けん２６のブログ一覧

今日は朝からＰ－ＴＯＮさん、ねこねこねこさんと一緒に鳥取県米子市にある温泉施設、中山温泉ゆーゆー倶楽部NASPAL（ナスパル）へ行ってきました。

実はこの施設内にミニッツのコースがあるんですよ。

で、行ってきました。

結果…。

「すっげぇ楽しいです」

いや、まじめに楽しいんです。
コースはパンチカーペットなんですが、カーペット裏面に薄いクッション膜が張り付いており、これがショックを吸収、パンチカーペットなのにグリップがよく…。

そして、コースレイアウトが秀逸です。
コース幅は広く、コーナー数は少ないんですが、かといって、ぬるいコースではないんです。
ペースが遅いときは確かに走行ラインがたくさんあるんですが、ペースが上がってくるとラインがかなり狭いんです。
言葉にするのが難しいんですが…。
マシン性能の差がかなり埋まるコースで、それでいてリズムがあり、トップスピードに乗せてそのままコーナーに突っ込んでいく爽快感を持っていて。
本町さんのコースのコース幅を増やし、コーナー数を減らした感じとでも言えばいいのでしょうか…。

６時間コースを走らせたのですが、あっというまに時間が過ぎてしまいました。

で、その後はやはり温泉ですね～。
まぁ、銭湯な感じのお風呂ですが、サウナもあり、気持ちよく汗を流せました。

そのあと、ラジコン天国米子店によったのですが…。

「うおーレアボディが山…」
…はい、いろいろ買ってしまい、出費が…。

…とこんな感じで楽しく走ってきました。
詳しい？レポートは明日以降にでもアップできたらと思いますが…。
とりあえずへとへとなんで寝ます…。

おやすみなさい…。

今日は有給をとって会社を休みまして…。

明日の遠征用にコルトのナビをアップグレードしました。

以前はセパレートタイプのＤＶＤナビをつけていたんですが…。
やっぱりタッチパネル操作と、ＤＶＤを見れるようにと思い、
以前から仕入れていたアイと同じＨＤＤナビをコルトに積み込みました。
新品購入時３０万が…２万円でゲットとは悲しい時代です＾＾；

前からやろうやろうとおもっていたけど、めんどくさくて放置してて＾＾；

で、ついでに部屋に転がしてた８インチオンダッシュモニターをＤＶＤ再生時用にと一緒につけました。
これで、ナビゲーション中でもＤＶＤは見れるんですよね。便利です。
二画面にするとナビモード表示がまともにでませんし。
これで他の方も退屈せずに？すむかもしれません…。

実は同型を仕入れたのは他に考えがあって。
うちのアイのナビは二年前にデータをバージョンアップしています。
で、ＤＶＤ再生用のピックアップがそろそろ劣化しているのかたまにエラーを出すんですよね。
で、同型仕入れてＨＤＤ入れ替えれば…と思っていたのですが、甘かったです。
ＨＤＤを固体認証してますね。
入れ替えると起動しないんですよ。

やむなくそのままアイは使ってます。
まぁそのうちＤＶＤのメカ部分だけでも入れ替えようかと思ってますが…。
もしくはコルトの方を地図を最新にして、ナビごと入れ替えるか…。

とりあえず、組み付けも終わりました。
コルトは純正スピーカーなんですが…。アイより音が自分好みだったりします。
それゆえ、今回の積み替えでヘッドは一緒になるんでどうなるかなーという期待もあったり。

明日は遠征なんで楽しんできます～。

以前製作したＶ４マウント用のカワダフリクションの取り付けステーですが、
どうせならと、もともとのステーと融合させた形を作ってみました。

今回、会社でフライス盤の大きい奴を使うことができたので、
切れ味もよく、回転速度も高く、精度も高い機材のため、
以前よりもうちょっと見た目がよく作ることができました。

