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T@biの"新型には無い良さもたくさんあります号" [三菱デリカD:5]

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整備手帳

作業日：2014年5月22日

運転席をレカロTREND-Dに交換しようず！

Item: 運転席をレカロTREND-Dに交換しようず！
Author: T@bi

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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いただきもののTR-Dデス！

譲り受けるまでこのモデルの存在を知りませんでした。。。

Jが日本向けでDがドイツ向けだそうな？？
DはJよりも座面先端が高く設計されているそうです。

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デカイ箱で入荷したレカロ純正ベースフレーム(シートレール)キット。

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新品はバラッバラの状態で来ます。

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難解＆適当さがあふれる説明書を流し読みして組み立てて・・・
シート本体とドッキング～

AM19マウントのシートを装着する場合は6mm厚のD型の変なスペーサーを入れます。

付属品にすべて揃ってるのが純正レールの素晴らしいところｗ

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純正シートからシートベルトのバックルを摘出。
固定部品は一切壊さないで外します。(純正戻しの事を一応考慮して・・・)

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んで、レカロのレールに移植します。
D:5のバックルは化粧カバーが付属してるので見た目もなかなかよろしいですね！

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並べてみました！
レカロの方は電動ハイトアジャスターを最上位にしてるので高くなってます。
レール側・シート側両方ともベタ下げの状態で純正の最下位と同じか僅かに低いくらいです。
先端はシートの仕様により上がってる構造なので純正よりも高くなります。
これのおかげで脚がしっかりホールドされるようになった！

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「画像の盗用ってこんなにあるんだね http://cvw.jp/b/15262/44272533/」

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