イルミネーションの色を金かけずに「おもてなし」カラーに。

車内のイルミネーションを変更してみたかったのですが、金が無い！｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

ってな訳で、以前にLED工作にのぼせていた時期の余り物があったので有効活用してウォームホワイトに変更しました！

青は残念ながら今の愛車のコンセプトに合わないんですよねー(^_^;)

電球色とはまた違う、もうちょっと白寄りの温白色って感じです。

純正のLEDユニットに入ってる基板を参考に、最初に作ったのが下。
でもよく考えたら、フタで押さえられる上にツブ有りのFLUXはイボ切りをしても高さがあるので非常にタイト。。。SMDみたいに平べったくないので基板を使うと収めるのに手間がかかります。。。

んで、思いついたのが上の量産型ｗ
結果、基板を使わないでも問題なくユニットに収まります。

使用したLEDは凸付きFLUX電球色で、定格20mAの以前にﾔﾌﾟｦｸで大量に仕入れた安物中華です（爆

電球色と言うよりは、もうちょっと白寄りの温白色で好都合♪
目測の色温度的には3800K位？？

抵抗も多数在庫ありますが、トラブルを避けたかったのであえてCRD(定電流ダイオード)を採用。石塚電子のE-183で16～20mAのモノです。

ユニットに入れた状態。組込み時に極性さえ間違えなければ問題ないので整流ダイオード等は入れていません。ごくシンプルな設計｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

カプラーの端子にきちんとはまるように位置の調整が必要です。
ETACS-ECUが絡んでるだけにショートさせたら最悪なのでそこは慎重に。

完成品はブレッドボードで点灯放置テスト。
ついでに純正の青とグローブボックス内のアンバーレッドも点灯させてみましたｗ

たった20mAの粒ですが輝度的には純正よりも遥かに上です。

ただ、ヒカリの密度の点から言うと純正に使っているSMDの方がやはり高いと言えますね。

ルーフビームガーニッシュ内のユニット8つは、写真の通り集光レンズ付き。このままだとFLUXが入らないのでレンズは外します。どうせ凸付きFLUXなので集光効果ありますしｗ

表側(写真の反対)から端を押してやると簡単に外れます。

アッパーグローブボックスの点灯イメージです。
上が純正。赤は赤ですが基板の記載通り純粋な赤と言うよりアンバーレッドですね。
基板にもA-Redと書かれていました。個人的には好きな色です。

下が交換後。
視認性は格段に上がりました。
ティッシュが燃えてるように見えなくなったｗｗｗ

本当はアンバーにしたいんですが、手持ちの粒が壊滅的にクソだったのでこっちにしましたｗ

いずれ変更してみたいですね。

関連ブログ→http://minkara.carview.co.jp/userid/15262/blog/27019525/