けん２６のブログ一覧

昨日は、先日注文していたブラシレスモーターと、充電器用の２５A電源が入荷したと連絡があったので、さっそく回収に。
そして昨日の夜はせっせとドリパケにブラシレスを搭載・・・。

搭載してみた際の注意点。


モーターの中に冷却ファンがありますが・・・。
純正で使用していたモーターマウントのネジだとネジが長すぎてファンにあたりモーターが回らなくなります。
最悪ファンがずれて破損することも。
M3ｘ5ミリミリくらいのナベネジを用意しておいた方がいいです。
自分は道具箱に転がってたネジでなんとか難を逃れました。

また・・・アンプが大きめかつ、キャパシターが巨大なため、
シャーシに組み込むのに配置に苦労します。
アンプに動作確認用LEDが内蔵されてますが・・・
これが見づらいです。配置を考えないとまったく見えないことに。
うちのは一応隙間から見えるように配置しました。

で、今日はダイヤモンドサーキットがやってるとのことで、早速シェイクダウンに。

まず、ピニオンは２３Tで行きました。
いやー、正直びっくりですね。良く走ります。スムーズです。減速・・・ないです。
ニュートラルブレーキ設定しないと転がり続ける感じですね。
ブレーキ自体もとってもソフトな感じです。これも設定いじらないと・・・。
あと、バックはセンサー式ブラシレスのおかげか、
ちゃんとモーターが停止しないとバックに切り替わりません。
おかげで、チョンチョンとブレーキかけても大丈夫です。
前のアンプだとバックに入っちゃうことが多々あったので・・・。

走らせ続けてみると直線でモーターが回りきる感じがしますね。
そして10分以上走行させてもモーター、アンプともに生ぬるいので、
ピニオンを２５Tへ変更。セッティングカードで、ブレーキ類の設定も変更。
これがいい感じです。

ドカン！というパワーはありませんが、す～～っと伸び上がる感じです。
ドリフトの操作もしやすいですね。
ちなみに、この状態でもモーターもアンプの熱は変わってません。
しかも、モーターにはヒートシンクつけてません。

バッテリーがリチウムフェライトに変更になったこともあり、
バッテリー電圧が７．２Vから６．６Vに下がったというのもあるのですが、
それでも前のモーターより良く走ります。

そしてリチウムフェライトの最大のメリット・・・。大電流充電が可能なこと。
バッテリーを二本用意して、片方を使用している間に片方の充電が終わってしまいます。
バッテリー一本はそこそこします（7000～8000円）が、
普通のバッテリーを数本もつことを考えるとコストパフォーマンス、持ち運びの重量を考えるととても便利です。
（最初からコレいけば幸せになれたなぁと・・・）

出費が結構かさみましたが、今回の仕様変更は大成功ですね。
あとは、今度今までのニッケル水素でこのモーターがどこまで回るか確認してみようと思います。
それによっては、最初に一気にブラシレスに行ったほうが後々コストがかからずいいかなーと。

これから走らせるのが楽しみです～。