・・・
その音量(笑）・・・
その安さ・・・

どれをとっても、GT-Rのマフラーでは最強クラスです。というか以前もチタンマフラーだったのに、またチタンマフラー？と疑問に思う方もいるでしょう。しかし、インパルのチタンマフラーには気に入らない点がいくつかありました。

1：抜けが悪い・・・これが最大の理由です。社外のマフラーは、いかに排気ガスの抜けを良くするかというところに重きを置かねばなりません。NAエンジンなら抜けすぎは良くないのかもしれませんが、ターボ車は抜けを良くして何ぼの世界ですから。

2：音が良くない・・・チタンマフラーでしたので、それなりのチタン音はするのですが、車内へのこもり音が大きかったですね。また、音量に関してもイマイチ楽しくない音量でした。

3：見た目が・・・これは完全にその人の好みになりますが、出口のタイコが大きすぎましたね。

という理由により、交換を決意しました。交換後の印象としては。。

１：音が大きい・・・当たり前ですね。駐車場ではインナーサイレンサーが必須です。

2：ブーストの立ち上がりが良い・・・最大ブーストも0.05ほど上がりました。

・・・前ふりはこのくらいにしておきましょうか。さあ、ここからが今回の大目玉、最終回にもってこいなパーツの登場です。


クルマ生活の中で、単品では最も高い買い物でした。そして、最も性能に影響します。それでいて、さりげなく隙間から見えるロゴが、本気度を物語っています。

鍵となる数字は、6と4・・・

・・・標準価格：\ 720,000-

・・・。





そして！



もうおわかりでしょう！


そうです！エンドレスのブレーキキットの導入でした！！

スペックから・・・。

フロントローター径355mm6POTキャリパー
リアローター径：332mmレーシング4POTキャリパー
パッド：サーキットコンパウンドCC40

一番分かりやすい表現として、、、普通に踏むとABSが作動しますｗｗ

町乗りだと足乗せるだけで十分安全に止まれます。


ブレーキ周りきちんと手を入れてる車って、かっこいいと思いませんか？

これで、サーキットも安全に走れるようになります。

詳しいことはパーツレビューでコメントします。

以上！