しかも、とある方より要望があった…

「この状態で９Ｔ使えるようにならない？」

というお話があってから、
いろいろ形状を検討し、クリアランスをばっちり確保しました。
ええ、メカ屋は技術とアイデアでなんとかするんですよ…。

もしかしたら１０Ｔもいけるかもです。
しかし、これ、一個作るのに約２時間～３時間…。
段取りが大変です。
部品が小さいんで…固定するのにも一苦労で。

これで、要望もクリアし、一体化することで調整も楽に。

近々その方には支給してテストしてもらおうかなと。

希望としてはエボＸボディで～と…＾＾；
データ取りに良いので…。

明日も仕事です…。
ＧＷ４連休しかなかったのに、土曜日出勤です…。
まぁ、仕事ない状態なんで、勉強がてら、フライスと旋盤を使っていろいろ練習してみます～。

昨日、らじれでミニッツ走らせていると、プロポからいきなりパチンという音が…。

あ…どこか壊れたなとおもって…次の瞬間…。
プロポのステアリングがニュートラルに戻りません。
ＫＴ－１８…買い替えか、ＥＸ１ＵＲの復活かなーと思ったんですが…。

まぁ、とりあえず解体してみるかと、らじれで解体…。
原因はすぐに分かりました。
ニュートラルに戻すスプリングがついているリンクの根元のピン部分がぽっきり折れています。
しかも、このピン部分がプラスチックでできており、推測でありますが、長期にわたって使用するとピンとリンクの穴のすべりが悪くなり折れやすくなるなぁと…。
これは設計ミスというか、意図的というか…。
ま、これならなんとかなるなぁと…。
その場でリンクに残ったピンをリューターとリューター用ドリル刃で穴を開けつつ除去し、もともとピンがあった部分に小さめの穴を開け、タップでＭ２のネジ穴を切り、そこにネジを差し込んでピンの代わりとすることで無事復旧することができました。しかも補強済みなのでこの部分が壊れることはもうありません。

しかも、気のせいかいままでよりニュートラルへの動きもよく、全体的な摩擦が減ってますね。多分…リンクの動きが渋くなってたんでしょうね。

これで、ＫＴ－１８はまだまだ活用できます。
ＫＴ－１８、メモリー機能などがないですが、舵角の制限など最低限の機能は付いており、反応速度も悪くない上、軽く、電池もミニッツ本体と同じ単４電池なので手軽なので結構便利なんですよね。

５日もがんばって修行してきますよ～。

昨日はらじれにてねこさんと、ねこさんの仲間さんたちとでミニッツ走らせてきました。
今回の目的はナローマシンの熟成です。
０１５マシンのいろいろなパーツを組み替え、その変化の確認、最適パーツの選定を行っていました。
まぁ、まだ完全とはいきませんが方向性が見えてきた感じがします。

ワイドな０２マシンと比べ、こういったパーツセッティングでの変化が大きく、いろいろ勉強になりました。

しかし、０２ＭＭのマクラーレンＬＭですが、腕が伴わず０２ＲＭの方に追い抜かれてます＾＾；
まだまだ精進必要です。

で、今回ねこさんの友人さんから不調のマシンを一台預かりました。
前進ができず、バックはできるという状態で…。

最初らじれで少し解体し、動作チェックをしたところ、いきなり直ったのでゴミでショート気味なのかなとおもってたんですが、組みなおし走らせたところ再発しました。
…で、今回、自宅という名のラボ（苦笑）に持ち帰り、徹底的に検証を行いました。最初はやはりＦＥＴを疑い、さっさとＦＥＴを交換してみましたが…。かわらず。
そしてよく見てみると…モーターの配線ですがノイズキラーコンデンサがショートしてます。これで負荷がかかってたのかと修正しましたが、やっぱり再発です。
お手上げ状態な感じですが、ここで初心に戻り各配線を一度外し芯線をすこし剥きなおして再度半田付けしました。
これが効果あったようでばっちり直ったようです。ちょっと納得いってませんが…。

…で、もったいないんでＦＥＴをついでに３０１０ｘ２段にしておきました。
これでモーター出力は２．４ＧＨｚと同等のスペックになってるはずです。

写真は、動作確認のため連続稼動試験の最中です。
手前の配管は塗装用コンプレッサーの配管でここからエアーを送り、冷却しています。

いまのところ問題ないので多分大丈夫かなと…。

ただ、預かった状態についていたノーマルモーターは負荷がかかってたせいかパワーがかなり落ちています…。
交換をお願いしないと…。

あと、Ｖ４モーターマウント搭載車だったんですが、これのネジ、欠陥品ですね。ある箇所のネジが長くなってて、実はモーターを押してます。これが原因で別の箇所のステーに負荷を与えてネジをなめやすくなってますね。
ついでなんで交換し、スプリングワッシャーを追加しておきました。これがあると微妙に緩めておけばテンションかかった状態でピニオンのラッシュ調整ができるので楽なんですよ～。

次は５日にらじれに出撃予定なんで楽しみです～。