けん２６のブログ一覧

昨日、ちょこちょこと仕様変更していたサイバーマシン、テストを兼ねて部屋でくるくるまわしてみました。

結果としては、すごく回るようになりましたね。
しかし、これを実際の速度領域にもっていってはしらせたらどうなるやら・・・。

ちょっと動画とってみたのでちょっぴりアップです。



やはり部屋の中は狭いですね・・・。定常円旋回と８の字が精一杯です・・・。

はやく走らせにいきたいですね～。

そうそう、知り合いから質問があって、どうしてこのマシンがドリパケのタグがついてるのかということですが・・・。

このマシンの駆動部であるワンウェイやアーム類は全部ドリパケのものをつかってるからなんですよ～。
シャーシとかギヤボックスは全部ワンオフカスタムですが・・・。
それゆえ、一応ドリパケっていうタグをつけています～。

先ほどまでマシン二台をオーバーホールしてました。

ついでに・・・二台とも弱カウンター仕様に。

ドリパケはアクティブのやつでフロント１００回転に対しリヤ１３０回転、
６輪マシンはフロントにタミヤのＴＢ用のベベルをつかってフロント１００回転に対し、リヤ１１３回転です。
ただ、６輪マシンはタイヤの外径差があるので実質換算するとフロント１００回転に対しリヤ１３０回転くらいです。

前回実は６輪マシンは同様のことをやってみていたのですが・・・。
フロントのステアリング部を補強していたつもりが、その補強ネジがアームに干渉し切れ角が著しく減っている状況で。くるくるまわって使いにくいなーと戻してたんですよね。

今回は切れ角もばっちりある状況なのでどうなのかなと。
６輪マシン、あまりに扱いやすいのでちょっとくらいじゃじゃ馬にならないかなーとちょっと期待しています。

明日はねこさんからのお誘いもあり、ダイヤに出撃です。
さて・・・いつからいこうかな・・・。
ねこさんは夕方かららしいのですが・・・もしかしたらもう少し早めに入るかも。
テストが上手くいかなかったら戻さないといけませんしね。

ちょっと前に歯から詰め物が取れていたんですが・・・。

それが先日からうずきだし・・・。
今日やっと歯医者に行くことができました。

で・・・お約束の削るとともに・・神経ももっていかれました。

これからしばらく通院が始まります。

ほかにしてあるかぶせ物もだいぶガタがきているようなのでこれも一緒に処置してもらうことになってます。

何年ぶり？って感じの歯医者でした。

昨日はダイヤモンドサーキットにて、ひららんさん、ねこさんとでどっぷり走りこみをしてきました。

なんといっても今回の一番の目的は、ひららんさんに納車したアスラーダのシェイクダウンです。

６輪マシンのアスラーダとオーガは内部部品は一緒なんですが微妙に違う部分があります。

まずサーボ。自分のはテストタイプのためハイトルクサーボとしていました。
ひららんさんにはトルクとスピードを両立したＫＯのＩＣＳ２５１１としてもらってるんですよね。
結構、いやかなりサーボのレスポンスが違うんです。速いサーボいいですね～。
そのうちこちらも交換かな・・・。

あと、リヤのホイールのオフセットがオーガのほうが広いんですよね。
ボディサイズの違いで、ツライチに仕上げるとそうなってしまうようで・・・。

あとタイヤがちがいます。自分のはまだまだテスト段階ってことでいろんなタイヤをためしていて。

ひららんさんのマシンにはとりあえずダイヤで定評のあるタミヤのスーパードリフトタイヤを。

しっかし、二台異色のマシンをコースに入れると・・・すごいですね・・・。
他のマシンの中６輪マシンが二台・・・。ちょっと不思議な光景でした。

ひららんさんが喜んでられたので、こちらも製作した甲斐がありました＾＾

また、ドリパケの方も基本にもどり、等速へ。
タイヤはねこさんから評価のよかったストリートジャムの小引っ張りハードを。
これ・・いいですね。スライドしやすく、戻りやすく。動きが突発でないので扱いやすいです。
等速にもどすとおそろしいくらいの扱いやすさに驚きました。
・・・で、タミヤのベベルギヤをつかった、ちょっとだけケツカキ仕様に。
これくらいがいまのところちょうどよさそうです。
これでスロットルワークで曲がる練習をしていこうかな。

そして今日はミニッツのＡＷＤを久しぶりに復活。
テーブルの上でくるくる回してみました。
ワンウェイがみあたらなかったので、とりあえずフロントソリッドリヤボールデフ。
フロントとリヤをちょこっといじってこれまたケツカキ仕様です。
ワンウェイ入れたら動きがよさそうなのでさがさないと・・・。

グリップのミニッツも一応組みあがりました。
いつ走らせようかな・・・。

先日、微妙な不具合を発見したサイバー６ＷＤマシンですが、今回そのバージョンアップを終え、無事にテスト走行を完了させました。

今回も、多種にわたるタイヤの組み合わせを検討していましたが・・・。

フロントはライドのタイプＳ、タイプＨの二種類、

リヤはタミヤ、ＴＮ、アクティブの三種類でした。

結果としては、リヤはタミヤとアクティブがよさそうです。

フロントは状況で使い分けれそうです。

逆に・・・どうも普通のドリパケが走らせられなくなっちゃいました・・・。

これは基本に戻って等速からやり直そうと思っています。

やっぱり物にたよらず、きっちり基本を学ばないといけませんよね。

グリップマシンであるミニッツでもそうでしたし・・・。

ミニッツは０１５、０２をばっちりやるまでは０３は予定ナシですね～。
ジャイロやフロント足回りに頼ってたらもっと下手になりそうですし。
新型の０３はどうも基盤の不具合報告をよくききますし・・・。
京商さん、大丈夫かな？

今、ひさびさにミニッツのオーバーホールをやってます。
たまには走らせないと。

０３より気になるのはミニッツのＡＷＤがモデルチェンジするといううわさが・・・。
ジャイロ搭載になるのかな～。
ならばドリフト仕様をつくれば楽しいことになるんじゃないかなと。
ＡＷＤのジャイロ仕様が出るなら買ってみようかな。
京商さんには頑張って欲しいところです。