プロトタイプと量産機

明日から急遽出張です。

設備の緊急改造を依頼されました。

まぁ何とか部品の手配もできたので大丈夫だとおもいます。

そして久々のラジコンネタでも・・・。

以前から設計していたTA０５系統のコンバマシン、

（TA05-VDF、OTA-R、スクエアコンバ、イーグルTA05GRTコンバ）

に対応するフロントモーターコンバージョンシステムがなんとラジまにさんにて
販売されることになりました。

世間一般で言われていたドリフトで用いられているマシンのフロントモーター車は
正確にはフロントミッドモータ車で、フロントタイヤとリヤタイヤの間の前寄りにモータがあります。

これを、本当にフロントタイヤの前にもっていったのが今回のユニットです。

ベルトのライン、車体へ手を加えることなしにユニットのドッキングが可能
（一部マシンにはリヤベルトラインの反転に伴うテンショナー用の穴あけが必要）

と、設計にはかなりのアイデアを盛り込んでいます。

重心を前よりに持ってきただけでなく、
ジャイロ効果の発生源の移動による走行性能の変化。
驚愕の走行性能になってしまいました。

まぁ、販売といっても受注生産で、儲けなんてほとんど無しですが＾＾
同じラジコン仲間からお金とってもうれしくないですし。
それよりもみんなで楽しく遊べたらいいなぁと。


そして、設計にひと段落ついたので・・・
変態的にまた怪しいプロトタイプマシンを建造しています。

MATDは現在そのプロトタイプにメカを使用しているので走行不能です。

プロトタイプはラジまにさんで走行してみましたが意外に良く走りびっくりです。
プロトタイプでは、サンワのMT-4のテレメトリーシステムを使ってモーターの温度管理をしています。
負荷による温度上昇を確認するためです。

VDF（によく似た残骸寄せ集めも含む）が3台になってしまいました。
フロントモーター仕様のOTA-銀は現在はラジまにさんにて展示車両になっています。
現在、普通のフロントミッドモーターマシンをもってないですね・・・。

ここで、VDFをいろいろいじってみて感じたこと。

VDFのシャーシをしなるようにするには、
リヤベルトのテンショナーを移動し、バーティカルデッキに少々手を加えるだけで
かなりのシャーシのしなりを手に入れることができます。
多分これがタミヤが求めていた縦方向の剛性と、ねじれ方向の柔軟性なんだろうなと・・・。

ほんとおどろきのクネクネ感ですよ。

あと、アッカーマンに関しては、VDFの調整の出来なさにはほんと泣けてきます。
しかし、これも純正のワイパーに手を加え、アッカーマンを若干ながら調整できるようにしてみました。
一応、ワンオフで調整できるやつも作ってはみていますが、やはり純正に手を加えることでできるなら、知人にも作業してあげられるかなぁと・・・。

ダンパーステーは実はイーグルのGRTコンバの奴が意外に優れています。
穴が密接した形状になってるので微妙なダンパーの傾き調整ができるんですよね。
しかも片方千円しないんでコストパフォーマンスもいいです。

他にも安く効果的な部品があるんですが、長くなっちゃうんで今回はこのあたりで・・・。