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イイね!
2021年03月22日

ハイギヤ増えましたね!

SWKさんに続きアールズさんも!
ワークスの泣きどころ?な高速巡航が楽になるこのギヤはとても有効だと思います。
色んな方がリフレッシュも兼ねて楽しんでもらえたら嬉しいです。
アールズさんは去年姫路のスーパーオートバックスでECU書き換えの際に色々親切に教えていただきましたしこれからも頑張ってほしいですねー!

0.815のギヤ比にしてだいぶ経つのでインプレでも。
とても普通で自然に走れます。もちろん今までよりは登坂能力は落ちるので4速の出番が増えますが気にならないです。静かさはもちろん燃費も向上してます。
50km/hで1700rpm程。平坦路なら巡航普通にできます。クルーズコントロール使うと更に燃費も伸びます。
高速道路でも100km/hで4000rpmだったのが3650rpm位。350rpmの差は馬鹿にできないですね。
このギヤはおすすめできますね!

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Posted at 2021/03/22 20:08:35

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お疲れ様です🙇
ゆう@愛媛さん

近日公開‼️
デリ美さん

この記事へのコメント

2021年3月22日 21:54
4→5速の入りってどうです?
純正と若干感じが違う様な‥気になるレベルではありませんが、同じフィーリング求めるならシンクロはアルト用の方がいいのかな?
シンクロのみ戻してみるかもしれません。
コメントへの返答
2021年3月22日 22:22
うちは差は感じなかったです。
というのも走行距離が浅い上交換された元々のシンクロにも溝が入っていて同じ形状でした。もしかしたら微妙に変更入ってたり?
そう考えるとやはりシンクロリングは交換不要かもですね。
2021年3月22日 22:36
1型とは変更になってるのかも。
やっと2万キロ走行した程度なんでヘタってる感じでは無さそうだし、シンクロに問題なければそのまま使った方が無難かも知れません。
勉強になりました(^^)
コメントへの返答
2021年3月22日 22:41
たしかにテーパー形状部分に違いがなければ今ついてるシンクロリングとハブの組み合わせの方が馴染んでいていいかもですね。
うちのはまだ4000キロいってなかったので交換してもシンクロの馴染みの差がなかったのかもですね。

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「軽トラの枠におさまらない車 http://cvw.jp/b/152519/46565682/
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